作為全球科技創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)，CES為汽車(chē)技術(shù)的突破性進(jìn)展提供了一個(gè)絕佳的展示舞臺(tái)。在CES 2025上，IAV作為軟件定義汽車(chē)領(lǐng)域的一站式供應(yīng)商，再次閃耀亮相。今年，IAV帶來(lái)了多項(xiàng)前沿技術(shù)成果，包括與歐洲主機(jī)廠(chǎng)合作的突破性項(xiàng)目，充分展示了其在動(dòng)力總成、智能化與汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的非凡實(shí)力與前瞻視野。這些創(chuàng)新不僅勾勒出未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的藍(lán)圖，更為行業(yè)賦能，驅(qū)動(dòng)變革。

AI賦能：智能優(yōu)化與性能提升

在數(shù)字化浪潮的推動(dòng)下，全球人工智能（AI）市場(chǎng)正經(jīng)歷著前所未有的增長(zhǎng)。而在汽車(chē)行業(yè)，AI的應(yīng)用正推動(dòng)著智能化技術(shù)的顛覆式變化，特別是在智能座艙、智能駕駛以及底盤(pán)領(lǐng)域。隨著整車(chē)電子電氣架構(gòu)的快速進(jìn)化，汽車(chē)正迅速轉(zhuǎn)變?yōu)槌?jí)智能體，AI定義汽車(chē)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

作為一家融合AI的公司，IAV將AI融入到其所有業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品和服務(wù)中，展示了AI在動(dòng)力總成智能控制和車(chē)載系統(tǒng)用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)化方面的強(qiáng)大賦能能力。

在向軟件定義汽車(chē)過(guò)渡的過(guò)程中，因控制單元增多而激增的大量數(shù)據(jù)是汽車(chē)制造商們必須面對(duì)的重大挑戰(zhàn)。為此，IAV推出數(shù)據(jù)平臺(tái)Merida。該平臺(tái)充分運(yùn)用AI分析海量駕駛數(shù)據(jù)，幫助處理軟件定義汽車(chē)開(kāi)發(fā)中不斷增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)量，進(jìn)一步提升了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率和響應(yīng)能力。

IAV Merida具有廣泛的應(yīng)用，可在各個(gè)領(lǐng)域提供顯著優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是車(chē)隊(duì)測(cè)試和遙測(cè)數(shù)據(jù)分析、客戶(hù)服務(wù)車(chē)輛的實(shí)時(shí)故障分析還是向駕駛員發(fā)送與天氣相關(guān)的消息，該平臺(tái)都能實(shí)現(xiàn)全面的下游分析和數(shù)據(jù)可視化。

不僅如此，借助AI的力量，IAV還推出一系列配套工程套件，以提高項(xiàng)目效率和工作質(zhì)量，包括：

IAV Wisdom Bot ：通過(guò)AI優(yōu)化搜索和知識(shí)管理，快速提供所需信息及鏈接；

IAV devpanion ：基于AI檢查和改進(jìn)項(xiàng)目需求，提升產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量；

IAV Service Cloud：在數(shù)據(jù)處理、信息管理和任務(wù)自動(dòng)化方面，幫助提升效率；

IAV SonicSeek ：保護(hù)潛在破壞，減少不必要維護(hù)和修復(fù)。

以IAV Wisdom Bot為例。在一些業(yè)務(wù)較為復(fù)雜公司中，員工面臨著如何有效存儲(chǔ)和檢索知識(shí)的挑戰(zhàn)。一方面，有些員工不確定最佳的知識(shí)存儲(chǔ)位置；另一方面則難以找到所需的信息。而IAV Wisdom Bot能夠根據(jù)簡(jiǎn)單的請(qǐng)求迅速匯總和提供所需信息及其鏈接的，通過(guò)AI與協(xié)作平臺(tái)集成，不僅提升信息處理能力，也保障數(shù)據(jù)安全，助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

在今年CES展會(huì)上，IAV還將展示與亞馬遜云科技（AWS）合作的AI解決方案，將AWS的云和分銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)與IAV的創(chuàng)新能力相結(jié)合，從而在全球范圍內(nèi)提供現(xiàn)代移動(dòng)出行服務(wù)。

