寧德時代發(fā)布新品增混電池

10月24日，寧德時代今日發(fā)布驍遙超級增混電池品牌。寧德時代乘用車事業(yè)部CTO高煥在會上介紹，驍遙超級增混電池是全球首款純電續(xù)航達(dá)到400Km以上，兼具4C超充功能的電池，能夠?qū)崿F(xiàn)充電十分鐘，續(xù)航280公里，補能速度超越市場上大部分600公里以上續(xù)航配置的純電車型。低溫場景中，寧德時代將鈉離子電池技術(shù)落地超級增混電池中，首創(chuàng)鋰鈉AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，零下四十度以下電池可放電。

比亞迪發(fā)布鯊魚皮卡

10月23日消息，比亞迪皮卡—BYD SHARK近日在巴西市場發(fā)布，起始售價約為47.43萬元人民幣。

該車型基于比亞迪的DMO超級混動越野平臺打造，配備了1.5T發(fā)動機(jī)以及前后雙電機(jī)的動力系統(tǒng)，綜合輸出功率超過430馬力，從靜止加速至100公里/小時僅需5.7秒。車身尺寸為5457毫米（長）x 1971毫米（寬）x 1925毫米（高），軸距達(dá)到3260毫米，貨箱容積為1450升，最大載重量可達(dá)835公斤。

該車型將挑戰(zhàn)在當(dāng)?shù)刈顣充N的豐田Hilux和福特Ranger。盡管汽油和柴油卡車仍然占據(jù)巴西卡車市場的主導(dǎo)地位，但比亞迪相信其混合動力皮卡將吸引買家。

中國機(jī)器人企業(yè)跨界造車

據(jù)報道，機(jī)器人科技公司追覓科技已組建約200人的團(tuán)隊，正式進(jìn)入造車領(lǐng)域。該公司的首款車型計劃為一款增程式電動車，目前處于Demo階段，且有未來出口歐洲的計劃。據(jù)知情人士透露，盡管新車的具體上市日期尚未確定，但樂觀估計可能要等到2026年以后。據(jù)此前的報道來看，追覓科技的造車項目傳聞在2021年已經(jīng)立項，今年7月有報道指出公司正在招聘智能座艙、底盤電控、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等汽車領(lǐng)域的人才，月薪高達(dá)5萬人民幣。

鋰電各版塊一周行情分析

碳酸鋰：

本周，上游鋰鹽廠仍然保持較強(qiáng)的挺價情緒，由于部分下游材料廠商面臨剛需采購的壓力，對碳酸鋰的需求有所增加，從而推動了本周碳酸鋰現(xiàn)貨價格的微幅上揚。消息面，10月23日下午，雅保公司電池級碳酸鋰競標(biāo)活動結(jié)束。本次為150噸碳酸鋰招標(biāo)，中標(biāo)價格72700元/噸，為國內(nèi)自提。從礦端來看，近期澳大利亞礦商的挺價情緒有所松動。具體表現(xiàn)為，澳礦6%精礦的CIF價格在本周內(nèi)下滑了5美元/噸，目前暫報775美元/噸。

供應(yīng)方面，鋰輝石產(chǎn)線的產(chǎn)量出現(xiàn)了顯著的回升，由于前期鋰鹽價格的反彈，使得部分鹽廠的盈利能力得到了一定程度的恢復(fù)。然而，鋰云母料的碳酸鋰產(chǎn)量卻持續(xù)下滑，江西地區(qū)部分產(chǎn)能暫時沒有復(fù)產(chǎn)計劃，供應(yīng)量有所減少。

需求方面，10月份下游磷酸鐵鋰企業(yè)的整體開工率表現(xiàn)良好，但金九銀十的旺季接近尾聲，11月下游的排產(chǎn)較10月有環(huán)比下降的壓力。往后看，需求端可能會逐漸走弱，基本面邊際轉(zhuǎn)弱，碳酸鋰自身過剩形勢仍然沒有扭轉(zhuǎn)，短期內(nèi)碳酸鋰預(yù)計在7-7.5萬之間震蕩運行。

碳酸鋰10月24日最新價格：

電池級99.5%：7.29-7.49萬元/噸

工業(yè)級99.2%：6.89-6.99萬元/噸

鋰電材料端：

三元材料：

本周三元材料市場需求小幅向好，環(huán)比九月有所增長，主要受益于假期新能源車銷量良好表現(xiàn)及成都車展后部分車企項目增單。需求增量主要來自國內(nèi)及海外供應(yīng)鏈，其中日韓企業(yè)因臨近年底有備貨操作。不過頭部企業(yè)反饋11月到12月動力訂單或?qū)⒅鸩阶呷酰B加新增訂單需求收縮，預(yù)計四季度末整體需求將呈現(xiàn)環(huán)比下行態(tài)勢。

價格方面，三元材料市場保持相對穩(wěn)定。上游原料端，雖然終端需求支撐不強(qiáng)，但受美聯(lián)儲降息影響，鎳鈷等大宗金屬價格表現(xiàn)韌性，未現(xiàn)明顯松動。不過根據(jù)上游原材料企業(yè)反饋，考慮到10月或?qū)⒊蔀樗募径刃枨蟾唿c，后續(xù)兩月價格仍存下行壓力。

