行業(yè)前沿
特斯拉Model Y進入江蘇省政府新能源用車采購目錄
日前，江蘇政府采購網(wǎng)披露的《江蘇省黨政機關(guān)、事業(yè)單位及團體組織2024-2025年度新能源汽車框架協(xié)議采購入圍公告(三)》顯示，特斯拉Model Y進入江蘇省政府新能源用車采購目錄。
根據(jù)相關(guān)采購征集文件，本次框架協(xié)議采購人的范圍是江蘇省各級黨政機關(guān)、事業(yè)單位及團體組織，采購指標(biāo)中包括轎車、越野車及SUV、商務(wù)車及 MPV、皮卡車、中大型客車等分包，其中SUV限價25萬元，要求純電續(xù)航里程不低于400km。據(jù)公布信息，目前進入采購目錄的具體車型正是特斯拉的Model Y后輪驅(qū)動版，報價為249900元。
寧德時代發(fā)布天行系列商用車動力電池新品
7月4日，寧德時代推出了商用車動力電池品牌“寧德時代天行”，同時發(fā)布“寧德時代天行輕型商用車（L）-超充版”和“寧德時代天行輕型商用車（L）-長續(xù)航版”兩款商用車動力電池新品。
據(jù)寧德時代商用事業(yè)部CTO高煥介紹，天行L-超充版具備4C超充能力，僅需12分鐘即可補能60%SOC。同時，該產(chǎn)品擁有140度大電量，實際工況下續(xù)航里程可達350km。據(jù)悉，這是全球首款4C超充輕型商用車動力電池。
而天行L-長續(xù)航版則可實現(xiàn)500km的超長續(xù)航，擁有200度電量，“一次充電可以夠用一天”。該產(chǎn)品能量密度為200Wh/kg，是目前輕型商用車電池最高能量密度。
華為25億元向塞力斯轉(zhuǎn)讓問界商標(biāo)
7月2日，賽力斯與華為簽署《進一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作協(xié)議》，雙方表態(tài)要充分融合優(yōu)勢，把AITO問界向著“世界級新豪華汽車領(lǐng)先品牌”的目標(biāo)打造。
據(jù)了解，在原合作框架不變的前提下，賽力斯與華為將動用各自資源、聯(lián)合設(shè)計、聯(lián)合營銷。這也是雙方在去年2月簽署深化聯(lián)合業(yè)務(wù)協(xié)議后，再度簽署相關(guān)協(xié)議。
為此，賽力斯當(dāng)晚公告宣布，擬收斥資25億元，收購華為持有的全球所有類別“問界”及其他相關(guān)商標(biāo)權(quán)及申請權(quán)、相關(guān)外觀設(shè)計專利。這意味著，賽力斯將問界品牌注入到了集團，華為也在問界品牌層面實現(xiàn)了剝離。
——鋰電材料端——
碳酸鋰：
本周碳酸鋰價格基本維持在穩(wěn)定區(qū)間，當(dāng)前鋰價已經(jīng)觸及并跌破部分企業(yè)的外購成本線，在此背景下，鋰鹽生產(chǎn)廠商與貿(mào)易商展現(xiàn)出了強烈的挺價意愿，尤其是今日，市場情緒相較于上周有了明顯的回暖跡象。從消息面來看，雅保舉行的碳酸鋰招標(biāo)活動以91750元/噸的價格成功達成交易，成交總量為100噸。
供應(yīng)端，進口鋰礦價格的持續(xù)下行和海外礦企出口量增加，鹽湖提鋰和云母提鋰產(chǎn)量穩(wěn)中有增，整個市場的供應(yīng)狀況呈現(xiàn)出相對寬松的局面。
需求端，隨著季節(jié)性淡季的到來，正極材料廠商在7月份的初步排產(chǎn)計劃雖然環(huán)比可能有所增加，但在高客供比例的背景下，下游企業(yè)的主動采購需求并不旺盛，上下游之間的心理成交價位存在較大分歧，現(xiàn)貨市場的交易活躍度較為有限。
碳酸鋰7月5日最新價格：
電池級99.5%：9.08-9.28萬元/噸
工業(yè)級99.2%：8.58-8.68萬元/噸
鋰電材料端：
三元材料：