通過(guò)AI的深度集成，IAV的創(chuàng)新解決方案不僅能夠?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)車(chē)輛性能，提高駕駛效率，還能夠優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，減少能耗，為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)邁向智能化與可持續(xù)化樹(shù)立了新標(biāo)桿。

軟件定義汽車(chē)（SDV）：未來(lái)汽車(chē)的靈活與可持續(xù)

如上所述，軟件定義汽車(chē)正成為行業(yè)的關(guān)鍵趨勢(shì)，汽車(chē)不再僅僅依賴(lài)硬件，而是通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)功能的動(dòng)態(tài)控制與優(yōu)化，賦予車(chē)輛更多可能性。簡(jiǎn)而言之，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷范式轉(zhuǎn)變。在大數(shù)據(jù)、人工智能和虛擬化主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的時(shí)代，加速和優(yōu)化開(kāi)發(fā)過(guò)程至關(guān)重要。IAV可提供可自動(dòng)化整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程的一整套工具和工具鏈，為軟件定義汽車(chē)奠定基礎(chǔ)。

多年來(lái)，IAV一直與歐洲主機(jī)廠(chǎng)合作，為專(zhuān)業(yè)公路和越野賽車(chē)系列開(kāi)發(fā)6相高速PSM的應(yīng)用軟件，包括應(yīng)用軟件架構(gòu)的開(kāi)發(fā)和校準(zhǔn)、在FPGA上以40 kHz開(kāi)關(guān)頻率設(shè)計(jì)高度耦合且死區(qū)時(shí)間較長(zhǎng)的電機(jī)控制器設(shè)計(jì)，以及傳感器鏈中電磁兼容性影響的處理。在該主機(jī)廠(chǎng)參與的電動(dòng)方程式、達(dá)喀爾拉力賽和一級(jí)方程式等多項(xiàng)汽車(chē)賽事中，IAV都有提供相關(guān)的技術(shù)支持，展示了IAV軟件實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)的最大效率與性能，同時(shí)確保系統(tǒng)穩(wěn)健性和可靠性。

IAV在SDV領(lǐng)域的最新成果還包括云服務(wù)、適用于Android和iOS的移動(dòng)應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)以及符合AUTOSAR® Classic/Adaptive的車(chē)載軟件開(kāi)發(fā)方案：

AUTOSAR Classic：適用于傳統(tǒng)嵌入式系統(tǒng)，滿(mǎn)足實(shí)時(shí)性要求，用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制、車(chē)身電子和安全功能等核心領(lǐng)域；

AUTOSAR Adaptive：針對(duì)未來(lái)的軟件定義汽車(chē)架構(gòu)，支持更高的數(shù)據(jù)吞吐量和靈活的更新機(jī)制，適合自動(dòng)駕駛和復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)通信應(yīng)用。

除了與汽車(chē)制造商的合作，IAV同樣也致力于和各大供應(yīng)商達(dá)成合作，共同推動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。早在2016年，IAV就與微軟達(dá)成聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)協(xié)議，將Windows系統(tǒng)集成到車(chē)載系統(tǒng)中，通過(guò)遠(yuǎn)程管理和導(dǎo)航提升用戶(hù)體驗(yàn)。

多年來(lái)，兩家公司致力于推動(dòng)軟件定義汽車(chē)的未來(lái)，通過(guò)結(jié)合微軟的技術(shù)和市場(chǎng)，并利用IAV的汽車(chē)創(chuàng)新，共同開(kāi)發(fā)定制的、可擴(kuò)展的解決方案。

網(wǎng)絡(luò)安全保障：為智能汽車(chē)筑起防護(hù)墻

而隨著汽車(chē)變得越來(lái)越智能，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題愈發(fā)突出，確保汽車(chē)的數(shù)字化系統(tǒng)不被攻擊成為各大廠(chǎng)商的首要任務(wù)。

哪怕是強(qiáng)如特斯拉的汽車(chē)制造商目前也無(wú)法完全避免汽車(chē)被攻擊。在第37屆混沌通信大會(huì)上，柏林工業(yè)大學(xué)的三位網(wǎng)絡(luò)安全研究人員演示了他們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)“電壓毛刺攻擊”成功破解特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。研究人員使用價(jià)值約600歐元的工具，獲取了特斯拉自動(dòng)駕駛儀基于ARM64的電路板的root訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限，能夠提取任意代碼和用戶(hù)數(shù)據(jù)，包括加密密鑰和重要系統(tǒng)內(nèi)容。此外，他們還發(fā)現(xiàn)并驗(yàn)證了特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的隱藏模式——“Elon模式”，該模式允許車(chē)輛在駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)的情況下實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

