專(zhuān)家表示，美國(guó)輕型車(chē)銷(xiāo)量的上升趨勢(shì)可能會(huì)持續(xù)下去，原因是美國(guó)下一任總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）威脅要對(duì)從墨西哥和加拿大進(jìn)口的輕型汽車(chē)征收新的關(guān)稅，這加大了汽車(chē)售價(jià)上漲的可能性，一些美國(guó)購(gòu)車(chē)者想趕在特朗普上臺(tái)前購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，以避免后續(xù)車(chē)輛漲價(jià)。

Cox Automotive高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Charlie Chesbrough表示：“未來(lái)幾個(gè)月，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可能會(huì)給我們帶來(lái)一些驚喜。被壓抑的美國(guó)消費(fèi)者需求可能比我們想象的要多，因?yàn)槊绹?guó)總統(tǒng)大選已過(guò)，美國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注更低的貸款利率、更好的融資交易和更多的激勵(lì)措施。在經(jīng)歷了一個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)相對(duì)緩慢的夏季之后，美國(guó)汽車(chē)零售市場(chǎng)似乎在今年年底開(kāi)始活躍起來(lái)了。”

Motor Intelligence和GlobalData表示，今年11月份，美國(guó)經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后的汽車(chē)年化銷(xiāo)售速率（SAAR）為1,667萬(wàn)輛，這是自2021年5月以來(lái)的最高水平，遠(yuǎn)高于“1,590萬(wàn)輛至1,650萬(wàn)輛”的預(yù)期范圍，且較去年同期的1,549萬(wàn)輛大幅上升，并已連續(xù)第三個(gè)月突破1,600萬(wàn)輛。

美國(guó)11月車(chē)市：福特汽車(chē)、本田汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)成最大贏家

今年11月份，公布月度銷(xiāo)量的7家汽車(chē)制造商在美國(guó)市場(chǎng)的交付量總計(jì)同比增長(zhǎng)了11.3%，因?yàn)椴粩嘣黾拥男萝?chē)庫(kù)存以及一系列促銷(xiāo)和年終優(yōu)惠正吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。

福特汽車(chē)表示，今年11月份，在美國(guó)市場(chǎng)，該公司銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了14.5%；其中，就品牌而言，福特品牌銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了13%，林肯品牌銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了48.7%；而就車(chē)輛類(lèi)型而言，該公司的混合動(dòng)力車(chē)型表現(xiàn)強(qiáng)勁，交付量同比上升了18%。

同樣受混合動(dòng)力汽車(chē)強(qiáng)勁銷(xiāo)量的推動(dòng)，豐田汽車(chē)北美公司11月在美國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)總銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.8%，結(jié)束了連續(xù)兩個(gè)月的下滑態(tài)勢(shì)；其中，就品牌而言，豐田品牌在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4%，結(jié)束了連續(xù)五個(gè)月的下滑；雷克薩斯品牌在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)9.3%。

在輕型卡車(chē)和電動(dòng)車(chē)型需求上升的推動(dòng)下，本田汽車(chē)11月在美國(guó)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)14.5%，其中，本田品牌銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15.9%，謳歌（Acura）品牌銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.6%。據(jù)悉，謳歌品牌此前在美國(guó)的銷(xiāo)量已連續(xù)10個(gè)月下滑，這主要是由于本田汽車(chē)對(duì)美國(guó)俄亥俄州工廠的設(shè)備進(jìn)行了更新，導(dǎo)致供應(yīng)緊張。

現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)11月份在美國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)交付量均創(chuàng)歷史新高，分別同比上升10.5%和20.2%，這主要得益于零售和跨界車(chē)需求強(qiáng)勁，且現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)型和混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。

現(xiàn)代汽車(chē)的豪華品牌捷尼賽思（Genesis）也在11月份創(chuàng)下了美國(guó)銷(xiāo)量紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)35%至8,003輛，連續(xù)第二個(gè)月上升，這得益于市場(chǎng)對(duì)其跨界車(chē)的強(qiáng)勁需求。