近期三元材料市場頭部企業(yè)在7月份的排產(chǎn)預(yù)期明顯向好，環(huán)比增量幅度預(yù)計超過10%。盡管消費類數(shù)碼三元材料需求偏弱，但動力材料出貨表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期，總體量級有明顯回升。
價格方面，6月份原料價格下跌帶動成本和報價持續(xù)下行，目前三元材料價格呈震蕩企穩(wěn)態(tài)勢，繼續(xù)下跌空間有限。
前驅(qū)體生產(chǎn)端，由于部分企業(yè)在6月份沖量后透支了7月份的需求，導(dǎo)致7月份表現(xiàn)有增有減。寧德時代方面的材料需求主要由邦普供應(yīng)鏈消化，海外客戶需求則無明顯增加。整體來看，前驅(qū)體和正極材料的反饋有所不同，訂單消化存在差異。
三元材料7月5日最新價格：
三元材料5系單晶型：11.8-12.5萬元/噸
三元材料8系811型：14.6-15.6萬元/噸
磷酸鐵鋰：
本周磷酸鐵鋰價格以下跌為主，一是碳酸鋰價格下跌導(dǎo)致成本端無支撐，二是加工費在大廠招標(biāo)下下調(diào)；三是下游需求環(huán)比上月整體是走低的。消息面湖南裕能在貴州基地進一步擴產(chǎn)，并且配套上游磷礦、磷酸等原料，堅持一體化布局，排他性壁壘進一步提高。磷酸鐵方面，工銨價格有所松動，磷酸鐵成本端壓力緩解，價格持穩(wěn)運行，但部分企業(yè)因承受不住巨大虧損，有減產(chǎn)動作。
磷酸鐵鋰7月5日最新價格：
磷酸鐵鋰動力型：3.86-4.05萬元/噸
負極材料：
本周負極材料市場整體變動較小。生產(chǎn)方面，6月份整體生產(chǎn)節(jié)奏有所放緩，預(yù)計整體產(chǎn)量呈微減趨勢。企業(yè)開工情況有所分化，一些中小廠開工水平較為低迷。目前，受原料價格和下游需求雙重制約，負極材料價格暫時保持穩(wěn)定，材料價格下降空間有限，同時上漲可能性也較小。
針狀焦市場進入7月后出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)折，出貨速度有所放緩，主要受負極材料需求預(yù)期下降影響。預(yù)計本月訂單執(zhí)行后，下月可能面臨較大出貨壓力，廠家?guī)齑婵赡荛_始積累。價格方面，針狀焦廠商目前仍在堅持挺價，但隨著買方觀望情緒加重，價格下行壓力逐漸顯現(xiàn)。初級針狀焦市場同樣遇冷，頭部大廠采購訂單量明顯減少。
石油焦市場方面，中硫焦需求也出現(xiàn)放緩跡象。目前，無論是中硫焦還是低硫焦市場都呈現(xiàn)供大于求狀態(tài)。近期焦價已有小幅下調(diào)，短期內(nèi)可能會維持穩(wěn)定過渡，但后續(xù)仍有進一步下跌可能。整體來看，石油焦和針狀焦市場均面臨需求減弱、價格承壓的局面，市場參與者普遍持觀望態(tài)度。
本周石墨化代工市場價格維持低位穩(wěn)定狀態(tài)。訂單結(jié)構(gòu)方面，長協(xié)訂單比較飽和，而零散訂單較少，部分長協(xié)加工廠仍有漲價意向，但具體落地情況還要看與負極材料廠商之間的新一輪的磋商。供需方面，由于下游訂單量未見明顯增長，整體訂單情況與前期基本保持一致，短期內(nèi)，石墨化代工價格預(yù)計將繼續(xù)保持穩(wěn)定。
負極材料7月5日價格：
負極材料天然石墨中端產(chǎn)品：33000-41000元/噸
高端動力負極材料人造石墨：32000-65000元/噸
中端負極材料人造石墨：23000-38000元/噸
電解液
本周電解液市場需求平穩(wěn)，整體市場開工率及出貨量基本穩(wěn)定，從下游來看，市場并無明顯增量。價格方面，由于電解液價格已經(jīng)處于市場低價，本周電解液價格基本平穩(wěn)，無明顯波動。
原料方面，本周六氟磷酸鋰市場需求平穩(wěn)，市場開工率及出貨量基本穩(wěn)定，部分廠家消耗庫存；價格方面，在一些廠家招標(biāo)的帶動下，六氟磷酸鋰價格小幅波動，六氟磷酸鋰廠家利潤空間幾乎消失。溶劑市場開工率小幅下調(diào)及出貨量基本穩(wěn)定，價格基本穩(wěn)定。添加劑市場產(chǎn)能及市場供應(yīng)充足，大廠開工率穩(wěn)定，部分小廠開工率下調(diào)，價格基本穩(wěn)定。
