此次合作圍繞5G-A車聯(lián)網(wǎng)新特性、AI感知、車規(guī)級(jí)Redcap終端等前沿技術(shù)，雙方展開深入合作與技術(shù)驗(yàn)證，共同孵化一系列以超視距場(chǎng)景為核心的智能駕駛和智慧泊車應(yīng)用。

創(chuàng)新基地俯瞰圖

創(chuàng)新基地在已有的車路云一體化研發(fā)測(cè)試環(huán)境基礎(chǔ)上，增設(shè)了6套路側(cè)感知系統(tǒng)、6個(gè)5G-A桿站、4個(gè)多模態(tài)融合引擎及1個(gè)通感一體基站。同時(shí)，完成了多載波聚合、補(bǔ)充上行鏈路、確定性低時(shí)延等技術(shù)驗(yàn)證，并實(shí)現(xiàn)了華為多模態(tài)融合引擎超視距感知設(shè)備與聯(lián)通智網(wǎng)科技車路協(xié)同平臺(tái)的數(shù)據(jù)融合。

在車路云一體化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，基地全面鋪設(shè)了5G-A通信網(wǎng)絡(luò)，依托北京聯(lián)通3.5GHz和2.1GHz商用頻段，成功構(gòu)建了全域時(shí)延低于20毫秒、上行速率超20Mbps的“雙20”性能基準(zhǔn)，為5G車聯(lián)網(wǎng)未來的大規(guī)模接入和性能優(yōu)化打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

面向車路云一體化的5G-A增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

在探索5G-A車聯(lián)網(wǎng)新特性方面，雙方利用5G-A的高速傳輸、低時(shí)延和高可靠性特性，實(shí)現(xiàn)了車輛與道路、車輛與云端間的即時(shí)數(shù)據(jù)交換與智能協(xié)同。在道路感知技術(shù)上，圍繞“對(duì)向來車提示、二次事故避讓、鬼探頭、擁堵避讓”4個(gè)重點(diǎn)場(chǎng)景驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)聯(lián)通智網(wǎng)車路協(xié)同平臺(tái)以及AI感知深度融合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)道路環(huán)境的全方位實(shí)時(shí)感知，達(dá)到端到端的平均時(shí)延在10ms以下。

基于5G-A新特性的典型場(chǎng)應(yīng)用

在行業(yè)終端生態(tài)建設(shè)方面，聯(lián)通智網(wǎng)科技攜手佛山聯(lián)通、北京聯(lián)通與華為聯(lián)合開展車規(guī)級(jí)RedCap模組的測(cè)試，先后在廣東佛山、北京亦莊等多地開展基于RedCap商用網(wǎng)絡(luò)的開放道路測(cè)試及新特性驗(yàn)證。未來，Redcap終端的上車將顯著增強(qiáng)車輛的通信性能和5G技術(shù)的普及率。

亦莊園區(qū)RedCap測(cè)試區(qū)域

中國(guó)聯(lián)通與華為共同打造的5G-A車聯(lián)網(wǎng)端到端全要素創(chuàng)新基地，標(biāo)志著雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作達(dá)到了新高度。未來，雙方將進(jìn)一步深化合作，共同推動(dòng)車路云一體化產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，為構(gòu)建更加智能化、安全可靠、高效便捷的交通環(huán)境貢獻(xiàn)力量。