在CIBF2014國(guó)際先進(jìn)電池前沿技術(shù)交流會(huì)上，通用汽車(chē)研究院吁志強(qiáng)表示，公司大量的精力放在起停系統(tǒng)的研究上。

      吁志強(qiáng)表示，2020年中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到3000萬(wàn)輛，而中國(guó)的規(guī)管顯示，屆時(shí)政府要求的油耗要達(dá)到5L/百公里，而且在美國(guó)和歐洲這種規(guī)管更嚴(yán)格。由于三大經(jīng)濟(jì)體都在推動(dòng)低排放方面的政策，致使通用汽車(chē)一直致力研發(fā)新技術(shù)以達(dá)到相關(guān)的要求。

      公司相信，起停系統(tǒng)將是比較好的一種解決方案。公司認(rèn)為起停電池的路線圖是從傳統(tǒng)電池開(kāi)始，再到HEV，最后會(huì)轉(zhuǎn)移到鋰電池上面來(lái)。而對(duì)于鋰電池來(lái)說(shuō)，公司認(rèn)為有四個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一是可以在零下30度下啟動(dòng);二是重量輕，更輕意味著更節(jié)油;三是電阻更低，充電效率更高，可以回收一部分的電能回到電池當(dāng)中;四是鋰電池有非常好的循環(huán)性能，可以為客戶提供非常好的售后保障。

      CIBF2014國(guó)際先進(jìn)電池前沿技術(shù)交流會(huì)由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，于2014年6月20日-22日在深圳會(huì)展中心召開(kāi)，參會(huì)人數(shù)達(dá)到800人。