短期來看，電解液市場需求表現(xiàn)一般，7月份預(yù)計有小幅下調(diào)。
電解液7月5日價格：
六氟磷酸鋰國產(chǎn)：6.2-6.4萬元/噸
動力三元電解液：1.85-2.15萬元/噸
磷酸鐵鋰電解液：1.4-1.65萬元/噸
隔膜
本周隔膜市場需求整體小幅下滑，出貨有所放緩。個別廠商由于庫存水平較高，采取了靈活的排產(chǎn)機制，以保證產(chǎn)銷平衡。受半年度溢價影響，隔膜市場價格繼續(xù)下行，本輪跌幅約為5%。近期訂單增量有限，市場壓力較大。然而，部分二線廠商通過低價策略，訂單和出貨量均出現(xiàn)明顯環(huán)比增長。
隔膜7月5日最新價格：
基膜9μm/ 濕法：0.7-0.925元/平方米
基膜16μm/干法：0.35-0.5元/平方米
基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：0.85-1.1元/平方米
鋰電下游需求：
電池
本周鋰電池市場整體供給預(yù)期在7月份環(huán)比繼續(xù)下行，但頭部企業(yè)表現(xiàn)相對可觀。由于動力市場進入淡季，7月份的出貨量有所減少。不過6月份三元材料原料價格大幅下跌，部分企業(yè)在7月份可能會有備貨動作，反映出抄底情緒，但大規(guī)模補貨需求預(yù)計集中在8月份釋放。
價格方面，6月份有色金屬和碳酸鋰價格持續(xù)下行，導(dǎo)致成本端下降，每Wh成本下降約1到2分錢。目前市場報價也有所降低，預(yù)計將維持在相對低位水平。不過，電動工具等數(shù)碼消費市場的部分細分領(lǐng)域產(chǎn)品有漲價動向。
鋰電池7月5日最新價格：
方形三元動力電芯：0.41-0.49元/Wh
方形磷酸鋰鐵動力電芯：0.295-0.42元/Wh
方形三元（高鎳）：670-800元/KWh
新能源車：
6月全國乘用車市場零售銷量預(yù)計為1756萬輛，同比減少8%；新能源乘用車市場零售銷量達到86.4萬輛，同比增長30%，環(huán)比增長6%。滲透率49%，累計滲透率略大于40%。
今年上半年，全國乘用車市場零售銷量預(yù)計為982.8萬輛，同比增長3%，同比漲幅繼續(xù)收窄。其中，新能源乘用車市場預(yù)計累計零售銷量411.9萬輛，同比增長33%。
比亞迪6月共計交付新車341658輛，其中乘用車銷售340211輛，同比增長35.2%。具體到品牌層面，“銷量雙旦”王朝和海洋系列6月貢獻銷量324838輛，同比增長35%；騰勢汽車6月銷售12275輛，同比增長11%；仰望汽車6月銷售418輛，較5月銷量繼續(xù)下滑；方程豹6月銷售2680輛，較5月銷量有小幅提升。新車方面，比亞迪下半年將推出全新一代唐/唐L、新款秦PLUS DM-i、新款宋PLUS DM-i、宋L DM-i等多款新車，插混車型都將換裝第五代DM技術(shù)。
理想汽車6月共計交付新車47774輛，同比增長46.7%。其中，理想L6的6月交付量突破2萬輛。理想計劃2025年上半年發(fā)布旗下全新純電SUV 理想L8。
鴻蒙智行6月全系交付新車46141輛，較5月銷量提升1.6萬余輛，主要也是得益于問界品牌銷量大幅增長。具體來看，問界M9交付新車17241輛，問界M7交付新車18493輛，問界M5交付新車7046輛，智界S7交付新車2995輛。華為與北汽合作打造的享界S9已經(jīng)開始投產(chǎn)；華為25億轉(zhuǎn)讓問界商標(biāo)，鴻蒙智行模式生變，銷售渠道改革，四界銷售渠道區(qū)分運營。
深藍汽車6月交付新車16659輛。6月13日，深藍G318正式上市，僅五天便收獲了14126輛的訂單。后續(xù)，深藍還將推出深藍S07、深藍L07、D587（代號）等多款新車。
