Gretchen Whitmer在美國底特律的一次演講中表示，上述潛在關稅將破壞供應鏈，減緩生產速度，并將削減墨西哥和加拿大的就業(yè)機會。

Gretchen Whitmer說道：“我們在密歇根州生產的所有汽車零部件中，有70%直接銷往墨西哥和加拿大。而美國對墨西哥和加拿大的關稅只會使中國成為唯一的贏家。”

Gretchen Whitmer指出，許多汽車零部件在成為整車的一部分之前要經歷多次跨國運輸，加拿大和美國之間每年7,000億美元的貿易中，有25%是通過底特律和加拿大溫莎市邊境口岸進行的。

Gretchen Whitmer稱：“每次密歇根州的汽車零部件越過邊境并被征收進口關稅后，這些成本就會轉嫁給汽車經銷商。有時這種情況在整車生產過程中會發(fā)生好幾次。這意味著你要花更多的錢去購買一輛雪佛蘭Silverado，修理福特Mustang的發(fā)動機，或者更換Jeep Grand Cherokee的擋泥板。”

Gretchen Whitmer表示：“美國密歇根州一直在與加拿大安大略省總理和其他加拿大官員進行積極討論，以探索我們在關稅方面合作的方式，降低經商成本，并保護密歇根州的工業(yè)和消費者。”

福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley上周表示：“我們的供應鏈在很大程度上依賴于全球各國，因此關稅對任何公司來說都是真正的挑戰(zhàn)。”

針對上述報道，特朗普團隊尚未立即發(fā)表評論。

2024年11月，特朗普在社交媒體上表示，他于2025年1月20日就職后，將立即簽署“所有必要文件”，開始向墨西哥和加拿大征收25%的關稅，除非非法移民和芬太尼販運活動中止。

據悉，2024年上半年，在墨西哥設有工廠的前十大汽車制造商共生產了140萬輛汽車，其中90%銷往美國。