法國媒體最初報道了這一消息，但并未提供進一步的信息來源細節(jié)。然而，這一觀點是合理的。比亞迪專注于LFP電芯的生產(chǎn)，并擁有高度集成的供應(yīng)鏈，甚至包括自有鋰礦。此外，憑借其無與倫比的高產(chǎn)量，比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)遠超Stellantis當前LFP電池供應(yīng)商的規(guī)模化經(jīng)濟效益。

目前，Stellantis的CMP Smart Car平臺使用的是中國電池制造商蜂巢能源所生產(chǎn)的LFP電芯，其電池組容量為44千瓦時，WLTP續(xù)航里程大約為320公里。雪鐵龍ë-C3目前的起售價為2.33萬歐元，菲亞特Grande Panda的起售價為2.499萬歐元。一些尺寸更大的車型，例如雪鐵龍ë-C3 Aircross或歐寶Frontera Electric，價格會更高。

Stellantis已經(jīng)宣布了兩種未來發(fā)展的方向，首先，在ë-C3 Aircross或Frontera Electric上市后，該公司將推出一款配備更大電池的版本，其續(xù)航里程應(yīng)該可以達到400公里左右，但是新版本將使用鎳鈷錳電芯。

其次，Stellantis在2023年10月舉行的ë-C3首發(fā)發(fā)布會上曾表示，將在2025年推出一款續(xù)航約200公里、售價低于2萬歐元的版本。法國媒體報道稱，該版本預(yù)計將采用比亞迪的電芯，電池組容量為30至35千瓦時，WLTP續(xù)航里程大約在200至250公里之間。

汽車行業(yè)內(nèi)部普遍認為，LFP電芯將在電動汽車的發(fā)展過程中發(fā)揮重要作用，因為它能夠降低電動汽車的成本。大眾汽車也將在即將推出的ID.2以及其他車型的基礎(chǔ)版本中使用LFP電芯。此外，法國汽車制造商雷諾也證實，其Twingo E-Tech也將使用LFP電芯。