現(xiàn)代汽車(chē)美國(guó)公司首席執(zhí)行官Randy Parker稱(chēng)，今年11月份是現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的“非凡銷(xiāo)售月份”，而這歸功于多元化的產(chǎn)品線(xiàn)，包括汽油車(chē)型、混合動(dòng)力車(chē)型、插電式混合動(dòng)力車(chē)型和電動(dòng)車(chē)型，以滿(mǎn)足客戶(hù)的各種需求。Randy Parker在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，美國(guó)總統(tǒng)大選后，現(xiàn)代汽車(chē)的展廳客流量也略有上升。

斯巴魯11月在美國(guó)市場(chǎng)的交付量同比增長(zhǎng)8.2%至57,690輛，連續(xù)第28個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中最暢銷(xiāo)的兩款車(chē)型Crosstrek和Outback的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了13%以上。

馬自達(dá)表示，其11月美國(guó)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20.6%至33,422輛，這是該公司連續(xù)第七個(gè)月在美國(guó)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)。

繼連續(xù)六個(gè)月的下滑后，沃爾沃汽車(chē)11月美國(guó)銷(xiāo)量終于扭轉(zhuǎn)了頹勢(shì)，同比增長(zhǎng)5%至12,259輛；其中，沃爾沃電氣化車(chē)型的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了58%，占沃爾沃在美國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)總銷(xiāo)量的39%。

美國(guó)11月車(chē)市：新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12%，混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量強(qiáng)勁

美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)政策或改變，消費(fèi)者心態(tài)從“等一等”到“現(xiàn)在就買(mǎi)”

影響美國(guó)11月汽車(chē)銷(xiāo)量的關(guān)鍵因素之一是，特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)正在考慮是否取消或修改美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策。一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商正積極推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，并鼓勵(lì)消費(fèi)者在特朗普上臺(tái)之前鎖定7,500美元的美國(guó)聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免優(yōu)惠。

Cox Automotive首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jonathan Smoke表示：“美國(guó)總統(tǒng)大選后，消費(fèi)者的心態(tài)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，從‘最好等一等’轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;最好現(xiàn)在就買(mǎi)’，這很可能推動(dòng)了汽車(chē)零售的上升勢(shì)頭。”

影響美國(guó)11月汽車(chē)銷(xiāo)量的另一關(guān)鍵因素是，汽車(chē)平均交易價(jià)格隨著激勵(lì)措施的增加而下降。雖然在美國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者仍然面臨汽車(chē)售價(jià)和借貸成本上升等不利因素，但隨著汽車(chē)庫(kù)存不斷增加，汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商紛紛試圖提供更大的折扣，以及比往年更早的假日優(yōu)惠，以吸引更多持幣觀望的消費(fèi)者。

J.D. Power和GlobalData稱(chēng)，今年11月份，美國(guó)每輛新車(chē)的平均補(bǔ)貼預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)42%至3,291美元，比今年10月份高出174美元。

汽車(chē)制造商提供的更高激勵(lì)以及零售商提供的更多折扣繼續(xù)給汽車(chē)平均零售交易價(jià)格帶來(lái)下行壓力。分析人士表示，更多消費(fèi)者選擇了尺寸更小且更實(shí)惠的車(chē)型。根據(jù)J.D. Power和GlobalData的數(shù)據(jù)，美國(guó)11月汽車(chē)平均交易價(jià)格趨向于45,471美元，同比下降了150美元或0.3%。

J.D. Power數(shù)據(jù)和分析部門(mén)總裁Thomas King表示：“在美國(guó)市場(chǎng)，更實(shí)惠汽車(chē)的供應(yīng)改善或?qū)⒗^續(xù)維持銷(xiāo)量上漲趨勢(shì)，同時(shí)，汽車(chē)平均交易價(jià)格預(yù)計(jì)將繼續(xù)下降，汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力預(yù)計(jì)也將略有降低。盡管美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還面臨貸款利率居高不下和二手車(chē)價(jià)格下跌等挑戰(zhàn)，但美國(guó)新車(chē)市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量依然強(qiáng)勁。”