吊高聳、巨臂搖動、機器轟鳴,工人各司其職,緊張忙碌地推進各項施工作業(yè)……近日,記者在濱州九環(huán)新越新能源材料有限責任公司40萬噸磷酸鐵連續(xù)生產(chǎn)項目現(xiàn)場看到一派熱火朝天的建設(shè)景象。記者看到,項目多個車間主體已經(jīng)成型,外墻正在施工,部分車間內(nèi)部已在安裝大型生產(chǎn)設(shè)備,罐區(qū)罐體林立,項目整體樣貌已經(jīng)顯現(xiàn)。

據(jù)了解,該項目位于濱城區(qū)濱北街道鳳凰二路以東、梧桐九路以南,引進國內(nèi)外技術(shù)領(lǐng)先的大型回轉(zhuǎn)爐、燒結(jié)爐等大型自動化、智能化節(jié)能設(shè)備200余臺套,采用國內(nèi)領(lǐng)先的固相法工藝及自主研發(fā)提取工藝,一期建成后可實現(xiàn)年產(chǎn)磷酸鐵材料5萬噸。

“總公司項目部自2018年開始組建實驗室,研發(fā)的生產(chǎn)工藝國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先,且安全環(huán)保,所生產(chǎn)的磷酸鐵產(chǎn)品性能優(yōu)越,達到國際一流水平。”該項目負責人介紹,項目以股東青島九環(huán)新越新能源科技股份有限公司的研發(fā)團隊為依托,實現(xiàn)總公司產(chǎn)學研合作團隊及技術(shù)成果共享。項目在材料生產(chǎn)、組裝、定制化生產(chǎn)設(shè)備等方面全方位申請了國家專利保護,現(xiàn)已申請相關(guān)專利108項,其中發(fā)明專利68項。項目所用技術(shù)全部來自公司自有專利轉(zhuǎn)化,自主研發(fā)的氯化亞鐵工藝生產(chǎn)成本低于同行業(yè)平均水平,且應用自有的污水處理技術(shù),可將廢水回收循環(huán)利用,實現(xiàn)閉環(huán)生產(chǎn),且無廢氣、廢水、固廢排放,綠色環(huán)保。項目建成達產(chǎn)后,可提供就業(yè)崗位200余個。
隨著新能源車及儲能產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,磷酸鐵的需求量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。在此背景下,該公司積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略,大力發(fā)展新型儲能產(chǎn)業(yè),研發(fā)推出了磷酸鐵全新生產(chǎn)工藝及磷酸鐵前驅(qū)體全新材料體系,打造磷酸鐵連續(xù)生產(chǎn)項目。項目負責人表示,該項目具有從材料到電解液再到電池的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,將以實現(xiàn)磷酸鐵產(chǎn)業(yè)集群良性發(fā)展為目標,通過采取規(guī)?;l(fā)展、上下游產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合發(fā)展模式,實現(xiàn)新能源新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模集聚效應。
去年8月16日上午,濱州九環(huán)新越新能源材料有限責任公司國內(nèi)首套綠色工藝,低溫高性能磷酸鐵鋰前驅(qū)體40萬噸磷酸鐵項目(一期)開工儀式舉行

磷酸鐵是制備磷酸鐵鋰(LiFePO4, 鐵為二價狀態(tài))的一種重要前驅(qū)體,“磷酸鐵路線制備磷酸鐵鋰”由于工藝簡單、 原材料利用率高、重復性好、正極材料活性高,生產(chǎn)技術(shù)日臻成熟,已逐漸發(fā)展成為主流工藝。
同時磷酸鐵也是生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料的主要原材料之一,隨著新能源車及儲能產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,磷酸鐵鋰的需求量也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,其前驅(qū)體磷酸鐵的供應也一度呈現(xiàn)高增長的局面,形成結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過剩,高端產(chǎn)能不足,中低端產(chǎn)能過剩。

九環(huán)新越新能源相關(guān)負責人表示:與傳統(tǒng)工藝相比,該工藝及產(chǎn)品聚焦高端定制,具備“二新、三高、二低、無三廢”的特點。“二新”是指由該新工藝生產(chǎn)的磷酸鐵鋰前驅(qū)體材料具備新工藝、新材料體系;“三高”是指由該前驅(qū)體材料生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池的能量密度更高、低溫性能更高、綜合效益更高,其在-20℃低溫環(huán)境下放電效率比同類產(chǎn)品提升40%以上,生產(chǎn)效率提高2倍;“二低”是指低能耗、低污水產(chǎn)出;此外,該工藝回收利用省內(nèi)及省外周邊地區(qū)的廢酸、廢氣,產(chǎn)出高品質(zhì)的污水處理劑,還具有“無三廢”排放等多種優(yōu)勢。

據(jù)了解,該項目總投資約30億,占地168畝,項目所生產(chǎn)的“二新、三高、二低、無三廢”磷酸鐵產(chǎn)品主要用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰和磷酸錳鐵鋰材料,用于新能源汽車電池和儲能電池,建成達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值52億元,實現(xiàn)年利稅17億。同時,項目將為市場帶來更高性能、更高穩(wěn)定性、更低成本和更環(huán)保的磷酸鐵產(chǎn)品,為推動新能源車等產(chǎn)業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
資料顯示,濱州九環(huán)新越新能源材料有限責任公司成立于2021年08月26日,注冊地位于山東省濱州市濱城區(qū)濱北街道梧桐九路72號廠房,經(jīng)營范圍包括一般項目:電子專用材料制造;電子專用材料銷售。
磷酸鐵的產(chǎn)能擴張
截止到2023年5月底,中國磷酸鐵投產(chǎn)產(chǎn)能270萬噸,5月的月度產(chǎn)能22.5萬噸,產(chǎn)量9.8萬噸,開工率44%。
截止到2023年6月底,中國磷酸鐵投產(chǎn)產(chǎn)能300萬噸,6月的月度產(chǎn)能25萬噸,預估6月產(chǎn)量12.1萬噸,開工率48%
各省利用自己的優(yōu)勢在磷酸鐵上面布局,都在加快力度。
截止到2023年底各省在磷酸鐵建成產(chǎn)能的情況,以磷礦著稱的湖北、貴州和湖南名列前三甲,分別為123.5萬噸、89萬噸和63.5萬噸,CR5占比達77%。總體的產(chǎn)能規(guī)劃是非常巨大的。