彭博社收集的數據顯示，雷諾集團持有日產汽車35.7%的股份，價值約5,570億日元（約合36億美元）。

日本共同社（Kyodo News）援引知情人士的話表示，本田汽車擔心，在與日產汽車進行合并談判之際，雷諾集團所持有的日產股份被第三方收購。

針對上述報道，本田汽車和日產汽車的代表拒絕置評。日產汽車和雷諾集團的聯(lián)盟可以追溯到1999年，而三菱汽車也于2016年加入了該聯(lián)盟。

2024年12月，本田汽車和日產汽車啟動了合并談判，此舉將有效地將日本汽車市場一分為二。目前全球汽車行業(yè)趨向于進一步整合，從而與以美國特斯拉和中國比亞迪為首的電動汽車制造商展開競爭。

在本田汽車和日產汽車宣布合并談判的消息之前，有傳言稱，富士康有意部分或完全收購日產汽車，以利用日產汽車的制造能力，并推動富士康在電動汽車領域的進軍。消息人士透露，也正是由于富士康的計劃，本田汽車與日產汽車加速推進了合并洽談。

本田汽車和日產汽車表示，他們計劃在2025年1月底之前宣布交易框架，且計劃在2026年8月之前成立一家獨立的新控股公司，并在東京證券交易所上市。

然而，目前尚不清楚日產汽車是否還有足夠的資金來回購雷諾集團所持有的日產股份。截至2024年12月31日，日產汽車的市值已跌至約1.56萬億日元，其現金及現金等價物約為1.52萬億日元。

日產汽車也正面臨財務困境，這也是其與本田汽車合并的主要原因之一。2024年11月，日產汽車表示，計劃在全球削減9,000名員工，并削減20%的產能。2024上半財年（4月至9月），日產汽車的營業(yè)利潤同比大跌90.2%至329.08億日元，凈利潤同比大降93.5%至192.23億日元。

日產汽車目前預計，2024財年（2024年4月至2025年3月），其營業(yè)利潤將跌至1,500億日元，比此前的預期下降了70%。日產汽車還將營收預期下調了9%以上，這意味著日產汽車現在預計2024財年營收同比幾乎沒有增長。