寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔先生表示：“‘純粹駕駛樂趣’是寶馬不隨時間改變的承諾。寶馬的創(chuàng)新一直以人為中心，將前瞻的硬件、軟件能力無縫融合，讓用戶和產(chǎn)品的連接打動人心，讓路途中的每一秒充滿愉悅。未來，我們將繼續(xù)加大研發(fā)投入，攜手中國創(chuàng)新力量，通過系統(tǒng)整合為中國消費者提供更人性化、更智能、更負(fù)責(zé)任的出行體驗。”

從2025年1月起，搭配“車路云一體化” V2X模塊的“聰明車”全新BMW 5系將在沈陽量產(chǎn)，這是寶馬首次推出搭載V2X技術(shù)的車型。

寶馬官方表示，V2X技術(shù)對于高階自動駕駛的高質(zhì)量信號傳輸至關(guān)重要。目前，寶馬V2X技術(shù)可實現(xiàn)前車緊急制動預(yù)警（EBW）、闖紅燈預(yù)警（RLVW）以及十字路口橫向來車碰撞預(yù)警（ICW）3個場景功能，不僅能夠做到“超視距”安全預(yù)警，更不受攝像頭、雷達(dá)等傳統(tǒng)感知系統(tǒng)的限制，在主動緊急制動AEB功能基礎(chǔ)上再加強(qiáng)安全預(yù)警能力。創(chuàng)新V2X技術(shù)量產(chǎn)既給“純粹駕駛樂趣”再疊一層安全buff，也將為寶馬推進(jìn)未來高階自動駕駛提供先機(jī)。

全新BMW 5系已搭載的L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)以“安全為先，人機(jī)共駕”理念開發(fā)，搭配全球首推的帶視線確認(rèn)的自動變道功能。今年，該功能“上新”匝道輔助功能，其可根據(jù)車載導(dǎo)航路線指引駛出高速或環(huán)路時，駕駛員通過轉(zhuǎn)頭觀察右側(cè)外后視鏡，車輛自動變道至右側(cè)車道，方便駕駛員駛?cè)朐训馈?/span>

寶馬的智能座艙主打“曬科技”得是“Shy(隱藏的)科技”，有悅享（EASE）讓信息傳遞“零層級”，駕駛專注“零打擾”，駕乘體驗“零壓力”；還有悅駕（BOOST），車要開得快，跑得久，剎得穩(wěn)，真正實現(xiàn)車與人溝通如一，只添駕趣不添亂。

據(jù)悉，BMW最新操作系統(tǒng)以地圖打底，“零層級”設(shè)計做到了“哪里需要點哪里”，學(xué)習(xí)成本幾乎為零。70%功能由寶馬本土研發(fā)，為中國消費者定制，包括騰訊視頻、愛奇藝視頻、QQ音樂、墨跡天氣等中國市場專屬音、視頻和資訊功能，實用性和情緒價值雙雙拉滿。

另外，全新的BMW智能個人助理更加“耳聰目明”，能延時聆聽，還能主動關(guān)心：雨天提醒關(guān)窗，熱了建議開空調(diào)，適時提示不要疲勞駕駛。

不僅如此，這位“助理”還在進(jìn)化，下一代BMW智能座艙將在明年1月國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（簡稱CES）上亮相，并將伴隨BMW新世代車型正式推出。

寶馬是首個應(yīng)用UWB（超寬帶）技術(shù)的汽車品牌，搭配BMW數(shù)字鑰匙Plus的車輛無需實體鑰匙解鎖，車主攜帶智能手機(jī)或佩戴智能手表走近車輛，車輛便自動解鎖，儀式感十足迎接駕駛者的到來。

今年，寶馬更在行業(yè)內(nèi)首次跨越“系統(tǒng)隔離”，只要車主授權(quán)，iOS和安卓用戶可以同開一輛車，安全又便捷。智能手機(jī)和手表可不只是“車鑰匙”，通過My BMW App，客戶可以實時查看車輛狀態(tài)，遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，甚至可以遙控泊出車輛等。

在中國市場，My BMW App已經(jīng)擁有1100萬注冊用戶，每天高達(dá)70萬寶馬用戶使用App；僅2023年，中國市場銷售的寶馬汽車的My BMW App應(yīng)用激活率高達(dá)98%.