但軟件定義汽車(chē)的發(fā)展又離不開(kāi)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析和高級(jí)人工智能算法，例如路徑規(guī)劃、環(huán)境感知和自動(dòng)駕駛決策。因此需要大量計(jì)算能力，而量子計(jì)算能夠快速解決復(fù)雜優(yōu)化問(wèn)題和機(jī)器學(xué)習(xí)訓(xùn)練，能夠?yàn)檐浖x汽車(chē)提供更高效的計(jì)算平臺(tái)。

IAV為保護(hù)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全推出多項(xiàng)安全措施，包括固件安全模塊（FSM），而作為FSM項(xiàng)目之一的IAV QuantumSAR，提供了對(duì)抗外部威脅和保護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全的最佳方案。該固件模塊采用后量子加密技術(shù)，可在嵌入式系統(tǒng)上以符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的方式執(zhí)行。

IAV利用先進(jìn)的加密技術(shù)、分布式架構(gòu)和實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，確保車(chē)載系統(tǒng)不受外部攻擊，同時(shí)保證車(chē)輛數(shù)據(jù)和行車(chē)安全。IAV的技術(shù)可提供實(shí)時(shí)檢測(cè)和應(yīng)對(duì)方案，保障從車(chē)載網(wǎng)絡(luò)到云平臺(tái)的全鏈路安全。

據(jù)悉，在今年的CES上，IAV技術(shù)總監(jiān)Jürgen Müller將與其他軟件專(zhuān)家一起參加“汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全加速”小組，深入討論網(wǎng)絡(luò)安全的最新發(fā)展與應(yīng)對(duì)策略，分享行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)新理念與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

電動(dòng)化與動(dòng)力總成技術(shù)：高效與耐用并重

在新能源汽車(chē)和智能駕駛技術(shù)的推動(dòng)下電動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù)得到了快速發(fā)展，提高了動(dòng)力輸出效率并降低了排放。例如，燃料電池技術(shù)取得了重要進(jìn)展，提高了能量密度和加氫速度。此外，純電動(dòng)動(dòng)力總成在續(xù)航里程和充電時(shí)間方面也得到了顯著改善。

40多年來(lái)，IAV一直是動(dòng)力系統(tǒng)軟件領(lǐng)域的專(zhuān)家，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，涉及傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)（ICE）、混合動(dòng)力（xHEV）和電動(dòng)汽車(chē)（BEV）。憑借其多年的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和創(chuàng)新方法，IAV正在推動(dòng)動(dòng)力總成和軟件定義汽車(chē)軟件的開(kāi)發(fā)。通過(guò)重用舊代碼、集中功能和實(shí)施全面的安全措施，IAV為客戶(hù)提供面向汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的高效安全解決方案。

通過(guò)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化，IAV不僅提升了車(chē)輛的效率，還確保了其高性能和長(zhǎng)時(shí)間的耐用性。其在動(dòng)力總成方面的創(chuàng)新使得電動(dòng)汽車(chē)在高負(fù)載環(huán)境下依然能保持穩(wěn)定性和動(dòng)力輸出。

IAV的解決方案專(zhuān)注于整合傳統(tǒng)軟件，包括云驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化，確保SDV在快速發(fā)展的汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)安全、可靠的運(yùn)行。通過(guò)優(yōu)化性能和提升系統(tǒng)穩(wěn)定性，IAV為未來(lái)出行提供強(qiáng)大支持，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)邁向全新高度。

智能駕駛與智能交通：打通未來(lái)出行的“智”路

人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和5G等技術(shù)的快速發(fā)展為智能交通提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。這些技術(shù)的融合應(yīng)用使得智能交通系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的交通管理和更安全的出行。

在此次CES 2025上，IAV展示了其在自動(dòng)駕駛與智能交通系統(tǒng)方面的領(lǐng)先技術(shù)，特別是在智能交通互聯(lián)和數(shù)據(jù)交換方面的突破性進(jìn)展。去年在迪拜舉行的ITS世界大會(huì)上亮相的IAV lumits也出現(xiàn)在此次CES展會(huì)中。