此外，外媒援引知情人士消息稱，歐盟或?qū)⒙晕⑾抡{(diào)對中國進口電動汽車的擬議關(guān)稅。其中，上汽集團、吉利或微調(diào)，比亞迪維持不變。此外，“未配合調(diào)查企業(yè)”的企業(yè)加稅幅度、中國電動汽車制造商在當(dāng)?shù)乇徽魇盏募訖?quán)平均關(guān)稅也有小幅調(diào)整。有業(yè)內(nèi)人士指出，中歐雙方仍存在通過談判達成解決方案的可能性。
儲能：
本周儲能市場整體需求依然強勁。然而，近期招標(biāo)價格進一步下滑，直流側(cè)儲能系統(tǒng)報價已降至0.41-0.43元/Wh，交流側(cè)約為0.50元/Wh。國內(nèi)市場價格持續(xù)走低，未來漲價可能性較小，甚至可能進一步下跌。海外市場方面，系統(tǒng)和電芯的價格差距縮小，報價方式和周期不斷縮短，但高融資成本仍是挑戰(zhàn)。
特斯拉公布的Q2儲能出貨量為9.4GWh，較Q1的4.1GWh大幅上升，遠超市場預(yù)期。頭部企業(yè)如特斯拉、陽光電源和寧德時代的出貨量在Q2大幅攀升，主要受電池價格下跌影響。目前頭部企業(yè)電池成本約為0.31-0.32元/Wh，部分小企業(yè)甚至更低。
預(yù)計今年下半年儲能市場需求將環(huán)比上半年增長40%-50%。整體來看，儲能市場今年表現(xiàn)良好，需求量級較高。
特斯拉Model Y進入江蘇省政府新能源用車采購目錄
日前，江蘇政府采購網(wǎng)披露的《江蘇省黨政機關(guān)、事業(yè)單位及團體組織2024-2025年度新能源汽車框架協(xié)議采購入圍公告(三)》顯示，特斯拉Model Y進入江蘇省政府新能源用車采購目錄。
根據(jù)相關(guān)采購征集文件，本次框架協(xié)議采購人的范圍是江蘇省各級黨政機關(guān)、事業(yè)單位及團體組織，采購指標(biāo)中包括轎車、越野車及SUV、商務(wù)車及 MPV、皮卡車、中大型客車等分包，其中SUV限價25萬元，要求純電續(xù)航里程不低于400km。據(jù)公布信息，目前進入采購目錄的具體車型正是特斯拉的Model Y后輪驅(qū)動版，報價為249900元。
寧德時代發(fā)布天行系列商用車動力電池新品
7月4日，寧德時代推出了商用車動力電池品牌“寧德時代天行”，同時發(fā)布“寧德時代天行輕型商用車（L）-超充版”和“寧德時代天行輕型商用車（L）-長續(xù)航版”兩款商用車動力電池新品。
據(jù)寧德時代商用事業(yè)部CTO高煥介紹，天行L-超充版具備4C超充能力，僅需12分鐘即可補能60%SOC。同時，該產(chǎn)品擁有140度大電量，實際工況下續(xù)航里程可達350km。據(jù)悉，這是全球首款4C超充輕型商用車動力電池。
而天行L-長續(xù)航版則可實現(xiàn)500km的超長續(xù)航，擁有200度電量，“一次充電可以夠用一天”。該產(chǎn)品能量密度為200Wh/kg，是目前輕型商用車電池最高能量密度。
華為25億元向塞力斯轉(zhuǎn)讓問界商標(biāo)
7月2日，賽力斯與華為簽署《進一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作協(xié)議》，雙方表態(tài)要充分融合優(yōu)勢，把AITO問界向著“世界級新豪華汽車領(lǐng)先品牌”的目標(biāo)打造。
據(jù)了解，在原合作框架不變的前提下，賽力斯與華為將動用各自資源、聯(lián)合設(shè)計、聯(lián)合營銷。這也是雙方在去年2月簽署深化聯(lián)合業(yè)務(wù)協(xié)議后，再度簽署相關(guān)協(xié)議。
為此，賽力斯當(dāng)晚公告宣布，擬收斥資25億元，收購華為持有的全球所有類別“問界”及其他相關(guān)商標(biāo)權(quán)及申請權(quán)、相關(guān)外觀設(shè)計專利。這意味著，賽力斯將問界品牌注入到了集團，華為也在問界品牌層面實現(xiàn)了剝離。