華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁邵賓先生表示：“我們始終在設(shè)計上、研發(fā)上大膽突破。創(chuàng)新，是寶馬品牌不變的基因。”BMW M品牌今年持續(xù)擴(kuò)張在華產(chǎn)品陣列，除了M品牌的創(chuàng)新“孵化器”全新BMW M5強(qiáng)勢登場外，全新BMW M2、M3、M4皆完成中期改款。不僅如此，源自賽道的M核心駕控技術(shù)廣泛輻射BMW主流車型，M陣列數(shù)量擴(kuò)充至23款，有油、有電、有插混。

全新BMW M235L四門轎跑車是寶馬M品牌最年輕的新成員，也是第二款國產(chǎn)M性能車，搭載由BMW M調(diào)校的2.0T“BMW最強(qiáng)四缸機(jī)”。全新BMW 2系四門轎跑車全系車型也在廣州車展首發(fā)亮相，這也是BMW四門轎跑車首次在沈陽生產(chǎn)。新車全系標(biāo)配M運動套裝，搭載2.0T發(fā)動機(jī)。

廣州車展還首次全方位展示了全新BMW X3創(chuàng)新座艙及豪華內(nèi)飾，新車首次搭載主動降噪功能，通過車內(nèi)揚聲器產(chǎn)生音波來抵消發(fā)動機(jī)的低頻干擾噪聲，仿佛為汽車戴上“降噪耳機(jī)”；中國專屬座椅配置也首次對國內(nèi)消費者展示，后排坐墊長度相比現(xiàn)款車型增加近65毫米，坐墊填充物增厚10毫米，專為中國消費者打造。

全新BMW X3將在2025年一季度交付，全新BMW X3 M50也將于明年二季度引入國內(nèi)。

全新BMW 5系除了帶來高配車型搭載創(chuàng)新V2X技術(shù)這一重磅消息外，創(chuàng)新純電動 BMW i5 eDrive40L 和創(chuàng)新純電動 BMW i5 xDrive50L 也聯(lián)袂上市。其中，i5 eDrive40L在CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)713公里，是BMW純電車型中續(xù)航里程最長的車型；i5 xDrive50L則以4.2秒刷新國產(chǎn)BMW車型中零百加速記錄，成為國產(chǎn)BMW電車的“實力性能款”。

BMW 4系家族油電同生，提供燃油版雙門、敞篷、四門轎跑、以及純電動BMW i4多種車型選擇。新純電動BMW i4煥新登場，標(biāo)配后軸空氣懸架、前后軸HRS液壓回彈減震技術(shù)、高性能輕量化鋁制四活塞剎車卡鉗、M運動套件等超過10項的高價值運動豪華配置。

廣州車展期間，全新MINI家族也首次正式集結(jié)，整個家族有著清晰的產(chǎn)品布局——小、中、大號不同車型，有油有電，充分滿足MINI用戶在不同個性場景中的需求。BMW摩托車則帶來“兩輪”的都市騎行駕趣。兩款都市出行系列摩托車BMW C 400 GT和BMW C 400 X上市，為騎士們帶來獨具匠心的“兩輪”出行體驗。

在廣州車展，寶馬還宣告：首款國產(chǎn)新世代車型將于2026年，在寶馬沈陽鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)下線。這正體現(xiàn)了寶馬的“新”：創(chuàng)新驅(qū)動、扎實推進(jìn)、步步為營邁向新世代。官方表示，“新世代”將重新定義 BMW品牌，展現(xiàn)未來寶馬的核心特征：電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)，并在設(shè)計、技術(shù)和理念三個維度上全面步入未來。