經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，新能源客車(chē)無(wú)論是技術(shù)路線還是運(yùn)營(yíng)模式都不斷走向成熟，產(chǎn)品類(lèi)型也不斷完善。隨著新能源補(bǔ)貼政策的調(diào)整、各地新能源車(chē)輛采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)模式均發(fā)生了調(diào)整，如何在全新格局下找到適合自己的模式，是參加此次研討會(huì)嘉賓的共同目標(biāo)。

據(jù)范現(xiàn)軍介紹，作為新能源客車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，福田歐輝客車(chē)經(jīng)過(guò)10年的努力在新能源技術(shù)領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新到整體化城市綠色交通解決方案的升級(jí)。相繼開(kāi)發(fā)了最先進(jìn)的混合動(dòng)力、快充、快換、即充純電動(dòng)、插電式增程等技術(shù)，實(shí)際運(yùn)營(yíng)方面贏得了北京公交、廣州公交、昆明公交等地一線運(yùn)營(yíng)企業(yè)的高度認(rèn)可，技術(shù)成熟、可靠性高、油耗低、故障率小。

當(dāng)談及下一步產(chǎn)品推廣時(shí)，范現(xiàn)軍強(qiáng)調(diào)：“為了加快節(jié)能與新能源公交的推廣，福田歐輝客車(chē)在商務(wù)政策、服務(wù)模式均有全新政策。為了降低一線公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)的資金壓力，針對(duì)重點(diǎn)客戶(hù)推出了‘零首付’分期付款政策。與此同時(shí)，讓廣大公交企業(yè)在享受優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，還將搭建新能源產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)模式經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)全方位‘傳、幫、帶’。”

在新能源客車(chē)運(yùn)營(yíng)模式及產(chǎn)品解決方案環(huán)節(jié)，劉國(guó)強(qiáng)結(jié)合最新的新能源客車(chē)補(bǔ)貼政策、各地新能源城市客車(chē)運(yùn)營(yíng)模式，就混合動(dòng)力、快充、快換、即充純電動(dòng)、插電式增程等技術(shù)路線結(jié)合福田歐輝新能源產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了全面講解。“經(jīng)過(guò)多年的探索，根據(jù)我國(guó)不同城市的現(xiàn)狀，結(jié)合福田歐輝產(chǎn)品系列，我們可以為國(guó)內(nèi)任何一個(gè)城市量身定制新能源公交運(yùn)營(yíng)方案。”劉國(guó)強(qiáng)說(shuō)。

針對(duì)城市化發(fā)展中，城市擁堵問(wèn)題，參與了北京、杭州、常州等城市快速公交項(xiàng)目的規(guī)劃與建設(shè)的交通運(yùn)輸專(zhuān)家徐康明分享了各地的經(jīng)驗(yàn)。“快速公交是創(chuàng)建低能耗、低污染、低土地占用、低政府財(cái)政負(fù)擔(dān)，低市民出行費(fèi)用負(fù)擔(dān)、高效率、高服務(wù)品質(zhì)的公關(guān)交通體系。北京、濟(jì)南、鄭州、合肥等21個(gè)城市及國(guó)外220座城市的BRT運(yùn)營(yíng)均說(shuō)明該模式的優(yōu)越性，其對(duì)道路資源的占用僅為小汽車(chē)的1/20。應(yīng)用車(chē)型方面，福田歐輝客車(chē)13.7米、16米、18米大容量公交車(chē)型非常適合快速公交班線。”徐康明說(shuō)。

現(xiàn)場(chǎng)交流環(huán)節(jié)，湖南巴士主管技術(shù)、機(jī)務(wù)的總經(jīng)理助理張勇分享了長(zhǎng)沙新能源公交運(yùn)營(yíng)情況，結(jié)合不同客車(chē)品牌的運(yùn)營(yíng)效果提出了針對(duì)性建議。“福田歐輝客車(chē)作為我們的戰(zhàn)略伙伴，近兩年產(chǎn)品路線不斷成熟，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，希望下一步進(jìn)一步完善，在細(xì)節(jié)上追求完美。”

無(wú)獨(dú)有偶，永州公交蔣松順指出，福田歐輝客車(chē)的10.5米混合動(dòng)力車(chē)型設(shè)計(jì)科學(xué)，比較適合永州的城市特點(diǎn)，伸手市民的認(rèn)可，其他車(chē)型方面，福田歐輝客車(chē)性?xún)r(jià)比較高。邵陽(yáng)公交王樹(shù)湘聽(tīng)了大家的發(fā)言后，提出福田歐輝客車(chē)能盡快參與邵陽(yáng)公共交通建設(shè)，將其成熟的新能源車(chē)型引進(jìn)來(lái)。

長(zhǎng)沙科技局王世清從科技角度對(duì)福田歐輝新能源公交研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)及運(yùn)營(yíng)推廣模式贊譽(yù)有加，明確表示下一步將加大新能源公交車(chē)、公交技術(shù)加大推動(dòng)力度，尤其是在新能源電池、電機(jī)等新科技上加大資金補(bǔ)貼力度。

長(zhǎng)沙市交通局局長(zhǎng)陳永泰研討會(huì)指出，長(zhǎng)沙市作為第一批公交都市，目前擁有13家公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)、4000多輛公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，未來(lái)一年將淘汰1000多輛黃標(biāo)車(chē)，希望福田歐輝將全新的理念和產(chǎn)品帶進(jìn)長(zhǎng)沙。

研討會(huì)后，近百位嘉賓品鑒了福田歐輝新產(chǎn)品，并結(jié)合各自城市特點(diǎn)向范現(xiàn)軍、劉國(guó)強(qiáng)提出了建議。