工會領(lǐng)導(dǎo)人計(jì)劃向德國11家大眾工廠的員工告知與大眾汽車集團(tuán)談判的最新進(jìn)展。

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume指出，同名品牌大眾的成本高昂，且正面臨歐洲需求減弱以及與中國汽車制造商比亞迪競爭加劇的困境。然而，工會成員表示，工人是在被迫為大眾汽車集團(tuán)董事會的錯(cuò)誤決策買單，包括該公司向電動汽車的轉(zhuǎn)型失利和定價(jià)政策不當(dāng)?shù)取?/p>

大眾汽車集團(tuán)最高勞工官員Daniela Cavallo在一份內(nèi)部通訊中表示，集團(tuán)管理層至今仍未提出一個(gè)明確的長期戰(zhàn)略，以說明他們希望如何帶領(lǐng)大眾汽車走向未來。她補(bǔ)充道，高管們不愿將關(guān)閉工廠和裁員排除在計(jì)劃之外。

迄今為止，大眾汽車集團(tuán)與工會的談判尚未取得任何結(jié)果。談判期將于下個(gè)月結(jié)束，從12月1日起，大眾德國汽車工廠或?qū)l(fā)起警告性罷工。

然而，削減成本的緊迫性以及與工會的矛盾并不是大眾集團(tuán)面臨的唯一挑戰(zhàn)。對大眾而言，其第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績表現(xiàn)或也將不利，銷售額和利潤或?qū)⒕兴陆怠?/p>

今年9月底，大眾汽車集團(tuán)在三個(gè)月內(nèi)第二次發(fā)布了利潤預(yù)警，雖然包括奧迪和保時(shí)捷在內(nèi)的豪華品牌近年來一直是大眾汽車集團(tuán)最大的利潤來源，但如今這些豪華品牌也陷入了困境。10月25日，保時(shí)捷表示，由于中國需求下滑影響了其利潤，該公司正在權(quán)衡成本削減措施并審查其產(chǎn)品陣容。