日前，負責司機體驗的Lyft執(zhí)行副總裁Jeremy Bird在一篇博客文章中表示，自動駕駛汽車經(jīng)濟將創(chuàng)造遠程車輛支持、車隊管理以及地圖數(shù)據(jù)標注與驗證等新工作崗位。他還證實，Lyft的無人駕駛服務(wù)最早可能在今年夏天啟動。該公司此前曾承諾在2025年的某個時候推出這項服務(wù)。

圖片來源：Lyft

Bird還表示，司機最終擁有自動駕駛汽車這一想法是該公司戰(zhàn)略的核心，隨著自動駕駛汽車成本下降，這一構(gòu)想將變得更加可行。這將使司機能夠運營小型車隊，模式和旅行房屋租賃平臺愛彼迎的房東通過出租多套房產(chǎn)來開展業(yè)務(wù)類似。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克也有類似的設(shè)想，即特斯拉車主在自己不使用車輛時可以利用車輛賺錢。

Lyft正在努力追趕競爭對手，提供自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的同時，一直在花更多時間宣傳其對零工經(jīng)濟商業(yè)模式未來的構(gòu)想。無人駕駛網(wǎng)約車在美國一些關(guān)鍵市場已變得更為常見。與競爭對手優(yōu)步科技公司一樣，Lyft也展望了一個混合型的未來，即人類司機將為自動駕駛車隊提供補充，特別是在需求高峰期。

目前，Lyft和優(yōu)步依賴數(shù)百萬司機來快速與乘客匹配。但僅在美國和加拿大運營的 Lyft，面臨著來自谷歌母公司Alphabet公司旗下Waymo等自動駕駛網(wǎng)約車供應(yīng)商日益激烈的競爭。

Waymo去年開始在美國舊金山和洛杉磯等主要市場更廣泛地提供無人駕駛服務(wù)，并從3月起與優(yōu)步獨家合作，在奧斯汀提供此類服務(wù)。兩家公司還達成了類似協(xié)議，將于今年夏天在亞特蘭大推出無人駕駛出行服務(wù)。

而Lyft推出其首批無人駕駛出行服務(wù)，也將通過現(xiàn)有的合作伙伴關(guān)系來實現(xiàn)，包括與豐田汽車公司支持的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)May Mobility 在亞特蘭大的合作。

不過，自今年年初以來，Lyft的股價已下跌9%，而優(yōu)步的股價迄今已上漲23%。