10月21日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉,梅賽德斯-奔馳啟用了歐洲首家采用集成機(jī)械-濕法冶金工藝的電池回收工廠,成為全球第一家以自有工廠實(shí)現(xiàn)電池閉環(huán)回收的車企。
“梅賽德斯-奔馳致力于以可持續(xù)之道打造最令人向往的汽車。歐洲首家集成機(jī)械-濕法冶金工藝的電池回收工廠的落成,是我們?cè)谔嵘牧峡沙掷m(xù)利用方面邁出的關(guān)鍵一步。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松(Ola Källenius)表示。
根據(jù)官方介紹,梅賽德斯-奔馳電池回收工廠位于德國南部庫彭海姆,梅賽德斯-奔馳已投資數(shù)千萬歐元用于該工廠的建設(shè)。而梅賽德斯-奔馳電池回收工廠的技術(shù)合作伙伴是Primobius公司,該公司為德國工廠與機(jī)械工程公司SMS集團(tuán)和澳大利亞工藝技術(shù)開發(fā)企業(yè)Neometals組建的合資企業(yè)。
資料顯示,該電池回收工廠首次在歐洲實(shí)現(xiàn)了從電池模組的破碎到電池活性材料的干燥和加工的整個(gè)回收過程。與歐洲現(xiàn)有的傳統(tǒng)工藝不同,該工廠采用機(jī)械-濕法冶金工藝的預(yù)計(jì)回收率將超過96%。例如,鋰、鎳和鈷這樣珍貴且稀缺的原材料都能夠以適合的方式回收,以用于制造未來梅賽德斯-奔馳電動(dòng)汽車的新動(dòng)力電池。此外,與所有梅賽德斯-奔馳工廠一樣,該回收工廠也實(shí)現(xiàn)了凈碳中和的運(yùn)行。
梅賽德斯-奔馳方面表示,梅賽德斯-奔馳電池回收工廠初步年處理規(guī)模2500噸,回收的材料可用于超過50000個(gè)梅賽德斯-奔馳新電動(dòng)汽車電池模組的生產(chǎn),該經(jīng)驗(yàn)將有助于在未來中長期內(nèi)繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。