有業(yè)內(nèi)人士表示，汽車(chē)行業(yè)正再次迎來(lái)革命———智能化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展正在改變汽車(chē)產(chǎn)品以及汽車(chē)行業(yè)的格局，繼“iPhone”、“iPad”之后，“iCar”也會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。
專家預(yù)計(jì)，智能手機(jī)技術(shù)和車(chē)載技術(shù)將在今年實(shí)現(xiàn)更大程度的融合。有來(lái)自麥肯錫全球研究所最新發(fā)布的研究報(bào)告顯示，在未來(lái)12項(xiàng)可能改變生活、企業(yè)與全球經(jīng)濟(jì)的顛覆性科技中，“自動(dòng)或半自動(dòng)導(dǎo)航與駕駛的交通工具”(即無(wú)人駕駛汽車(chē))位列第六。麥肯錫預(yù)測(cè)，無(wú)人駕駛汽車(chē)到2025年可以產(chǎn)生2000億至1.9萬(wàn)億美元的產(chǎn)值。
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)，2012年我國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)1 .2億輛，并且每年新車(chē)銷量約2000萬(wàn)輛。據(jù)分析機(jī)構(gòu)易觀智庫(kù)預(yù)計(jì)，到2015年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時(shí)，中國(guó)智能汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1500億元。
傳統(tǒng)企業(yè)和IT廠商正在著力在這塊潛力巨大的市場(chǎng)布局。據(jù)悉，美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商菲斯科陷入財(cái)務(wù)危機(jī)后，國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)公司包括吉利、東風(fēng)、北汽、萬(wàn)向等都表現(xiàn)出了收購(gòu)意向并先后派出團(tuán)隊(duì)前往美國(guó)考察。近日有消息稱，李澤楷旗下控股的混合動(dòng)力技術(shù)控股投資公司，也正著手收購(gòu)菲斯科，并考慮在美國(guó)投產(chǎn)菲斯科電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。
從未涉足汽車(chē)業(yè)的商業(yè)大佬為何也千方百計(jì)收購(gòu)菲斯科？有資深汽車(chē)專家對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，李澤楷真正看重的是汽車(chē)智能化與IT整合，打造新的商業(yè)帝國(guó)。如今，IT已經(jīng)超越了社交網(wǎng)絡(luò)和搜索引擎的范疇，軟硬件結(jié)合是IT業(yè)未來(lái)的趨勢(shì)，特別是移動(dòng)服務(wù)。而相比之下，新能源汽車(chē)企業(yè)更加注重智能化技術(shù)。
G artner副總裁兼首席汽車(chē)分析師T hiloK oslow ski指出：“想要把汽車(chē)變成未來(lái)最具創(chuàng)新精神、萬(wàn)能、理想的移動(dòng)設(shè)備，先進(jìn)的計(jì)算技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一切的基礎(chǔ)。通過(guò)讓這些技術(shù)具備無(wú)線可升級(jí)能力，汽車(chē)廠商可以改善現(xiàn)有的車(chē)載特性，在車(chē)輛壽命周期內(nèi)提供全新的特性。”IT大佬與汽車(chē)廠商都在進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備。美國(guó)專利市場(chǎng)研究公司E nvisionIP的最新報(bào)告顯示，谷歌和蘋(píng)果等智能手機(jī)公司已經(jīng)在美國(guó)申請(qǐng)了眾多與車(chē)載智能設(shè)備相關(guān)的專利，其中谷歌達(dá)到310項(xiàng)、蘋(píng)果公司為35項(xiàng)，其他智能手機(jī)公司的總和達(dá)到617項(xiàng)，這包括三星234項(xiàng)、L G 161項(xiàng)、索尼155項(xiàng)、諾基亞42項(xiàng)和黑莓25項(xiàng)。
而在中國(guó)，目前至少有上汽、吉利、一汽、奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪、華晨等七家自主品牌企業(yè)推出了自主研發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和產(chǎn)品。吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福在2013年底舉行的第二屆國(guó)際汽車(chē)安全高峰論壇上表示，無(wú)人駕駛已經(jīng)不遠(yuǎn)，2014年沃爾沃將在中國(guó)推出一款高度智能的汽車(chē)———X C90。它基本上已具備人應(yīng)對(duì)道路局面的能力。
