富士康或收購日產(chǎn)

據(jù)路透社報(bào)道，兩位知情人士稱，在與本田汽車的歷史性合并談判破裂后，日產(chǎn)汽車對于與新的合作伙伴合作持開放態(tài)度，其中一個(gè)潛在合作伙伴就是富士康。

2024年底，日本經(jīng)濟(jì)新聞、彭博社等媒體報(bào)道，富士康科技集團(tuán)的母公司鴻海集團(tuán)試圖接洽日產(chǎn)汽車并收購其控股權(quán)，據(jù)報(bào)道，鴻海集團(tuán)不僅希望收購日產(chǎn)的工廠和設(shè)備，還計(jì)劃收購日產(chǎn)的全部業(yè)務(wù)，涉及車型包括Pathfinder、Sentra轎車和GTR超跑。

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞援引本田相關(guān)人士的說法，在富士康表達(dá)收購意向后，本田汽車加速推進(jìn)與日產(chǎn)的合并談判，并警告日產(chǎn)，如果與富士康合作，本田與日產(chǎn)的合作將歸零。對本田而言，與日產(chǎn)的合作是增長的軸心，因此無論如何都希望避免談判破裂。本田方面甚至討論過，如果鴻海對日產(chǎn)實(shí)施敵意TOB(公開要約收購)，本田將扮演“白騎士”(友好收購者)的角色。

然而，2025年2月5日，據(jù)多家媒體報(bào)道，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車公司已敲定，撤回與本田汽車公司進(jìn)行經(jīng)營統(tǒng)合的諒解備忘錄的相關(guān)方針。雙方原計(jì)劃通過控股公司方式進(jìn)行統(tǒng)合，但在統(tǒng)合比例等條件上未能達(dá)成一致。這一決定標(biāo)志著雙方自2024年12月簽署合并諒解備忘錄以來，持續(xù)兩個(gè)多月的整合計(jì)劃最終擱淺。

LG能源解決方案將為特斯拉新款Model Y供應(yīng)2170電池

2月6日消息，據(jù)Thelec報(bào)道，LG能源解決方案（LG Energy Solution）將為特斯拉新款 Model Y 供應(yīng)2170電池。報(bào)道稱，新電池的電芯容量為5300毫安時(shí)，相較于此前的5000毫安時(shí)提升了 6%。該電池將在這家韓國電池制造商位于南京的工廠生產(chǎn)，隨后供應(yīng)至上海超級工廠。

根據(jù)工信部的信息，這款電池同樣是三元鋰（NCM）電池。由于特斯拉生產(chǎn)Model Y的柏林超級工廠附近沒有電池生產(chǎn)設(shè)施，因此也將使用在上海超級工廠組裝的電池組。這意味著，在中國和德國生產(chǎn)的新款Model Y都將采用LG新能源的電池。

豐田宣布在上海投資設(shè)廠

2月5日，豐田中國宣布，豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）與上海市政府就共同助力中國社會(huì)綠色低碳發(fā)展相關(guān)舉措達(dá)成合作意向。豐田決定在上海市金山區(qū)成立LEXUS雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池的研發(fā)和生產(chǎn)公司。

值得注意的是，豐田本次計(jì)劃在上海獨(dú)資設(shè)立純電動(dòng)汽車及電池公司。新公司將依托上海市及長三角地區(qū)先進(jìn)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)、人才體系及市場規(guī)模，研發(fā)LEXUS雷克薩斯品牌純電動(dòng)車型，將中國客戶的期待以中國速度反映到產(chǎn)品中，并計(jì)劃于2027年投產(chǎn)。追求環(huán)境友好的同時(shí)，還將在新工廠投入革新性生產(chǎn)技術(shù)，努力打造不同以往的生產(chǎn)一線應(yīng)用場景。

鋰電材料端

一周鋰電市場概覽

本周鋰電產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)明顯的春節(jié)后復(fù)蘇跡象，各板塊在供需博弈中逐步恢復(fù)活力，市場情緒趨于平穩(wěn)，但部分材料價(jià)格存在上漲預(yù)期。

上游原材料方面，碳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等主要材料價(jià)格穩(wěn)定，但上游原料成本壓力逐漸增大。負(fù)極材料如石油焦、針狀焦等原料價(jià)格持續(xù)上漲，企業(yè)挺價(jià)情緒濃厚，預(yù)計(jì)價(jià)格將進(jìn)一步上行。下游電池企業(yè)則因成本壓力對材料漲價(jià)持謹(jǐn)慎態(tài)度，價(jià)格博弈依然存在。

