拜日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)汽車和豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車大賣所賜，美國(guó)5月插電式汽車銷量猛增至9230臺(tái)，高于去年同期的7454臺(tái)。目前，福特汽車公司尚未公布旗下兩款插電式混合動(dòng)力車和?？怂闺妱?dòng)版的5月銷量，Smart電動(dòng)版、豐田RAV 4電動(dòng)版和菲亞特500e的銷量也未公布，事實(shí)上這幾款車型對(duì)整體銷量的影響并不大，由此可見，5月份是美國(guó)電動(dòng)汽車銷售今年以來最為火爆的一個(gè)月。
 

5月份，日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)汽車在美國(guó)銷售了3117臺(tái)，不僅創(chuàng)出最好單月銷售成績(jī)，而且首次突破了3000臺(tái)大關(guān)。而今年前5個(gè)月，聆風(fēng)的累計(jì)銷量也突破了10000臺(tái)，達(dá)到10389臺(tái)，雄踞榜首。聆風(fēng)美國(guó)市場(chǎng)歷史最高單月銷量是在2013年12月取得的，當(dāng)時(shí)的記錄為2529臺(tái)，今年5月份終于突破了3000臺(tái)的歷史大關(guān)。此前，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)是唯一在美國(guó)單月銷量超過3000臺(tái)的插電式汽車，2013年8月曾賣出3351臺(tái)，現(xiàn)在聆風(fēng)也加入了月銷3000臺(tái)的行列。整體而言，日產(chǎn)聆風(fēng)在美國(guó)的歷史累計(jì)銷量已經(jīng)突破了具有里程碑意義的50000臺(tái)，達(dá)到了52511臺(tái)。上周，達(dá)拉斯居民Todd和Lisa Bolt成為了美國(guó)第五萬名聆風(fēng)車主。

豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車延續(xù)4月的上升勢(shì)頭，5月在美國(guó)賣出了2692臺(tái)，這是迄今為止最高單月銷售水平，今年累計(jì)銷量達(dá)到7729臺(tái)，全面超越沃藍(lán)達(dá)。

雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)插電式汽車上月賣出1648臺(tái)，較去年同期的1607臺(tái)微幅增加，今年前5個(gè)月的銷量為6838臺(tái)。而歷史累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了61390臺(tái)，比聆風(fēng)早上市三天的沃藍(lán)達(dá)仍然是美國(guó)銷量最高的電動(dòng)汽車。沃藍(lán)達(dá)的月銷量一直維持在上述水平已有兩年，預(yù)計(jì)2016款新車型量產(chǎn)后，銷量會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。

與往常一樣，特斯拉沒有公布Model S的確切月度銷售數(shù)據(jù)，直到第二季度財(cái)報(bào)公布時(shí)才能揭曉。從生產(chǎn)和交付的情況分析，特斯拉目前的供貨重點(diǎn)主要在歐洲，美國(guó)的交貨量與產(chǎn)量不匹配就不足為奇，估計(jì)Model S 5月售出了1000臺(tái)。

第二季度可能會(huì)成為特斯拉最難的一季，許多歐洲國(guó)家需求不斷增長(zhǎng)，美國(guó)長(zhǎng)期積壓的本土訂單也需要兌現(xiàn)，中國(guó)市場(chǎng)也在等待交車。5月可能會(huì)成為第二季度的交車峰谷期，在4月和6月兩個(gè)交車高峰期之間顯得較為平靜，根據(jù)跟蹤的已確認(rèn)訂單分析，5月的交付量預(yù)計(jì)比4月和6月低。展望6月，預(yù)計(jì)特斯拉的交付量會(huì)暴增，因?yàn)榇撕蟮?月和8月將加速生產(chǎn)右駕駛車型，幾乎4月末和5月的所有訂單都將等到9月才能交付。

寶馬i3電動(dòng)汽車5月開始進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，以336臺(tái)的銷量取得了開門紅。美國(guó)環(huán)保署(EPA)的評(píng)級(jí)認(rèn)證讓寶馬i3在美國(guó)港口等待多日，但這并沒有影響其銷售情況，與許多其他插電式汽車的首次發(fā)售不同，寶馬i3有充裕的庫(kù)存，隨時(shí)等待消費(fèi)者提車。

福特中型Fusion Energi和緊湊型C-MAX Energi兩款插電式混合動(dòng)力車型，以及?？怂闺妱?dòng)版(Foucs EV)將于6月4日公布銷售月報(bào)。

保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid上月售出53臺(tái)，今年1至5月共售出370臺(tái)，每月銷量保持在50臺(tái)上下，目前已在全美保時(shí)捷經(jīng)銷商處有售，起價(jià)99000美元。

凱迪拉克ELR的銷量一直落后于保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid，5月僅售出52臺(tái)，目前這款車的庫(kù)存量很大，4月份，近2000臺(tái)ELR坐等出售，但僅賣出61臺(tái)。庫(kù)存積壓的情形自2月開始，60%的經(jīng)銷商并沒有因低需求而降低推銷熱情，3月凱迪拉克ELR曾售出81臺(tái)。

本田雅閣插電式混合動(dòng)力車5月售出46臺(tái)，今年1至5月累計(jì)銷售152臺(tái) ，而2013年1至5月的銷量為678臺(tái)。

那些低銷量車

一些電動(dòng)汽車歷來的月銷量均不到200輛，在大多數(shù)情況下，甚至小于100輛。一方面是有些汽車制造商更專注于特定的或者低端的細(xì)分市場(chǎng)，另一方面，一些汽車制造商有意控制生產(chǎn)和銷售規(guī)模，以滿足美國(guó)加州“ZEV零排放計(jì)劃”的法規(guī)要求，因此被成為“合規(guī)車”。

5月份，“合規(guī)車集團(tuán)軍”銷量猛增。需要強(qiáng)調(diào)的是，2014款三菱i-MiEV電動(dòng)微型車終于上市發(fā)售，當(dāng)月售出35臺(tái)，創(chuàng)去年5月以來最高月銷量，今年前5個(gè)月的銷量為75臺(tái)，5月份幾乎占了一半，2014款三菱i-MiEV的定價(jià)為22995美元，預(yù)計(jì)6月銷量會(huì)繼續(xù)走高。

雪佛蘭Spark電動(dòng)汽車目前只在美國(guó)加州和俄勒岡州有售，庫(kù)存量也非常有限，但是，5月份這款車大賣182臺(tái)，為歷史最暢銷月。當(dāng)月，赫茲租車(Hertz)將雪佛蘭Spark加入其租賃車隊(duì)，促進(jìn)其銷量大漲。

本田飛度電動(dòng)汽車(Fit EV)售出33臺(tái)，今年前5個(gè)月共售出183臺(tái)，今年秋季這款車將停產(chǎn)。

SMART ForTwo Electric Drive和豐田RAV4 EV的5月銷售數(shù)據(jù)尚未公布，菲亞特500E則長(zhǎng)期拒絕公布銷量。

這款車2014年僅在加利福尼亞州、康涅狄格、馬里蘭州、俄勒岡州、新澤西州，紐約州、羅得島和佛蒙特州銷售，2015年初將擴(kuò)展至全美。