韓國電池制造商SK On周四（9月26日）表示，計(jì)劃裁員以尋求提高效率，希望在充滿挑戰(zhàn)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。
韓國能源巨頭SK Innovation旗下的電池子公司SK On在一則聲明中表示，作為效率計(jì)劃的一部分，該公司計(jì)劃向員工提出特殊休假和自愿離職的選項(xiàng)。一份監(jiān)管文件顯示，截至今年6月底，該公司共有3558名員工。
SK On解釋道，“這是為了建立精簡(jiǎn)、靈活的員工隊(duì)伍而采取的積極措施，以便更好地應(yīng)對(duì)不斷變化的電動(dòng)汽車市場(chǎng)狀況。”
在當(dāng)下全球電動(dòng)汽車銷售放緩的情況下，電動(dòng)汽車的電池出貨量一直在下降。SK On的主要客戶包括了福特汽車、現(xiàn)代汽車、大眾汽車等，而這些汽車制造商目前所處環(huán)境極具挑戰(zhàn)。
日前，福特、通用和其他汽車制造商紛紛推遲甚至取消了新的電動(dòng)車型，以避免在消費(fèi)者購買速度不及預(yù)期的車型上投入大筆資金。福特宣布取消電動(dòng)SUV車型并推遲電動(dòng)皮卡F-150；通用則二次推遲了電動(dòng)車型的上市計(jì)劃。
大眾汽車更是遭遇數(shù)十年來最大危機(jī)。本月初的時(shí)候，大眾宣布考慮關(guān)閉其在德國的工廠，并取消面向員工的就業(yè)保障協(xié)議。這一系列舉措導(dǎo)致公司高層和工人的關(guān)系日漸緊張，目前大眾汽車與德國工會(huì)的勞資談判已正式展開。
從SK On的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來看，其自2021年從SK Innovation分拆出來以來從未盈利，在今年4月至6月的季度中錄得4600億韓元（合3.461億美元）的營業(yè)虧損，而前一季度的虧損為3320億韓元。
今年9月4日，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的1-7月全球動(dòng)力電池裝車量排行榜顯示，SK On以19.6GWh的動(dòng)力電池裝車量，排名全球第4。
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