在進行私人市場推廣之前，寶馬先著力布局充電設(shè)施建設(shè)。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼CEO安格在啟動儀式上表示，示范區(qū)內(nèi)建立的充電樁是開放的，可為包括寶馬在內(nèi)所有電動汽車提供充電服務(wù)。另外，寶馬將依托上海寶馬品牌中心和5S店長期面向公眾開展電動車的試乘試駕活動，并于5與30日全面啟動寶馬i3公眾試駕活動，消費者可以在i3中國正式上市前，搶先深度體驗未來高檔電動出行方式。
上海市電力公司副總經(jīng)理王路參加啟動儀式并介紹，上海新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正開啟新一輪提速，目已建成24座充電站，充電樁2000余個。未來將會在更多商業(yè)圈建充電樁，打造電動汽車示范區(qū)，計劃到2015年布局6000個以上充電樁。“此次與寶馬的合作有利于我們加強與車企的技術(shù)合作，有利于研究、推廣清潔能源在電動交通領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用。”
目前寶馬i3純電動車以45萬元起、增程i3以52萬元起的價格在國內(nèi)正式接受客戶預(yù)訂，計劃9月正式上市。前期將在北京、上海、深圳、沈陽四個城市的5S店進行i3的銷售服務(wù)?？v觀寶馬i3在國外市場的表現(xiàn)，今年一季度在德國共售出638臺，坐穩(wěn)德國電動汽車銷量排行榜的頭把交；在整個歐洲市場銷售2202輛，排名第三。在國外有了良好的開局，寶馬i3在中國市場的表現(xiàn)令人期待。
上海有望在2014年撥出3000個免費牌照給進口電動汽車，特斯拉上海車主已率先享受到政策優(yōu)惠。第一電動網(wǎng)記者向?qū)汃R官方求證是否已取得免費滬牌資格時，一位負責(zé)人表示：“寶馬會積極爭取上海牌照，憑借產(chǎn)品本身優(yōu)勢，以及與上海各方面的良好合作基礎(chǔ)，拿下牌照應(yīng)該沒有問題。”
電動車項目啟動當(dāng)天，一并舉行了寶馬i3駕駛體驗活動，記者得以體驗了i3帶來的電動車駕駛樂趣。i3的車身顏色搭配、線條、對開門設(shè)計等方面充滿了科技感。得益于輕量化車身的打造，駕駛過程中加速迅猛。最獨特的還是“一只腳駕駛”的感覺，電動踏板在松開時速度會立刻下降，減少剎車踩踏動作。
車型介紹：
寶馬i3由“Life”模塊+“Drive”模塊組成。前者代表乘員艙部分，采用超輕量化并且高強度的CFRP碳纖維復(fù)合材料構(gòu)成，這樣使得i3整車重量僅為1250kg左右；而后者則將懸架、蓄電池組、驅(qū)動系統(tǒng)和碰撞防護結(jié)構(gòu)納入整個模塊中。
動力方面，寶馬i3搭載的電動機最大功率為170馬力，峰值扭矩250牛·米，0-60km/h加速時間不超過4秒，0-100km/h加速時間在7.2秒之內(nèi)(如果配有增程發(fā)動機，則加速時間為7.9秒)。電動車的續(xù)航里程問題一直是消費者所關(guān)心的，i3電動版車型的續(xù)航里程大約在160km左右，其實這樣的成績并不算高。當(dāng)然，若無法滿足您的需求，還可選擇i3增程版車型，它可以達到300km的續(xù)航里程。
在充電裝備方面，寶馬i3標配有一根充電電纜。如果您有固定車位，那么還可利用BMW i充電墻盒(充電樁)給i3充電，此外，i3還可在公共快速充電裝置上進行充電。視安裝地點、充電樁可供使用的電網(wǎng)而定，寶馬i3充電樁的電流為16安，大概充4小時左右可以達到80%的電量，6小時左右即可將i3完全充滿電。
互聯(lián)駕駛系統(tǒng)也是寶馬i3的亮點所在。車輛導(dǎo)航地圖里的續(xù)航里程范圍動態(tài)圖，可以顯示車輛能行駛多遠。另外，在導(dǎo)航系統(tǒng)里面可以看到所有公共充電樁的信息，包括它的位置和現(xiàn)在是否可以使用的信息。如果能夠利用地鐵或其它替代交通工具更加迅速地抵達目的地，導(dǎo)航系統(tǒng)將會考慮該公共交通工具、顯示當(dāng)前的行車時間表并且引導(dǎo)至相應(yīng)站點附近的空閑停車位。
此外，寶馬i3車主還可通過手機在iOS和安卓操作系統(tǒng)下運行BMW i遠程助理程序?？梢粤私獾桨ɡm(xù)航里程顯示、蓄電池充電電量、服務(wù)消息和車輛所在位置等信息，還可遠程啟動車輛或結(jié)束車輛在充電站的充電過程。
寶馬i3在中國的質(zhì)保周期與寶馬其它車型相同，即三年或10萬公里，以先到為準。對于蓄電池、電機，寶馬提供八年或10萬公里的質(zhì)保承諾。 保養(yǎng)方面，寶馬官方稱，i3保養(yǎng)價格要比寶馬普通車型保養(yǎng)價格更低，相當(dāng)于普通車型保養(yǎng)價格的70%。
CONTACT US
ICC APP