三元材料10月24日最新價格：

三元材料5系單晶型：11-11.9萬元/噸

三元材料8系811型：14.2-15.1萬元/噸

磷酸鐵鋰：

本周磷酸鐵鋰市場需求表現(xiàn)強(qiáng)勁，龍頭企業(yè)及部分中部企業(yè)訂單飽滿，部分企業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能不足情況，已開始按照訂單價格進(jìn)行優(yōu)先級排序交付。在行業(yè)競爭加劇背景下，頭部企業(yè)紛紛布局磷酸錳鐵鋰新產(chǎn)品，湖南裕能已完成16萬噸產(chǎn)線投產(chǎn)，湖北萬潤計劃明年上半年投建新產(chǎn)線，常州鋰源等企業(yè)也在積極推進(jìn)相關(guān)布局。另外，企業(yè)海外擴(kuò)張速度超出市場預(yù)期，除常州鋰源已在印尼實現(xiàn)產(chǎn)能落地外，多家企業(yè)海外產(chǎn)線有望在明年下半年建成投產(chǎn)，體現(xiàn)出企業(yè)為應(yīng)對國內(nèi)競爭壓力，提前布局海外市場的戰(zhàn)略意圖。

磷酸鐵鋰10月24日最新價格：

磷酸鐵鋰動力型：3.24-3.34萬元/噸

負(fù)極材料：

本周負(fù)極材料市場延續(xù)"金九銀十"行情，特別是頭部企業(yè)表現(xiàn)突出，部分企業(yè)產(chǎn)能利用率已接近滿產(chǎn)水平。細(xì)分市場方面，儲能端需求相對堅挺，動力端部分頭部電池企業(yè)預(yù)計將環(huán)比繼續(xù)微增。價格方面，當(dāng)前需求拉動作用減弱，疊加上游原料及石墨化加工環(huán)節(jié)支撐不足，價格上漲動力不足。雖然下游廠商仍有一定壓價意愿，但考慮到部分企業(yè)利潤水平已處低位，預(yù)計后市將以維穩(wěn)為主。

本周針狀焦市場整體表現(xiàn)良好，生焦出貨情況較為順暢。下游負(fù)極材料企業(yè)采購積極，詢價頻繁，顯示出需求的回升趨勢。然而，針狀焦價格在短期內(nèi)上漲難度較大，主要因為近期有較多新增產(chǎn)能即將投產(chǎn)，市場競爭加劇，預(yù)計價格將在未來一段時間內(nèi)保持平穩(wěn)。此外，部分新廠雖然開始投產(chǎn)，但由于需要時間導(dǎo)入市場，老廠的開工率仍處于較低水平，整體市場維持產(chǎn)銷平衡狀態(tài)。

石油焦方面，近期價格持續(xù)上漲，過去兩周每次上漲約100元，總計已上漲三到四次，表現(xiàn)強(qiáng)勁。主要受負(fù)極材料市場需求支撐，同時鋁用碳素領(lǐng)域的采購量較大。負(fù)極材料方面，近期排產(chǎn)提升顯著，采購態(tài)度積極。未來低硫焦價格走勢將取決于負(fù)極材料市場的進(jìn)一步表現(xiàn)。

本周石墨化市場與上周相比變化不大。行業(yè)整體產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，市場仍以自供為主，代工需求低迷。需求方面，除部分大型企業(yè)外，市場整體訂單量不足，零散訂單和長單均表現(xiàn)低迷。預(yù)計這一市場格局將維持至年底，短期內(nèi)難有明顯改善。

價格方面，由于產(chǎn)能過剩導(dǎo)致市場競爭激烈，高成本企業(yè)已失去價格優(yōu)勢，難以獲取新增訂單。細(xì)分市場來看，石墨化代工領(lǐng)域形勢尤為嚴(yán)峻。其中，高成本代工企業(yè)因價格劣勢基本處于停工狀態(tài)，小型代工企業(yè)則因訂單被大型低成本的代工企業(yè)搶占，經(jīng)營壓力顯著加大。

負(fù)極材料10月24日價格：

負(fù)極材料天然石墨中端產(chǎn)品：33000-41000元/噸

高端動力負(fù)極材料人造石墨：32000-65000元/噸

中端負(fù)極材料人造石墨：23000-38000元/噸

電解液

本周電解液市場需求平穩(wěn)，整體市場開工率處于穩(wěn)定狀態(tài)，出貨量亦無明顯變化，二梯隊廠家市場份額基本穩(wěn)定，市場競爭格局正逐漸趨穩(wěn)。價格方面，本周原料價格穩(wěn)定，電解液成本基本沒有變化，價格亦穩(wěn)定。

