IT之家 2 月 10 日消息，《科創(chuàng)板日報》今日援引知情人士消息稱，小鵬汽車基于其長期積累的智能駕駛技術(shù)與用戶數(shù)據(jù)，將于近日聯(lián)合頭部保險機(jī)構(gòu)推出定制化智駕保險產(chǎn)品。該產(chǎn)品將覆蓋城市 / 高速導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）、自動泊車等核心功能，聚焦于解決用戶在智駕使用中的責(zé)任界定與安全保障痛點(diǎn)。該智駕保險產(chǎn)品權(quán)益或與用戶智駕里程、使用時間等數(shù)據(jù)掛鉤。
何小鵬曾在本月接受“晚點(diǎn) LatePost”采訪時表示，L3 或者 L3+ 將是 AI 智駕的 iPhone 4 時刻，拐點(diǎn)會出現(xiàn)在 2025 年到 2027 年之間，跟不上的車企將掉隊(duì)。他對 L3 級別智駕的定義是：用戶百公里接管 1 次左右，可能就是到家停車場接管一次，媒體測試要到 2000 km 接管；第二是用戶的里程面積，每開 1 萬公里，有 90% 完全用自動駕駛開的。
在此前宣布推出首個智能駕駛保險的車企，即是深陷“暴雷”風(fēng)波的極越。據(jù)IT之家此前報道，去年 3 月 1 日，極越汽車推出了專屬服務(wù)保障產(chǎn)品 —— 智駕保。如果極越車主使用 PPA 領(lǐng)航輔助時發(fā)生事故，產(chǎn)生的費(fèi)用不由車主承擔(dān)；因此導(dǎo)致第二年的保費(fèi)上漲，也由極越承擔(dān)。
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