摘要：2月17日，據(jù)車fans創(chuàng)始人孫少軍透露，上周（2月10日至2月16日），小米汽車新增鎖單超1.1萬份，再度突破萬份大關(guān)。當(dāng)天，小米公關(guān)部門高管王化表示：“瞄了一眼后臺(tái)上周的數(shù)據(jù)，交付、鎖單、生產(chǎn)…&hel...
2月17日，據(jù)車fans創(chuàng)始人孫少軍透露，上周（2月10日至2月16日），小米汽車新增鎖單超1.1萬份，再度突破萬份大關(guān)。當(dāng)天，小米公關(guān)部門高管王化表示：“瞄了一眼后臺(tái)上周的數(shù)據(jù)，交付、鎖單、生產(chǎn)……又有人要破防了……”
對(duì)于小米汽車而言，鎖單量的快速增長既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。隨著訂單的激增，小米汽車必須盡快提升產(chǎn)能，以滿足日益龐大的市場(chǎng)需求。據(jù)小米汽車APP顯示，目前小米SU7的交付時(shí)間已經(jīng)再度延長，標(biāo)準(zhǔn)版的最長等車時(shí)間從上個(gè)月的31周增加至33周，即便是交付速度相對(duì)較快的SU7 Max，也需要等待24周到27周。
為了應(yīng)對(duì)產(chǎn)能壓力，據(jù)爆料，小米汽車工廠已于2025年1月調(diào)整了工作制度，改為每?jī)芍苄菹⒁惶?，以全力提升生產(chǎn)效率。然而，面對(duì)持續(xù)增長的訂單需求，小米汽車現(xiàn)有的產(chǎn)能顯然已經(jīng)達(dá)到了極限。
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