根據(jù)此前工信部公布的相關(guān)信息顯示，小米YU7將提供96kWh磷酸鐵鋰電池和102kWh三元鋰電池兩種規(guī)格，從參數(shù)上來看應(yīng)該是和小米SU7 Pro與Max上用的是同一款，兩個型號主要還是400V和800V平臺的區(qū)別。

但是和SU7不同的是，YU7的96kWh和102kWh的兩個版本都同時提供了后驅(qū)和四驅(qū)的選項，此前96kWh電池的后驅(qū)版和102kWh的四驅(qū)版已經(jīng)在工信部亮相。

本次小米YU7新增了96kWh“Pro版”的四驅(qū)版本，內(nèi)部代號“小四驅(qū)”，前后電機功率為130kW+235kW，在功率上也會比102kWh“Max版”的220kW+288kW要小一些。

個人預(yù)感這可能會是小米YU7的主銷版本。

上汽奧迪A5L

在外觀上，上汽奧迪的A5L沿用了過去A5 Sportback的車身造型，采用無框車門+大溜背的外觀，前臉部分采用了大量RS5的設(shè)計元素，相比一汽奧迪版本的A5L會更加運動。

動力方面，新車也將成為首發(fā)搭載第五代EA888發(fā)動機的車型，最大功率150kW，在將來預(yù)計還會提供200kW的高功率版本。此外新車的高配車型還將會提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

另外值得一提的是，新車還將配備來自華為的智駕方案，包括2個激光雷達(dá)、11個高清攝像頭、6個毫米波雷達(dá)和12個超聲波傳感器，預(yù)計將支持高架、高速、城區(qū)高階智駕輔助。

問界M9

問界M9的2025款全新車型也出現(xiàn)在了本次工信部的“新車展”中?？梢钥吹?，新車車頭左右兩側(cè)以及車尾部分都新增了全新的激光雷達(dá)，原本車頂?shù)募す饫走_(dá)形狀也發(fā)生了一定的改變，應(yīng)該是在為接下來的L3智駕鋪路了。

另外，新款問界M9的增程車型在動力部分也有一定的調(diào)整，新車將搭載全新的115kW 1.5T增程器，同時提供40kWh和50kWh的三元鋰電池，前后電機峰值功率依舊分別為165kW和200kW。

智界R7增程版

智界R7在工信部申請了一款新全新的大電池增程版車型，相比之前的37kWh，這回的電池容量直接來到了52kWh，甚至比一些入門的A級純電車都大了。

在數(shù)據(jù)上，新車在大電池的加持下，工信部的WLTC續(xù)航達(dá)到了最高284km，CLTC續(xù)航更是有望突破340km。

此外，本次全新的增程版車型還有望推出全新的四驅(qū)“完全體”版本。

享界S9增程版

享界S9也在本月新申報了增程版本，新車將搭載北汽自家的1.5T增程器，并匹配227kW的單電機。目前官方還沒有公布電池和續(xù)航的相關(guān)信息，但個人預(yù)計新車的純電續(xù)航不會低于250km。

此外，從工信部的“證件照”上可以看到，新車也和問界M9一樣在車身四周新增了傳感器，預(yù)計也會和問界M9一樣升級新一代的智駕系統(tǒng)。

在價格方面，“擁抱油箱”后的享界S9可能還會有驚喜。

或許，享界S9是準(zhǔn)備要靠增程版搏一波大的了。

尊界S800

尊界S800在早些時候已經(jīng)登陸過工信部，本次申報又多了更多的相關(guān)信息。

在動力配置上，尊界S800純電版和增程版車型將同時提供雙電機和三電機兩種規(guī)格。其中雙電機版本為前160kW+后230kW，而三電機版本為前160kW+后雙237.5kW的組合。

尊界S800的增程版車型將會搭載一臺最大功率125kW的1.5T的增程器，個人預(yù)計兩個增程版的純電續(xù)航都會在200km以上。

新車預(yù)計于今年上半年正式上市，售價在100-150萬元左右。

星耀8

繼星艦7 EM-i之后，吉利銀河家族又將推出一款全新的插混中大型轎車——星耀8。

這款車基于CMA 3.0架構(gòu)打造，在尺寸上與此前的銀河E8基本一致，不排除在將來銀河E8也會被歸入星耀家族中來統(tǒng)一命名。

動力方面，新車將采用領(lǐng)克同款的EM-P動力系統(tǒng)，由一臺120kW的1.5T發(fā)動機和一臺160kW的P3電機構(gòu)成，匹配寧德時代提供的18kWh或28kWh磷酸鐵鋰電池，分別對應(yīng)104km和161km的純電續(xù)航。

從星耀8的各項參數(shù)來看，它在上市后將會與比亞迪漢DM-i和漢L DM-i展開競爭，大家覺得它是否也會成為爆款呢？

坦克400 Hi4-Z

坦克400也和此前的坦克500一樣，將推出更適合城市的Hi4-Z版本。

新車的動力系統(tǒng)和坦克500 Hi4-Z相同，由一臺最大功率185kW的2.0T發(fā)動機以及前后雙電機構(gòu)成，并匹配一塊59kWh的三元鋰電池，可提供200km的純電續(xù)航，預(yù)計也會搭載前后差速鎖等配置。

在價格方面，參考此前坦克500的定價策略，新車的價格預(yù)計會在30萬元以內(nèi)，但可能會比現(xiàn)在起售價28.58萬元的坦克400 Hi4-Z略高一些。

豹5

上面坦克400的“老冤家”方程豹豹5也在本月申報了全新車型。新車的動力部分沿用了現(xiàn)款車型的配置，主要是對智能化配置進(jìn)行了一定的升級。

預(yù)計新車的高配車型也會和“大哥”豹8一樣，搭載華為ADS3.0智駕系統(tǒng)；而入門版車型則是搭載自家的天神之眼C方案。

此外，新車也和“迪廠”此前申報的其它SUV一樣，提供了車頂?shù)臒o人機平臺。

看來比亞迪不僅要普及智駕，還要來普及無人機了。

魏牌高山

長城魏牌高山在原本長軸和短軸版本的基礎(chǔ)上，新增加了一款中軸版本，命名也像“超大杯、大杯和中杯”一樣，變?yōu)榱烁呱?、高山8和高山7。

動力方面，新車全系換裝了了4擋DHT的Hi4四驅(qū)插混系統(tǒng)，由一臺最大功率125kW的1.5T發(fā)動機和電機構(gòu)成。

其中，高山9搭載了一塊52kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航201km；高山8提供44kWh和52kWh兩種規(guī)格，純電續(xù)航分別對應(yīng)172km和202km；而高山7則是只提供了44kWh一種規(guī)格，純電續(xù)航172km。

不難看出，魏牌是想用三款不同尺寸的車型，來滿足不同用戶的需求。高山9以超長軸距主打舒適駕乘體驗，高山8兼顧家庭與商務(wù)，而高山則是7強調(diào)靈活實用。

蔚來ET5、ET5T、EC6、ES6冠軍版

本月蔚來也申報ET5、ET5T、EC6和ES6的新款車型，新車略微修改了前臉的形狀，變得更加方正了一些，整體風(fēng)格上也向自家旗艦ET9看齊了。

此外，新車還增加了幾款全新的輪轂樣式，卡鉗也增加了全新的熒光色選項，部分車型車尾還可選裝“CHAMPION EDITION”冠軍版字樣。

此前李斌還在直播時透露，新車還有望用上全新的橫屏內(nèi)飾，智駕系統(tǒng)也將會采用全新自研的神璣NX9031芯片。