需求端表現(xiàn)出明顯分化，動(dòng)力電池市場需求優(yōu)于預(yù)期，頭部企業(yè)維持較高開工率，補(bǔ)庫需求逐步釋放；而中小企業(yè)訂單量減少，開工率下降。儲(chǔ)能市場相對疲軟，數(shù)碼消費(fèi)則受補(bǔ)貼政策刺激表現(xiàn)較好。新能源車市場競爭加劇，車企價(jià)格戰(zhàn)升溫，特斯拉、小鵬、蔚來等紛紛降價(jià)或優(yōu)惠，可能對上游電池和材料企業(yè)的訂單及價(jià)格傳導(dǎo)帶來壓力。

碳酸鋰：

節(jié)后復(fù)工第一天，不管是鋰鹽企業(yè)還是貿(mào)易商的報(bào)價(jià)較節(jié)前相對持平，變動(dòng)幅度較小，節(jié)后四川鋰輝石端和青海鹽湖端的鋰鹽廠復(fù)產(chǎn)預(yù)期增強(qiáng)，供應(yīng)將會(huì)重新增加，江西云母端還是持觀望態(tài)度。一季度的市場預(yù)測：去年碳酸鋰反彈的時(shí)間點(diǎn)在3月份，去年3月份江西地區(qū)持續(xù)虧損，疊加環(huán)保督查，3月大部分企業(yè)都在停產(chǎn)觀望，碳酸鋰出現(xiàn)反彈行情。那么今年江西地區(qū)環(huán)保督察會(huì)一直持續(xù)到3月份，鋰礦庫存大概到3月份左右就會(huì)偏緊，另外海外部分高成本礦企從去年4季度開始，減產(chǎn)力度加大，所以一季度礦端可能面臨階段性偏緊。需求方面，電池企業(yè)在春節(jié)期間維持相對較高開工水平，帶動(dòng)節(jié)后材料和碳酸鋰的補(bǔ)庫需求。根據(jù)以往市場經(jīng)驗(yàn)，臨近3月份，市場可能會(huì)提前炒作旺季預(yù)期，因此需求也可能好轉(zhuǎn)。

總體而言，2月份碳酸鋰基本面變化有限，碳酸鋰價(jià)格在7.5萬附近震蕩運(yùn)行，進(jìn)入3月份后碳酸鋰價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)小幅反彈。

碳酸鋰2月6日最新價(jià)格：

電池級99.5%：7.70-7.80萬元/噸

工業(yè)級99.2%：7.25-7.40萬元/噸

三元材料：

本周三元材料穩(wěn)中偏弱，1月份整體市場降幅符合預(yù)期，大約在5%到8%之間。頭部企業(yè)以中鎳高電壓產(chǎn)品出貨為主，開工率未出現(xiàn)明顯下滑，其他企業(yè)則由于庫存調(diào)整和生產(chǎn)節(jié)奏規(guī)劃量級有所降低。展望2月份，海外需求增量可能會(huì)有所恢復(fù)，國內(nèi)部分頭部企業(yè)由于產(chǎn)線技改調(diào)整，開工率可能會(huì)受到較大影響。預(yù)計(jì)三元供給量級環(huán)比下降的趨勢將延續(xù)，但幅度相對可控。

價(jià)格方面，鎳鈷鹽和鋰的價(jià)格在節(jié)后仍處于相對震蕩狀態(tài)，整體報(bào)價(jià)暫時(shí)沒有明顯調(diào)整。但短期內(nèi)原料價(jià)格上漲的可能性存在，需關(guān)注其能否順利傳導(dǎo)到正極下游。

三元材料2月6日最新價(jià)格：

三元材料5系單晶型：11.1-11.7萬元/噸

三元材料8系811型：13.9-14.7萬元/噸

磷酸鐵鋰：

2月份磷酸鐵鋰市場需求整體下滑約10%，其中龍頭企業(yè)降幅較為明顯，但當(dāng)升科技、安達(dá)科技等個(gè)別企業(yè)需求保持平穩(wěn)。2025年行業(yè)競爭形勢依然激烈，加工費(fèi)漲幅有限。值得注意的是，國有企業(yè)今年對虧損訂單管控更為嚴(yán)格，這將減少其對市場的沖擊力度，與2024年低價(jià)搶占市場的策略形成明顯對比。