專家預(yù)計(jì)，智能手機(jī)技術(shù)和車(chē)載技術(shù)將在今年實(shí)現(xiàn)更大程度的融合。有來(lái)自麥肯錫全球研究所最新發(fā)布的研究報(bào)告顯示，在未來(lái)12項(xiàng)可能改變生活、企業(yè)與全球經(jīng)濟(jì)的顛覆性科技中，“自動(dòng)或半自動(dòng)導(dǎo)航與駕駛的交通工具”(即無(wú)人駕駛汽車(chē))位列第六。麥肯錫預(yù)測(cè)，無(wú)人駕駛汽車(chē)到2025年可以產(chǎn)生2000億至1.9萬(wàn)億美元的產(chǎn)值。
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)，2012年我國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)1 .2億輛，并且每年新車(chē)銷量約2000萬(wàn)輛。據(jù)分析機(jī)構(gòu)易觀智庫(kù)預(yù)計(jì)，到2015年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時(shí)，中國(guó)智能汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1500億元。
傳統(tǒng)企業(yè)和IT廠商正在著力在這塊潛力巨大的市場(chǎng)布局。據(jù)悉，美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商菲斯科陷入財(cái)務(wù)危機(jī)后，國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)公司包括吉利、東風(fēng)、北汽、萬(wàn)向等都表現(xiàn)出了收購(gòu)意向并先后派出團(tuán)隊(duì)前往美國(guó)考察。近日有消息稱，李澤楷旗下控股的混合動(dòng)力技術(shù)控股投資公司，也正著手收購(gòu)菲斯科，并考慮在美國(guó)投產(chǎn)菲斯科電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。
從未涉足汽車(chē)業(yè)的商業(yè)大佬為何也千方百計(jì)收購(gòu)菲斯科？有資深汽車(chē)專家對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，李澤楷真正看重的是汽車(chē)智能化與IT整合，打造新的商業(yè)帝國(guó)。如今，IT已經(jīng)超越了社交網(wǎng)絡(luò)和搜索引擎的范疇，軟硬件結(jié)合是IT業(yè)未來(lái)的趨勢(shì)，特別是移動(dòng)服務(wù)。而相比之下，新能源汽車(chē)企業(yè)更加注重智能化技術(shù)。
G artner副總裁兼首席汽車(chē)分析師T hiloK oslow ski指出：“想要把汽車(chē)變成未來(lái)最具創(chuàng)新精神、萬(wàn)能、理想的移動(dòng)設(shè)備，先進(jìn)的計(jì)算技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一切的基礎(chǔ)。通過(guò)讓這些技術(shù)具備無(wú)線可升級(jí)能力，汽車(chē)廠商可以改善現(xiàn)有的車(chē)載特性，在車(chē)輛壽命周期內(nèi)提供全新的特性。”IT大佬與汽車(chē)廠商都在進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備。美國(guó)專利市場(chǎng)研究公司E nvisionIP的最新報(bào)告顯示，谷歌和蘋(píng)果等智能手機(jī)公司已經(jīng)在美國(guó)申請(qǐng)了眾多與車(chē)載智能設(shè)備相關(guān)的專利，其中谷歌達(dá)到310項(xiàng)、蘋(píng)果公司為35項(xiàng)，其他智能手機(jī)公司的總和達(dá)到617項(xiàng)，這包括三星234項(xiàng)、L G 161項(xiàng)、索尼155項(xiàng)、諾基亞42項(xiàng)和黑莓25項(xiàng)。
而在中國(guó)，目前至少有上汽、吉利、一汽、奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪、華晨等七家自主品牌企業(yè)推出了自主研發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和產(chǎn)品。吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福在2013年底舉行的第二屆國(guó)際汽車(chē)安全高峰論壇上表示，無(wú)人駕駛已經(jīng)不遠(yuǎn)，2014年沃爾沃將在中國(guó)推出一款高度智能的汽車(chē)———X C90。它基本上已具備人應(yīng)對(duì)道路局面的能力。
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