6月內(nèi)，北京市500個(gè)公共充電樁建設(shè)全部啟動(dòng)，加上已經(jīng)建成的400多個(gè)充電樁，五環(huán)內(nèi)“5公里半徑充電網(wǎng)”將在年內(nèi)如期建成。

搖號(hào)新能源車(chē)僅上牌320余輛

2014年2月26日、4月26日，北京市兩次共配置新能源小客車(chē)指標(biāo)6664個(gè)，單位和個(gè)人各3332個(gè)。私家車(chē)方面，第一期個(gè)人1428個(gè)指標(biāo)全部直接配置，第二期個(gè)人搖號(hào)配置指標(biāo)1904個(gè)。

雖然配置給個(gè)人3000余個(gè)指標(biāo)，但截至目前，搖號(hào)配置的新能源汽車(chē)上牌共320余輛，其中5月上牌216輛，上牌數(shù)量不及搖號(hào)中簽數(shù)量的十分之一。不僅如此，本月將進(jìn)行第三次新能源汽車(chē)指標(biāo)配置，申請(qǐng)者數(shù)量首次出現(xiàn)下降。

據(jù)有關(guān)部門(mén)分析，上牌比例低一方面與指標(biāo)“6個(gè)月有效期”有關(guān)，還與“里程焦慮”有關(guān)。許多中簽者尚在等待和觀望，看是否有更合適的車(chē)型推出，同時(shí)憂慮新能源車(chē)的續(xù)航能力，怕充電樁布點(diǎn)不夠，新能源汽車(chē)跑不遠(yuǎn)。

豐富車(chē)型，加快充電樁建設(shè)，解決消費(fèi)者的“里程焦慮”，成為新能源汽車(chē)推廣的關(guān)鍵。市科委副主任張繼紅表示，目前，北汽E150EV、比亞迪E6、江淮和悅iEV等車(chē)型已實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售并進(jìn)行車(chē)輛交付；比亞迪騰勢(shì)已于5月份開(kāi)始接受預(yù)訂，上汽榮威E50預(yù)計(jì)7月份進(jìn)入市場(chǎng)。未來(lái)的新能源汽車(chē)供應(yīng)將越來(lái)越豐富。與此同時(shí)，政府主導(dǎo)建設(shè)布局合理的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及通過(guò)政策引導(dǎo)建設(shè)規(guī)范有序的自用充電設(shè)施等工作也在推進(jìn)。

高速路今年建14處充電樁

張繼紅10日透露，今年北京市將在7條高速公路建立公共充電樁，包括京哈、京開(kāi)、京滬、京承、京藏、京港澳、機(jī)場(chǎng)南線。新建的充電樁都位于高速公路在本市區(qū)域內(nèi)的服務(wù)區(qū)中，共有14處。

據(jù)北京市科委新能源與新材料處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高速公路上的充電樁以快充為主，半個(gè)小時(shí)就能充滿80%的電，續(xù)航里程可在100公里以上。因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)堵車(chē)時(shí)耗電較少，這樣，開(kāi)著純電動(dòng)汽車(chē)去郊區(qū)，也不用擔(dān)心續(xù)航里程不夠，半路“趴窩”。

另?yè)?jù)介紹，今后北京市還將與周邊省市協(xié)商，加速推進(jìn)建設(shè)京津冀一體化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)將可以走得更遠(yuǎn)。

同時(shí)，本市還將積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)展路燈充電樁、太陽(yáng)能充電樁和立體停車(chē)庫(kù)充電設(shè)施示范運(yùn)營(yíng)。

新能源車(chē)自動(dòng)導(dǎo)航充電樁

今后“P+R”停車(chē)場(chǎng)、橋下空間停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)將廣泛建立充電設(shè)施。目前，本市已完成100個(gè)快速充電樁及300個(gè)慢速充電樁建設(shè)，到2014年底將全面完成1000個(gè)充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。

除加密充電網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)的充電設(shè)施也將更加智能。全面建成智能充換電服務(wù)管理平臺(tái)后，能夠?qū)崿F(xiàn)充電樁狀態(tài)實(shí)時(shí)查詢、充電預(yù)約功能、充電導(dǎo)引等功能，方便公眾預(yù)約、查詢。“我們將鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)將充電設(shè)施的信息內(nèi)嵌到導(dǎo)航設(shè)備內(nèi)，并且定時(shí)更新數(shù)據(jù)。”市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超說(shuō)，“這樣，汽車(chē)報(bào)警電量低的時(shí)候，自動(dòng)就能找到當(dāng)前位置附近或者目的地附近的充電設(shè)備，并導(dǎo)航行車(chē)路線。”

充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)正在研究

張繼紅表示，在電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用初期，超前規(guī)劃布局充電基礎(chǔ)設(shè)施，是電動(dòng)汽車(chē)規(guī)?；茝V的重要基礎(chǔ)和前提。未來(lái)，本市還將引導(dǎo)社會(huì)力量參與公共充電站建設(shè)。“要允許收取充電服務(wù)費(fèi)用，目前正積極研究收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。”

在張繼紅看來(lái)，調(diào)動(dòng)社會(huì)力量全面參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的積極性，加快推動(dòng)形成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理的市場(chǎng)化機(jī)制，才能最終讓電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)活躍起來(lái)。按照規(guī)定，政府主導(dǎo)建設(shè)布局合理的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將給予充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持。

許心超表示，社會(huì)力量建設(shè)的公共充電樁，可以廣泛地分布在首都機(jī)場(chǎng)等交通樞紐，以及加油站、公園、商超停車(chē)場(chǎng)等地點(diǎn)。