磷酸鐵鋰2月6日最新價(jià)格：

磷酸鐵鋰動(dòng)力型：3.3-3.43萬元/噸

負(fù)極材料：

本周負(fù)極材料市場表現(xiàn)相對平穩(wěn)。雖然整體產(chǎn)量環(huán)比去年四季度小幅下滑，但量能保持良好，較去年同期呈現(xiàn)增長態(tài)勢，部分頭部企業(yè)開工率維持較高水平，節(jié)后具體生產(chǎn)節(jié)奏也會(huì)根據(jù)下游需求情況進(jìn)行調(diào)整。價(jià)格方面，石油焦等上游原料價(jià)格持續(xù)上漲，給負(fù)極材料企業(yè)帶來較大成本壓力，企業(yè)利潤進(jìn)一步壓縮，挺價(jià)情緒較為濃厚。

節(jié)后焦類市場整體呈現(xiàn)漲勢。針狀焦方面，各家企業(yè)普遍報(bào)價(jià)上調(diào)500元/噸，預(yù)計(jì)實(shí)際成交漲幅在300元/噸左右。受山東省稅收政策調(diào)整影響，部分頭部企業(yè)可能面臨停工，導(dǎo)致市場供應(yīng)偏緊，后市價(jià)格走勢被普遍看好。

低硫焦市場更為強(qiáng)勢，節(jié)后價(jià)格上漲200-250元/噸，最高報(bào)價(jià)已達(dá)4800元/噸，逼近針狀焦價(jià)格水平。由于負(fù)極和陽極材料企業(yè)原料庫存不足，預(yù)計(jì)本月下旬低硫焦價(jià)格有望突破5000元/噸。同時(shí)，由于山東地區(qū)多家中油負(fù)極焦企業(yè)停產(chǎn)，安慶石化等企業(yè)的負(fù)極焦供應(yīng)偏緊，價(jià)格也將隨市場上漲。

本周石墨化市場整體延續(xù)年前態(tài)勢。國內(nèi)方面，企業(yè)生產(chǎn)主要配合自身節(jié)奏進(jìn)行，市場訂單量較少，處于等待市場復(fù)蘇階段。價(jià)格方面，短期內(nèi)缺乏變動(dòng)可能，預(yù)計(jì)將維持穩(wěn)定。

天然石墨方面，由于進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，多數(shù)廠商進(jìn)入休整階段。個(gè)別企業(yè)因年前球形石墨訂單未完成，預(yù)計(jì)將在短期檢修后陸續(xù)復(fù)工。海外市場值得關(guān)注，主要受LG、三星等海外客戶影響。其中，LG已下調(diào)一季度預(yù)期，主要是因?yàn)楸泵揽蛻羰苷卟淮_定性影響，采取保守生產(chǎn)計(jì)劃。預(yù)計(jì)二季度下游需求將出現(xiàn)復(fù)蘇，目前一季度暫未聽聞新訂單，企業(yè)主要在完成年前未完成的生產(chǎn)計(jì)劃。

負(fù)極材料2月6日價(jià)格：

負(fù)極材料天然石墨高端產(chǎn)品：50000-65000元/噸

高端動(dòng)力負(fù)極材料人造石墨：32000-65000元/噸

中端負(fù)極材料人造石墨：23000-38000元/噸

隔膜

本周隔膜市場整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定，行業(yè)開工情況在春節(jié)期間保持良好。當(dāng)前市場的關(guān)注點(diǎn)主要集中在頭部廠商的生產(chǎn)節(jié)奏和訂單情況。結(jié)合下游電池廠商的備貨需求，頭部隔膜廠商對市場訂單和生產(chǎn)保持樂觀態(tài)度。主要原因在于：首先，下游電池廠商正在為二季度的起量做準(zhǔn)備，盡管一季度1-2月的銷量有所下滑，但市場對二季度的增長預(yù)期較為積極，推動(dòng)了訂單和生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。其次，頭部廠商的訂單充裕，春節(jié)期間排產(chǎn)情況良好，而二三線廠商則根據(jù)在手訂單情況進(jìn)行生產(chǎn)，部分廠商還對產(chǎn)線進(jìn)行了例行檢修。

從細(xì)分市場來看，濕法隔膜方面，龍頭廠商訂單情況較好，開工率維持較高水平；而干法隔膜則受到下游車企1-2月銷量走弱的影響，開工率略低于濕法隔膜。價(jià)格方面，由于年底招標(biāo)已基本結(jié)束，近期價(jià)格走勢趨于平穩(wěn)，市場整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定。

