10月5日,乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱,中國(guó)與歐盟協(xié)同推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇很大,現(xiàn)在的歐盟對(duì)中國(guó)車企征稅反補(bǔ)貼關(guān)稅的做法將嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)型的效果,屬于傷人害己,是極其錯(cuò)誤的。
崔東樹(shù)指出,歐盟車市的銷量呈現(xiàn)劇烈的波動(dòng)狀態(tài),近幾年跌宕起伏。數(shù)據(jù)顯示,本世紀(jì)初的歐盟汽車銷量近2000萬(wàn)輛,是世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
隨著石油價(jià)格高漲,歐盟能源壓力急劇增大,2022年歐盟乘用車銷量觸底至當(dāng)年1052萬(wàn)輛,2023年歐盟汽車銷量回升至1208萬(wàn)輛。2024年1至8月,歐盟汽車銷量為811萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2%,但初步統(tǒng)計(jì)的歐盟8月的銷量?jī)H有71萬(wàn)輛左右,嚴(yán)重低迷。
崔東樹(shù)指出,歐盟車市的銷量呈現(xiàn)劇烈的波動(dòng)狀態(tài),近幾年跌宕起伏。數(shù)據(jù)顯示,本世紀(jì)初的歐盟汽車銷量近2000萬(wàn)輛,是世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
隨著石油價(jià)格高漲,歐盟能源壓力急劇增大,2022年歐盟乘用車銷量觸底至當(dāng)年1052萬(wàn)輛,2023年歐盟汽車銷量回升至1208萬(wàn)輛。2024年1至8月,歐盟汽車銷量為811萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2%,但初步統(tǒng)計(jì)的歐盟8月的銷量?jī)H有71萬(wàn)輛左右,嚴(yán)重低迷。