基于該許可，小馬智行的自動駕駛卡車編隊將可以開展“1+N”編隊自動駕駛后車主駕無人測試，在京津塘高速開啟卡車編隊跟隨車無人化測試及貨運服務，持續(xù)推動實現自動駕駛卡車大規(guī)模商業(yè)化目標。

在“1+N”編隊自動駕駛測試中，按照相關細則，企業(yè)可以探索一輛領航車加最多五輛跟隨車（“1+5”）編隊模式，助力極大降低運營成本，提高運輸效率。

圖片來源：小馬智行

小馬智行于2024年4月開始攜手中國外運及外運物流開啟真實商業(yè)貨運服務，實現北京-天津往返的L4自動駕駛重卡干線物流，首批貨運商品以快消品為主。截至目前，小馬智行在此干線物流路線上已完成真實貨運訂單近500個TEU（標準集裝箱單位），累計自動駕駛里程超45000公里。

除了在京津冀開展相關測試，小馬智行還于2023年底獲得了廣州首個自動駕駛卡車編隊行駛測試牌照。

截至2024年12月底，小馬智行自動駕駛卡車路測里程已超500萬公里，貨物運輸量超8.6億噸公里。目前小馬智行自動駕駛卡車已經完成了從道路測試到示范應用，從商業(yè)化運營到編隊自動駕駛無人化，下一階段將在不斷推進編隊自動駕駛全車無人技術的基礎上，持續(xù)推動自動駕駛卡車大規(guī)模商業(yè)化進程。

圖片來源：小馬智行

作為自動駕駛領域的主要玩家之一，小馬智行致力于研發(fā)自動駕駛“虛擬司機”，主要應用場景包括Robotaxi和Robotruck。其中在Robotaxi領域，小馬智行在北京、上海、廣州、深圳均取得了無人駕駛出行服務許可，與此同時，小馬智行也在積極開拓國際市場，在韓國、盧森堡及中東等國家和地區(qū)布局自動駕駛業(yè)務，實現技術和產品出海。

據統(tǒng)計，目前小馬智行已累積近4000萬公里的全球自動駕駛路測里程，其中包含近400萬公里的全無人駕駛路測里程。