乘聯(lián)分會秘書長崔東樹通過其個人微信公眾號發(fā)文稱,預(yù)計 2025 年總體汽車出口在增速 10%,達(dá)到 700 萬臺。純電的出口零增長,汽油車出口增 9%,插混出口增 70%。其中乘聯(lián)分會統(tǒng)計的乘用車出口預(yù)計在 530 萬,增 10%。
崔東樹稱,隨著歐美的電動化放緩,美國的退出新能源補貼政策。2025 年電動車出口壓力很大,2024 年純電動出口增速只有 15%,2025 年應(yīng)該在零增長左右,2025 年燃油車出口仍是主力。目前看增程的海外市場很差,尤其是高端增程的價格偏高,而中低價的插混表現(xiàn)好。
2024 年中國汽車實現(xiàn)出口 641 萬臺,出口增速 23%。其中,新能源汽車?yán)塾嫵隹诹?201 萬臺,同比增長 12%;常規(guī)燃油車型出口 440 萬,增 26%;純電動車型出口 170 萬,增 6%;插混車型出口 32 萬,增 128%。
崔東樹稱,隨著歐美的電動化放緩,美國的退出新能源補貼政策。2025 年電動車出口壓力很大,2024 年純電動出口增速只有 15%,2025 年應(yīng)該在零增長左右,2025 年燃油車出口仍是主力。目前看增程的海外市場很差,尤其是高端增程的價格偏高,而中低價的插混表現(xiàn)好。
2024 年中國汽車實現(xiàn)出口 641 萬臺,出口增速 23%。其中,新能源汽車?yán)塾嫵隹诹?201 萬臺,同比增長 12%;常規(guī)燃油車型出口 440 萬,增 26%;純電動車型出口 170 萬,增 6%;插混車型出口 32 萬,增 128%。