原料方面，本周六氟磷酸鋰市場需求平穩(wěn)，開工率及出貨量均無明顯變化，價格方面，本周六氟磷酸鋰成本端無明顯變化，供需相對平衡，六氟磷酸鋰價格穩(wěn)定，業(yè)內(nèi)企業(yè)維持著較低的利潤水平。溶劑市場產(chǎn)能充足，市場開工率處于低位，市場供應(yīng)盈余，價格穩(wěn)定，但隨著11、12的到來，溶劑或?qū)⒂瓉硪徊ń祪r。添加劑市場開工率及出貨量均無明顯變化，價格穩(wěn)定。

短期來看，10月份市場表現(xiàn)良好，預(yù)計環(huán)比增幅5%左右，但業(yè)內(nèi)預(yù)計未來兩月市場需求將會小幅下降。

電解液10月24日價格：

六氟磷酸鋰國產(chǎn)：5.45-5.75萬元/噸

動力三元電解液：2.15-2.54萬元/噸

動力磷酸鐵鋰：1.71-2.28萬元/噸

儲能磷酸鐵鋰：1.53-2.07萬元/噸

隔膜

本周隔膜市場整體需求保持平穩(wěn)。干法隔膜方面，雖然比亞迪需求有所增長，但受下游電池及原材料庫存影響，需求未現(xiàn)進(jìn)一步上升趨勢。濕法隔膜領(lǐng)域，在當(dāng)前產(chǎn)能投放節(jié)奏可控的背景下，頭部廠商供應(yīng)形勢偏緊。但由于二三線廠商仍有較多富余產(chǎn)能，行業(yè)呈現(xiàn)訂單向頭部廠商集中的趨勢。

價格方面，本周市場整體變動不大。雖然個別二三線廠商因產(chǎn)能利用率低而出現(xiàn)低價搶單現(xiàn)象，但對整體市場價格的影響仍較為有限。

隔膜10月24日最新價格：

基膜9μm/ 濕法：0.7-0.925元/平方米

基膜16μm/干法：0.35-0.45元/平方米

基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：0.85-1.1元/平方米

鋰電下游需求：

電池

本周鋰電池市場頭部企業(yè)需求增量較為強(qiáng)勁，整體開工率維持穩(wěn)定。從電池類型來看，磷酸鐵鋰電池需求明顯好于三元電池，主要受益于動力和儲能兩個領(lǐng)域的同步支撐。預(yù)計10月份電池出貨量將保持平穩(wěn)。

從需求走勢來看，四季度市場將呈現(xiàn)逐步回落態(tài)勢，其中三元電池需求或在11月份開始下滑，磷酸鐵鋰電池預(yù)計可維持到11月，12月將進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。數(shù)碼消費領(lǐng)域雖已進(jìn)入雙11備貨期，但上游原料備貨已基本完成，預(yù)計10月下旬起需求將有所減弱。價格方面，電池產(chǎn)品報價當(dāng)前波動不大，但隨著上游鋰鹽價格走勢，后續(xù)或?qū)⒊尸F(xiàn)下行趨勢。

鋰電池10月24日最新價格：

方形三元動力電芯：0.41-0.48元/Wh

方形磷酸鋰鐵動力電芯：0.29-0.41元/Wh

方形三元（高鎳）：670-790元/KWh

新能源車：

本周，新能源汽車市場表現(xiàn)有所回落。上周乘用車總銷量為49.93萬輛，環(huán)比下降16.9%，其中新能源汽車銷量為26.9萬輛，環(huán)比下降9.1%。雖然銷量有所下降，但新能源汽車的滲透率達(dá)到了53.8%，比前一周有所提升。本月前三周的平均滲透率為49.8%，整體保持高位。

國際市場方面，1-9月歐洲新能源汽車滲透率已超過20%，但暢銷車型依然以小型燃油車為主，前10名中只有特斯拉Model Y為電動車，顯示出歐洲市場對燃油車的偏好仍較為明顯。

儲能：

本周儲能市場表現(xiàn)延續(xù)上周趨勢，整體價格保持穩(wěn)定，訂單充足，預(yù)計10月份仍將保持強(qiáng)勁態(tài)勢。特斯拉本周公布的第三季度財報數(shù)據(jù)顯示，儲能系統(tǒng)的出貨量為6.97GWh，環(huán)比第二季度有所下滑。國內(nèi)廠商中，陽光電源憑借大項目支撐，業(yè)績表現(xiàn)較為突出，而其他廠商則面臨一定壓力，整體出貨情況有望逐步改善。

從政策層面來看，國內(nèi)多地發(fā)改委及能源局出臺了一系列利好政策，推動市場向好。海外市場方面，韓國完成了800MWh的大型儲能項目，市場情況逐步好轉(zhuǎn)；日本的儲能項目也在加速推進(jìn)。國內(nèi)廠商近期在澳洲、中東等地簽訂了多個儲能項目訂單，例如欣旺達(dá)在澳洲簽訂了1.6GWh的大項目，標(biāo)志著市場需求強(qiáng)勁。美國市場需求依舊強(qiáng)勢，預(yù)計未來全球儲能市場將繼續(xù)保持積極增長態(tài)勢。