11月12日，第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)在渝開幕?；顒?dòng)上，《2025年度中國汽車十大技術(shù)趨勢(shì)》正式發(fā)布。
《2025年度中國汽車十大技術(shù)趨勢(shì)》主要圍繞《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》“5大技術(shù)群+26個(gè)專題”，聚焦實(shí)現(xiàn)重大突破的、實(shí)現(xiàn)新量產(chǎn)的和應(yīng)用規(guī)模顯著提升的“三類”技術(shù)趨勢(shì)，面向113家單位的405位企業(yè)CTO、專家學(xué)者、技術(shù)骨干等開展了四輪調(diào)查與研究，最終形成凝聚行業(yè)共識(shí)的年度技術(shù)趨勢(shì)研究成果。具體來看：
《2025年度中國汽車十大技術(shù)趨勢(shì)》主要圍繞《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》“5大技術(shù)群+26個(gè)專題”，聚焦實(shí)現(xiàn)重大突破的、實(shí)現(xiàn)新量產(chǎn)的和應(yīng)用規(guī)模顯著提升的“三類”技術(shù)趨勢(shì)，面向113家單位的405位企業(yè)CTO、專家學(xué)者、技術(shù)骨干等開展了四輪調(diào)查與研究，最終形成凝聚行業(yè)共識(shí)的年度技術(shù)趨勢(shì)研究成果。具體來看：
趨勢(shì)1：新能源A級(jí)乘用車百公里行駛電耗，將降至10kWh以下
降低新能源汽車電耗水平，是汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能降耗、提前實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的關(guān)鍵舉措。協(xié)同硬件技術(shù)創(chuàng)新和軟件管理優(yōu)化的整體解決方案可顯著提升整車?yán)m(xù)航里程。到2025年，芯片集成、多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能能量管理策略等關(guān)鍵技術(shù)有望迎來技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)新能源A級(jí)乘用車百公里行駛電耗降至10kWh以下。
趨勢(shì)2：車載智能計(jì)算平臺(tái)降本提質(zhì)，助力NOA等智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展
車載智能計(jì)算平臺(tái)為智能駕駛提供核心算力支持，是汽車智能化水平的重要方向標(biāo)。到2025年，車載智能計(jì)算平臺(tái)將持續(xù)優(yōu)化降本提質(zhì)策略，助推NOA等智能駕駛技術(shù)廣泛應(yīng)用于高中低端各種車型。
趨勢(shì)3：智駕與智能底盤融合，將顯著提升L3以上車輛運(yùn)動(dòng)控制性能
智駕與底盤的深度融合，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車更安全、更舒適、更高效、更節(jié)能的關(guān)鍵基石。到2025年，通過智駕與智能底盤的深度融合，將實(shí)現(xiàn)極限工況下底盤智能運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)的重大突破。
趨勢(shì)4：安全可靠的整車全域操作系統(tǒng)，將迎來量產(chǎn)元年
車用全域操作系統(tǒng)作為安全、高效、可擴(kuò)展的整車基礎(chǔ)軟件底座，是支持車輛全局智能化控制和決策、加速產(chǎn)品創(chuàng)新迭代的原動(dòng)力。到2025年，車用操作系統(tǒng)向安全可靠的整車全域架構(gòu)演進(jìn)，并將迎來量產(chǎn)元年。
趨勢(shì)5：AI賦能的合成數(shù)據(jù)，將成為自動(dòng)駕駛研發(fā)的重要數(shù)據(jù)資源
利用生成式AI和世界模型等先進(jìn)人工智能技術(shù)，生成高質(zhì)量的合成數(shù)據(jù)，可有效緩解數(shù)據(jù)短缺難題，提升算法模型的可靠性，是自動(dòng)駕駛模型訓(xùn)練極具前景的發(fā)展方向。到2025年，AI生成的合成數(shù)據(jù)將普遍應(yīng)用于自動(dòng)駕駛模型的高效訓(xùn)練和仿真服務(wù)。
趨勢(shì)6：智能高效混合動(dòng)力控制策略，將持續(xù)優(yōu)化并日益普及
智能化技術(shù)，為混合動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能潛力進(jìn)一步釋放提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐；個(gè)性化、全局優(yōu)化成為混動(dòng)能量管理策略量產(chǎn)應(yīng)用的新范式。到2025年，過半數(shù)車企將在混動(dòng)車型上量產(chǎn)應(yīng)用智能化動(dòng)力控制策略。
趨勢(shì)7：EMB技術(shù)日趨成熟，即將迎來量產(chǎn)應(yīng)用
EMB具備結(jié)構(gòu)簡潔、響應(yīng)快速、控制精準(zhǔn)、安全性能顯著提升等優(yōu)勢(shì)，是適配高級(jí)別自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵制動(dòng)技術(shù)，是未來車輛制動(dòng)系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。到2025年，伴隨EMB相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)逐步明確和完善，EMB將實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)搭載應(yīng)用。
趨勢(shì)8：多模態(tài)大模型，有望推動(dòng)自動(dòng)駕駛感知決策能力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破
多模態(tài)大模型通識(shí)能力，可增強(qiáng)現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛模型，有效應(yīng)對(duì)智能感知中存在的長尾問題，顯著改善車輛對(duì)場景、障礙物、導(dǎo)航信息等要素的理解能力。到2025年，自動(dòng)駕駛模型有望隨著多模態(tài)大模型算法改進(jìn)、數(shù)據(jù)生成能力提升、算力和訓(xùn)練時(shí)長擴(kuò)增，助推自動(dòng)駕駛感知決控能力的重要突破。
趨勢(shì)9：智能電池，將實(shí)現(xiàn)感知器件、自修復(fù)新材料的重大突破
智能電池通過先進(jìn)傳感內(nèi)植和自修復(fù)、防護(hù)材料的主動(dòng)調(diào)控，實(shí)現(xiàn)電池安全風(fēng)險(xiǎn)可知可抑，是提升動(dòng)力電池安全的重要手段。到2025年，智能電池有望實(shí)現(xiàn)內(nèi)部電勢(shì)、溫度、形變、氣壓、關(guān)鍵組分的同步自感知、內(nèi)部氣壓自調(diào)節(jié)、短路損傷自修復(fù)的技術(shù)突破。
趨勢(shì)10：自動(dòng)駕駛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)，將逐步上車部署與應(yīng)用
“運(yùn)行安全”成為高級(jí)別自動(dòng)駕駛安全的焦點(diǎn)，推動(dòng)構(gòu)建自動(dòng)駕駛?cè)芷诎踩Ｕ象w系。到2025年，車載運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)將逐步在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)部署應(yīng)用，服務(wù)自動(dòng)駕駛運(yùn)行安全監(jiān)管與實(shí)施。
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