全新的脫手操作系統(tǒng)將幫助Rivian與福特和通用汽車等公司競爭，后兩者在過去幾年中相繼推出了類似的系統(tǒng)。

另外，特斯拉也有自己的高級駕駛輔助系統(tǒng)，該輔助系統(tǒng)雖然名為“全自動駕駛”（Full Self-Driving，簡稱FSD），但是它并非完全自動駕駛系統(tǒng)，仍需司機雙手握住方向盤。

圖片來源：Rivian

2018年，Rivian首次公布了其自動駕駛系統(tǒng)計劃，隨后該計劃就成為了外界的焦點。然而在隨后的幾年里，其自動駕駛技術(shù)的進展有所放緩，因為該公司將重點放在完成首次公開募股（IPO）和推出并量產(chǎn)三款不同的車型上。

Rivian如今已經(jīng)連續(xù)兩年生產(chǎn)并交付約5萬輛汽車，并且由于在去年底與大眾達成了重大合作協(xié)議，該公司獲得了一定的喘息空間，可以專注于推出諸如脫手駕駛輔助系統(tǒng)等新功能。

Rivian正在使用所謂的“端到端”訓(xùn)練方法來訓(xùn)練其駕駛輔助平臺，這與特斯拉FSD軟件的訓(xùn)練方法類似，Rivian利用來自攝像頭和雷達傳感器的數(shù)據(jù)來訓(xùn)練支持其駕駛輔助系統(tǒng)的模型。

與福特和通用類似，Rivian初期也僅允許車主在高速公路上使用脫手駕駛輔助功能。該公司首席執(zhí)行官RJ Scaringe表示，當(dāng)“脫眼”版本在2026年推出后，Rivian將逐步允許其駕駛輔助系統(tǒng)擴展到其他類型的道路上。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，Scaringe表示，Rivian正在評估“多種非常有創(chuàng)意的方式，幫助我們在不需要自己投入資本的情況下，獲取大量的GPU”來訓(xùn)練其自動駕駛模型。相比之下，特斯拉花費了數(shù)十億美元購買GPU。

此前，Rivian預(yù)測該公司在2025年將面臨新的挑戰(zhàn)，主要原因是美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）治下的政府在監(jiān)管政策方面存在不確定性。但是，該公司在2024年第四季度首次實現(xiàn)了正毛利，這主要得益于公司在2024年實施的成本削減措施，以及軟件和服務(wù)收入的增長。