此次運(yùn)行的恒通CKZ6127HBEVF型快速充電純電動(dòng)客車是恒通電動(dòng)客車公司最新研發(fā)的“一次快補(bǔ),滿足公交全天運(yùn)行”的第二代快速充電客車,該車使用我國(guó)最新研發(fā)、國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的多元復(fù)合鋰電池,車身長(zhǎng)12米,搭載大功率電機(jī),電池容量約140kwh。

5月22日晨6點(diǎn),該電動(dòng)客車從成都市區(qū)啟程,歷時(shí)12個(gè)小時(shí)不間斷行駛,克服了“六回頭”、“九道拐”等急彎、坡道等艱苦的道路條件,于當(dāng)晚6點(diǎn)安全抵達(dá)九寨溝景區(qū),行駛里程達(dá)463公里。全程采用移動(dòng)快速充電車和恒通雙槍快速充電專利技術(shù),為客車快速補(bǔ)電4次。5月23日起連續(xù)3天,該電動(dòng)客車在九寨溝景區(qū)試運(yùn)行,每天安全往返里程104公里,每天充電一次15—20分鐘。重慶恒通電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)公司品質(zhì)部部長(zhǎng)涂仲成透露,九寨溝景區(qū)方面對(duì)電動(dòng)客車表現(xiàn)出很大的興趣,雙方有進(jìn)一步合作的可能。

除了在景區(qū)運(yùn)行,第二代快速充電客車在城市將發(fā)揮怎樣的作用呢?專家介紹,由于第二代快速充電客車采用的是多元復(fù)合鋰電池,與傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池比,具有更高的能量密度,可提供更長(zhǎng)的續(xù)駛里程。以普通公交車為例,一般每天運(yùn)行200公里—250公里,第二代快速充電客車一次充電后平均行駛里程達(dá)110多公里。一輛夜間充滿電的純電動(dòng)客車,清晨發(fā)車開始運(yùn)營(yíng)至中午,電量基本耗盡?？衫弥形缧菹㈤g隙,在充電站15分鐘內(nèi)完成100%充電,繼續(xù)運(yùn)營(yíng),夜間回場(chǎng)后可以利用電網(wǎng)波谷慢充,實(shí)現(xiàn)峰谷電合理利用,慢充時(shí)間為4—6小時(shí)。

據(jù)悉,重慶南岸區(qū)正在修建電動(dòng)客車充電站,建成后,估計(jì)今年夏秋將投運(yùn)30輛第二代快速充電純電動(dòng)客車。