針對公司此次重組，西部資源董秘王娜對重組計劃進行解析，稱“公司看重新能源汽車的發(fā)展?jié)摿?，所以積極利用現(xiàn)有資源優(yōu)勢，打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈”。王娜透露：“公司新能源動力電池的研制成功并量化生產(chǎn)，大概需要一到兩年，并在未來三到五年根據(jù)公司新能源車輛電池需求和國際國內(nèi)新能源動力電池的需求進行規(guī)?；a(chǎn)。”

看準恒通成熟模式

針對積極轉(zhuǎn)型新能源汽車的舉措，王娜表示：“公司目前擁有較為豐富的鋰礦石資源，并設(shè)立了鋰電池生產(chǎn)廠，現(xiàn)在拓展新能源客車業(yè)務(wù)，可以對現(xiàn)有資源進行整合、延伸產(chǎn)業(yè)鏈。”

在此次收購的項目中，重慶恒通客車及恒通電動被視為收購的重要標的，非公開發(fā)行方案公布前，西部資源就已收購恒通客車7%股權(quán)、恒通電動31%股權(quán)。

交易一旦順利完成，西部資源將持有恒通客車66%股權(quán)、恒通電動66%股權(quán)。

成熟的快充模式和營運經(jīng)驗是恒通客車及恒通電動的優(yōu)勢之一，重慶交融公司則是西部資源擴大市場分額的重要布局。根據(jù)規(guī)劃，交融公司將為西部資源新能源汽車銷售提供融資平臺，王娜表示：“這意味著公司不必局限于賣車的模式，可以通過租賃手段，減輕公交運營商的資金壓力，將電動公交車推廣到更多城市”。

布局新能源公交

相對于恒通客車及配套公司，很多市場人士對深圳五洲龍汽車的交易大呼意外。成立于2002年的五洲龍汽車是我國較早開展新能源客車研發(fā)的汽車生產(chǎn)企業(yè)，在重組方案公布之前，五洲龍汽車較少進入輿論視野。

王娜直言這是產(chǎn)業(yè)布局上的考慮。“整合五洲龍后，我們將成為全國第一大新能源公交車生廠商。同時，五洲龍輻射珠三角、重慶恒通輻射西南地區(qū)，江蘇子公司輻射長三角，形成廣泛的網(wǎng)絡(luò)，對公司市場銷售有幫助。”王娜表示。

資料顯示，五洲龍汽車截至目前為深圳市累計提供了近3000輛新能源公交車，且在重慶、遼寧沈陽、廣東揭陽設(shè)有子公司，除去新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，同時具備動力電池批量生產(chǎn)能力。

王娜坦言，公司正在通過新能源公交車的布局，向新能源乘用車延伸。此外，西部資源在蘇州布局鋰電池生產(chǎn)，包括收購蘇州龍能科技85%的股權(quán)、與蘇州力能共同出資5000萬元設(shè)立蘇州宇量電池有限公司。