奔馳新時代入門小車的動力將繼續(xù)與Renault保持合作關(guān)系，但這次比較不一樣的是，這層關(guān)系中多了中國吉利。有媒體指出，這具引擎將由吉利汽車與吉利控股在2024年05月31日跟法國Renault出資個半成立的HORSE Powertrain Limited供應(yīng)。有趣的是，這間公司成立時的新聞稿中，服務(wù)的品牌只提到雷諾集團、吉利汽車、沃爾沃、寶騰、日產(chǎn)和三菱，并沒有提到奔馳。
奔馳新時代入門車款將不再采用電動車與油車共享平臺的策略，而是反過來，油車使用電動車平臺。全新MMA(奔馳Modular Architecture)平臺原本是電動車專用，后來因電動車市場需求減少，官方改口稱其為電動車優(yōu)先平臺，MMA平臺將為引擎保留了位置。不同于即將在2025年底亮相的純電CLA(原廠代號C174)采用自主研發(fā)的MB.EDU動力系統(tǒng)，預(yù)計在2026年初問世的CLA Mild-Hybrid(原廠代號C178)，其動力將與吉利汽車有著很濃厚的血緣關(guān)系。
HORSE Powertrain Limited總部位于英國倫敦，目前世界各地共9座工廠，3座研發(fā)中心。它是由與Renault先前動力總成部門所拆分出來，所以工廠都在南美洲與歐洲，即便后來吉利入股45%，目前也尚未在中國設(shè)廠生產(chǎn)引擎。但報導(dǎo)中指出，供應(yīng)給奔馳的2.0升四缸渦輪引擎(輸出預(yù)計為250匹/36.7公斤米)將在中國生產(chǎn)，并運往德國加裝觸媒轉(zhuǎn)化器，以滿足歐盟排放法規(guī)要求。
在行車安全輔助系統(tǒng)方面，奔馳已經(jīng)在歐美各國限定區(qū)域開放LV.3半自動駕駛輔助系統(tǒng)，但LV.3目前只開放旗艦車款使用。有媒體指出，入門的CLA將采用中國初創(chuàng)公司Momenta所供應(yīng)的的高級智慧駕駛輔助系統(tǒng)，其所使用的晶片為Nvidia Orin X。這是Momenta目前客戶只有美國通用與中國上海汽車集團，這次首次為奔馳服務(wù)。Momenta成立于2016年，奔馳曾在2017與2021年出資投資。
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