隔膜2月6日最新價(jià)格：

基膜9μm/ 濕法：0.65-0.85 元/平方米

基膜16μm/干法：0.35-0.5 元/平方米

基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：0.825-1.05 元/平方米

電解液

本周電解液市場需求平穩(wěn)，業(yè)內(nèi)廠家已經(jīng)陸續(xù)返工，工廠開始恢復(fù)生產(chǎn)，整個(gè)市場開始變得活躍。價(jià)格方面，本周電解液價(jià)格較為平穩(wěn)，成本端及需求端均無明顯變化。

原料方面，六氟磷酸鋰需求平穩(wěn)，市場開工率小幅上調(diào)，出貨量無明顯變化，整個(gè)市場對六氟磷酸鋰價(jià)格處于觀望狀態(tài)，當(dāng)前價(jià)格較為穩(wěn)定，無明顯變化。溶劑市場產(chǎn)能及供應(yīng)較為充足，價(jià)格亦無明顯變化。添加劑市場供應(yīng)及需求較為穩(wěn)定，價(jià)格穩(wěn)定。

短期來看，春節(jié)假期之后，廠家陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，開工率及出貨量相對穩(wěn)定，價(jià)格亦無明顯變化。 

電解液2月6日價(jià)格：

六氟磷酸鋰國產(chǎn)：6.5-7.4萬元/噸

動(dòng)力三元電解液：2.2-2.58萬元/噸

動(dòng)力磷酸鐵鋰：1.76-2.33萬元/噸

儲(chǔ)能磷酸鐵鋰：1.58-2.12萬元/噸

鋰電下游需求：

電池

本周鋰離子電池市場整體表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期。1、2月市場需求表現(xiàn)較好，特別是頭部電池企業(yè)環(huán)比去年四季度下降幅度較小，整體降幅控制在10%至15%之間，表現(xiàn)樂觀。

盡管企業(yè)間需求感受有所分化，頭部企業(yè)量級相對穩(wěn)定，中小企業(yè)降幅在20%到30%左右。終端需求表現(xiàn)方面，動(dòng)力端節(jié)后車企價(jià)格戰(zhàn)升溫疊加年初車展新車備貨需求釋放；數(shù)碼消費(fèi)受補(bǔ)貼刺激作用顯著；儲(chǔ)能市場相對平穩(wěn)，受年初招投標(biāo)活躍度一般，整體需求相對疲軟。

鋰電池2月6日最新價(jià)格：

方形三元?jiǎng)恿﹄娦荆?.4-0.47元/Wh

方形磷酸鋰鐵動(dòng)力電芯：0.29-0.385元/Wh

方形三元（高鎳）：660-770元/KWh

新能源車：

本周電動(dòng)汽車市場表現(xiàn)不佳。過完年后，各家車企的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)展開。特斯拉對Model 3降價(jià)8000元，小鵬推出了五年免息和零首付政策，蔚來也在2月份推出了五年零息政策。預(yù)計(jì)各車企將持續(xù)出牌，價(jià)格戰(zhàn)不可避免，將淘汰一部分車企。

2024年全球車企銷量排行中，中國車企表現(xiàn)突出。比亞迪排名全球第6，吉利沃爾沃排名第10，奇瑞汽車排名第12，長安汽車排名第17，上汽集團(tuán)排名第18。

儲(chǔ)能：

本周儲(chǔ)能市場整體表現(xiàn)較為穩(wěn)健。2月份，全國21個(gè)區(qū)域的峰谷電價(jià)超過每度電六毛錢，山東、廣東珠江五市和廣東江門市的價(jià)格超過九毛錢。全國75%的區(qū)域的峰谷價(jià)差同比下降，其中四個(gè)區(qū)域的峰谷價(jià)差同比下降超過30%。有17個(gè)地區(qū)取消了尖峰電價(jià)，甘肅、上海、吉林和湖南的峰谷價(jià)差降幅較大，分別為59%和65%。

2月份工商業(yè)需求偏弱，主要由于12月和1月的高峰期過去。國內(nèi)需求整體較弱，但海外大項(xiàng)目仍在進(jìn)行中，包括華為在東南亞和陽光在菲律賓的項(xiàng)目，以及中東地區(qū)的項(xiàng)目。預(yù)計(jì)這些項(xiàng)目要到3至4月份才會(huì)有提貨現(xiàn)象。

此外，遠(yuǎn)景動(dòng)力在哈薩克斯坦建設(shè)的1GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)工廠已經(jīng)開工，主要面向哈薩克斯坦、中亞和高加索地區(qū)。同時(shí)，新疆和西北區(qū)域的多個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目也在積極開工，其中包括海泰新能和永仁縣的項(xiàng)目。

整體來看，近期儲(chǔ)能市場項(xiàng)目積極開工，市場表現(xiàn)出較為樂觀的氛圍。