北京新增五項智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方標準。12月11日，北京商報記者從北京市市場監(jiān)督管理局官網(wǎng)獲悉，近日公布了18項北京市地方標準，其中包括《車路云一體化路側基礎設施 第1部分：建設指南》等五項智能網(wǎng)聯(lián)汽車北京市標準。據(jù)悉，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)將以“雙智城市”建設為牽引，圍繞標準體系、標準互認與國家試點打造良性互動機制，落實路側設備與車載單元市級標準發(fā)布，助力形成可復制推廣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車新型標準體系，為打造產(chǎn)城融合的國際智慧城市標桿貢獻北京標準與經(jīng)驗。
明年3月1日起正式實施。
據(jù)悉，北京市市場監(jiān)督管理局于11月28日公布了18項北京市地方標準，其中有五項智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方標準：《多桿合一建設與管理規(guī)范》《車路云一體化路側基礎設施 第1部分：建設指南》《車路云一體化路側基礎設施第2部分：道路交通信號控制機信息服務技術指南》《車路云一體化信息交互技術要求第1部分：路側設施與云控平臺》《車路云一體化信息交互技術要求 第2部分：應用平臺與云控平臺》。
值得注意的是，北京新增五項智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方標準，均將于2025年3月1日起正式實施。
據(jù)北京市高級別自動駕駛示范區(qū)消息，路側建設標準適用于北京市城市道路、公路車路云一體化系統(tǒng)中路側基礎設施設計、開發(fā)和集成，通過明確路側功能最低性能要求，為統(tǒng)籌建設方、集成方、設備制造方等參與單位開展建設提供指導；云端信息交互標準規(guī)范了云控平臺與路側、應用平臺交互規(guī)則，幫助提升系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互效能，顯著增強車輛環(huán)境感知能力與用戶出行體驗；信號機服務標準實現(xiàn)了車路云一體化架構下道路交通信號控制機信息服務定義與拓展，進一步提高信號機狀態(tài)信息發(fā)布準確性和實時性，為滿足應急車輛信號優(yōu)先通行奠定基礎。多桿合一標準適用于城市道路建設以及環(huán)境整治提升等多桿合一項目，基于服務功能劃分六類桿體，集約化整合桿體、設備及機箱，并明確相關管理與運維規(guī)范。
北京市社會科學院副研究員王鵬表示，車路云一體化路側基礎設施是智能網(wǎng)聯(lián)汽車與道路環(huán)境進行交互的重要接口，而信息交互技術則是實現(xiàn)車、路、云之間高效、準確信息傳遞的關鍵。對這兩個部分進行標準化，能夠確保整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。此次發(fā)布標志著北京市在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通系統(tǒng)建設方面邁出了重要一步，對于推動車路云一體化的規(guī)范化、標準化發(fā)展具有深遠意義。
累計發(fā)布9項自動駕駛相關標準
截至目前，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)累計推進標準研究70項，北京市累計發(fā)布自動駕駛相關地方標準9項，在研9項地方標準預計將于今明兩年內(nèi)發(fā)布實施。
例如，在今年初，北京市批準發(fā)布的107項地方標準就涵蓋了自動駕駛、新能源、京津冀協(xié)同發(fā)展等。其中，據(jù)《自動駕駛地圖質(zhì)量規(guī)范》，針對道路交通標志、道路交通標線、道路交通其他設施、道路級交通網(wǎng)絡和車道級交通網(wǎng)絡五類圖層組的檢查指標，提出質(zhì)量檢查與評價的技術要求，助力“車路云網(wǎng)圖”一體化建設，服務北京市高級別自動駕駛示范區(qū)擴區(qū)。
今年7月，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車 “車路云一體化”應用試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），確定了包括北京市在內(nèi)的20個城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市。
《通知》提出，此次應用試點預期達成四方面成果，包括建成低時延高可靠的網(wǎng)聯(lián)云控基礎設施、促進多場景自動駕駛規(guī)?；瘧谩⑻剿餍纬绍嚶吩埔惑w化投建運新型商業(yè)模式和形成統(tǒng)一的標準與測試評價體系。
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