IAV lumits是一項(xiàng)基于云的服務(wù)，它首次能夠快速輕松地檢查所謂的合作智能交通系統(tǒng)（C-ITS）中的消息是否符合要求。此外IAV lumits可在幾分鐘內(nèi)完成全面檢查，無(wú)需特殊硬件或深入的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，且具有普遍適用性，從開(kāi)發(fā)人員和測(cè)試人員到C-ITS站點(diǎn)的操作員、交通工程師和公共當(dāng)局代表，所有人都可以輕松使用這一方案。

Lumits確保交通系統(tǒng)中交換的消息嚴(yán)格符合既定標(biāo)準(zhǔn)，并能夠被所有相關(guān)實(shí)體準(zhǔn)確解讀，從而保障通信的可靠性與互操作性。IAV Lumits通過(guò)其高效的云計(jì)算能力，為智能交通系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和部署提供了堅(jiān)實(shí)保障。

VoiceMind：革新語(yǔ)音交互，賦能未來(lái)駕駛體驗(yàn)

之前車(chē)輛中的語(yǔ)音控制系統(tǒng)雖然功能齊全，但通常被認(rèn)為無(wú)聊且缺乏創(chuàng)新，用戶(hù)的需求已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出簡(jiǎn)單的命令執(zhí)行，還需要更加智能和個(gè)性化的交互工具。

通過(guò)結(jié)合大型語(yǔ)言模型和虛擬形象的語(yǔ)音控制，IAV打造出一個(gè)可個(gè)性化私人語(yǔ)音助手VoiceMind。它不僅僅是一個(gè)車(chē)載語(yǔ)音助手，還是一個(gè)情感化、智能化的互動(dòng)系統(tǒng)，帶來(lái)了更加沉浸式的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)，讓駕駛不再是單純的出行，而是一次與智能助手的深度對(duì)話(huà)。

使用VoiceMind，所有常見(jiàn)的車(chē)輛功能（例如氣候控制、導(dǎo)航和音樂(lè)）都可以通過(guò)語(yǔ)音控制。除了集成在線(xiàn)購(gòu)物、有針對(duì)性地前往最近的咖啡館以及個(gè)性化互動(dòng)（例如日歷提醒和個(gè)人設(shè)計(jì)）之外，IAV還提高了車(chē)輛安全性。例如，內(nèi)部監(jiān)控可以檢測(cè)疲勞并在駕駛員入睡前開(kāi)始對(duì)話(huà)以恢復(fù)注意力。它還可以使用其他應(yīng)用程序來(lái)檢測(cè)干擾并提前發(fā)出危險(xiǎn)警報(bào)。

IAV也在今年CES的展臺(tái)上展示了這一車(chē)載語(yǔ)音系統(tǒng)，讓用戶(hù)可以提前感知語(yǔ)音系統(tǒng)的個(gè)性化服務(wù)。

駛向未來(lái)，引領(lǐng)汽車(chē)技術(shù)革新

IAV在CES2025的展示再一次證明了其在智能化、電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力。

隨著科技的不斷進(jìn)步，未來(lái)汽車(chē)將成為智能、互聯(lián)與安全的移動(dòng)平臺(tái)。IAV不僅通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新賦能行業(yè)發(fā)展，還積極推動(dòng)綠色出行和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

面向未來(lái)，IAV將繼續(xù)深化AI、大數(shù)據(jù)和量子計(jì)算等技術(shù)的應(yīng)用，打造更安全、高效和個(gè)性化的解決方案。同時(shí)，公司也將進(jìn)一步加強(qiáng)與全球合作伙伴的聯(lián)系，共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在這場(chǎng)技術(shù)革命中，IAV不僅是創(chuàng)新的引領(lǐng)者，更是行業(yè)變革的推動(dòng)者。其不斷突破邊界的技術(shù)實(shí)力和前瞻性的戰(zhàn)略布局，將為全球用戶(hù)帶來(lái)更加智能、安全和環(huán)保的出行體驗(yàn)，助力汽車(chē)行業(yè)駛向更加輝煌的未來(lái)。