3月17日，據(jù)德國媒體《克萊恩報(bào)》報(bào)道，小鵬汽車和廣汽集團(tuán)計(jì)劃從6月起在奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠進(jìn)行生產(chǎn)，初期將以SKD（半散件）方式組裝特殊車型。此次合作對(duì)中國車企而言具有重要意義。一方面，通過在歐洲本土生產(chǎn)，小鵬和廣汽能夠有效規(guī)避歐盟的懲罰性關(guān)稅。目前，兩家車企被征收的反補(bǔ)貼關(guān)稅稅率為20.7%，疊加10%的基礎(chǔ)關(guān)稅后，總稅率高達(dá)30.7%。而采用SKD模式組裝整車，僅需支付零部件進(jìn)口關(guān)稅，通常低于10%，從而顯著降低生產(chǎn)成本。此外，初期小批量生產(chǎn)的方式也有助于車企在探索歐洲市場的同時(shí)，避免因大規(guī)模投資帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于麥格納斯太爾工廠而言，與小鵬和廣汽的合作也是一次雙贏的選擇。該工廠去年曾因業(yè)務(wù)減少面臨裁員危機(jī)，CEO曾表示“未來三年將非常困難”。作為全球汽車業(yè)最大的合約制造商，麥格納斯太爾已為11家不同OEM廠商生產(chǎn)了34種車型，此次合作不僅能緩解其就業(yè)壓力，還能進(jìn)一步鞏固其在汽車制造領(lǐng)域的地位。
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