據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間3月18日，致力于實(shí)現(xiàn)8級自動駕駛卡車商業(yè)化的供應(yīng)商Torc宣布與汽車級計(jì)算平臺供應(yīng)商Flex及英偉達(dá)（NVIDIA）合作，共同開發(fā)適用于自動駕駛卡車的可擴(kuò)展物理人工智能（AI）計(jì)算系統(tǒng)。
Torc公司研發(fā)的物理AI技術(shù)讓自動駕駛卡車能夠感知、理解和執(zhí)行現(xiàn)實(shí)（物理）世界中的復(fù)雜任務(wù)。于Torc而言，物理AI是其軟件堆棧的核心，能夠使用激光雷達(dá)、雷達(dá)和攝像頭等傳感器，使卡車能夠?qū)崟r自主地感知周圍環(huán)境，并在其中自動導(dǎo)航，從而讓卡車能夠就變道、制動、避障等做出明智決策，以確保實(shí)現(xiàn)安全且高效的自動駕駛運(yùn)營。此外，這也是物理AI技術(shù)首次被應(yīng)用于量產(chǎn)型自動駕駛長途卡車運(yùn)輸領(lǐng)域。
Torc與英偉達(dá)密切合作，研發(fā)了一款多芯片可適應(yīng)架構(gòu)。該架構(gòu)利用了搭載DRIVE Orin系統(tǒng)級芯片（SoC）和DriveOS操作系統(tǒng)的DRIVE AGX平臺，以及Flex的Jupiter計(jì)算設(shè)計(jì)平臺和先進(jìn)的制造能力。這為Torc提供了可擴(kuò)展的高性能量產(chǎn)硬件與軟件平臺，而該平臺基于具備自動駕駛能力的Freightliner Cascadia車型打造。Freightliner Cascadia配備了先進(jìn)技術(shù)和冗余系統(tǒng)，可支持未來自動駕駛功能的部署。去年，Torc在封閉賽道上以高速公路速度成功完成了其無人駕駛產(chǎn)品的驗(yàn)收測試，從而對該平臺進(jìn)行了驗(yàn)證。
NVIDIA DRIVE解決方案與Flex的汽車計(jì)算設(shè)計(jì)能力相結(jié)合，滿足了Torc在尺寸、性能、成本和可靠性方面的嚴(yán)格要求，同時助力其車隊(duì)用戶在追求連續(xù)長途無人駕駛整合過程中的總體保有成本目標(biāo)。此外，此次合作提供了真正的軟件定義汽車（SDV）功能：能夠適應(yīng)不斷變化的運(yùn)營設(shè)計(jì)領(lǐng)域的要求，包含新增車道、新路線、新交通樞紐、新的硬件和傳感器配置、新運(yùn)營規(guī)則、新路況等。
英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)副總裁Rishi Dhall表示：“英偉達(dá)DRIVE AGX平臺已在汽車實(shí)時邊緣應(yīng)用的全面生產(chǎn)中得到行業(yè)驗(yàn)證，其提供了高性能計(jì)算能力、低延遲以及多傳感器連接支持，滿足Torc復(fù)雜自動駕駛卡車軟件的需求，為實(shí)現(xiàn)安全且可靠的運(yùn)行提供感知、預(yù)測和規(guī)劃功能。Torc已明確規(guī)劃將于2027年實(shí)現(xiàn)自動駕駛卡車的商業(yè)化量產(chǎn)，并在致力于逐步無縫升級，以將英偉達(dá)DRIVE AGX平臺與DRIVE Thor相結(jié)合。”
Flex汽車業(yè)務(wù)總裁Mike Thoeny表示：“我們與Torc、戴姆勒卡車（Daimler Truck）以及英偉達(dá)的合作展示了Flex如何與生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的伙伴合作，以助力移動出行公司推出更靈活且更高速的下一代技術(shù)。我們非常感謝Torc和戴姆勒卡車的信任，通過利用我們的Jupiter計(jì)算平臺和先進(jìn)的制造能力，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的自動駕駛長途卡車運(yùn)輸。”
Torc公司首席執(zhí)行官Peter Vaughan Schmidt表示：“通過使用戴姆勒卡車內(nèi)置冗余系統(tǒng)的自動駕駛Freightliner Cascadias車型，我們與英偉達(dá)和Flex的合作已經(jīng)為Torc的自動駕駛汽車技術(shù)提供了穩(wěn)定且經(jīng)過驗(yàn)證的基礎(chǔ)。借助英偉達(dá)的DRIVE AGX車載計(jì)算平臺和DriveOS，以及Flex的Jupiter計(jì)算平臺，我們能夠確保實(shí)現(xiàn)一條低風(fēng)險(xiǎn)、高可靠性的量產(chǎn)之路，而且其能夠隨著英偉達(dá)和Flex解決方案的不斷演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。”
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