——鋰電材料端——
碳酸鋰：
本周碳酸鋰價格基本維持在穩(wěn)定區(qū)間，當(dāng)前鋰價已經(jīng)觸及并跌破部分企業(yè)的外購成本線，在此背景下，鋰鹽生產(chǎn)廠商與貿(mào)易商展現(xiàn)出了強烈的挺價意愿，尤其是今日，市場情緒相較于上周有了明顯的回暖跡象。從消息面來看，雅保舉行的碳酸鋰招標(biāo)活動以91750元/噸的價格成功達成交易，成交總量為100噸。
供應(yīng)端，進口鋰礦價格的持續(xù)下行和海外礦企出口量增加，鹽湖提鋰和云母提鋰產(chǎn)量穩(wěn)中有增，整個市場的供應(yīng)狀況呈現(xiàn)出相對寬松的局面。
需求端，隨著季節(jié)性淡季的到來，正極材料廠商在7月份的初步排產(chǎn)計劃雖然環(huán)比可能有所增加，但在高客供比例的背景下，下游企業(yè)的主動采購需求并不旺盛，上下游之間的心理成交價位存在較大分歧，現(xiàn)貨市場的交易活躍度較為有限。
碳酸鋰7月5日最新價格：
電池級99.5%：9.08-9.28萬元/噸
工業(yè)級99.2%：8.58-8.68萬元/噸
鋰電材料端：
三元材料：
近期三元材料市場頭部企業(yè)在7月份的排產(chǎn)預(yù)期明顯向好，環(huán)比增量幅度預(yù)計超過10%。盡管消費類數(shù)碼三元材料需求偏弱，但動力材料出貨表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期，總體量級有明顯回升。
價格方面，6月份原料價格下跌帶動成本和報價持續(xù)下行，目前三元材料價格呈震蕩企穩(wěn)態(tài)勢，繼續(xù)下跌空間有限。
前驅(qū)體生產(chǎn)端，由于部分企業(yè)在6月份沖量后透支了7月份的需求，導(dǎo)致7月份表現(xiàn)有增有減。寧德時代方面的材料需求主要由邦普供應(yīng)鏈消化，海外客戶需求則無明顯增加。整體來看，前驅(qū)體和正極材料的反饋有所不同，訂單消化存在差異。
三元材料7月5日最新價格：
三元材料5系單晶型：11.8-12.5萬元/噸
三元材料8系811型：14.6-15.6萬元/噸
磷酸鐵鋰：
本周磷酸鐵鋰價格以下跌為主，一是碳酸鋰價格下跌導(dǎo)致成本端無支撐，二是加工費在大廠招標(biāo)下下調(diào)；三是下游需求環(huán)比上月整體是走低的。消息面湖南裕能在貴州基地進一步擴產(chǎn)，并且配套上游磷礦、磷酸等原料，堅持一體化布局，排他性壁壘進一步提高。磷酸鐵方面，工銨價格有所松動，磷酸鐵成本端壓力緩解，價格持穩(wěn)運行，但部分企業(yè)因承受不住巨大虧損，有減產(chǎn)動作。
磷酸鐵鋰7月5日最新價格：
磷酸鐵鋰動力型：3.86-4.05萬元/噸
負極材料：
本周負極材料市場整體變動較小。生產(chǎn)方面，6月份整體生產(chǎn)節(jié)奏有所放緩，預(yù)計整體產(chǎn)量呈微減趨勢。企業(yè)開工情況有所分化，一些中小廠開工水平較為低迷。目前，受原料價格和下游需求雙重制約，負極材料價格暫時保持穩(wěn)定，材料價格下降空間有限，同時上漲可能性也較小。
針狀焦市場進入7月后出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)折，出貨速度有所放緩，主要受負極材料需求預(yù)期下降影響。預(yù)計本月訂單執(zhí)行后，下月可能面臨較大出貨壓力，廠家?guī)齑婵赡荛_始積累。價格方面，針狀焦廠商目前仍在堅持挺價，但隨著買方觀望情緒加重，價格下行壓力逐漸顯現(xiàn)。初級針狀焦市場同樣遇冷，頭部大廠采購訂單量明顯減少。
石油焦市場方面，中硫焦需求也出現(xiàn)放緩跡象。目前，無論是中硫焦還是低硫焦市場都呈現(xiàn)供大于求狀態(tài)。近期焦價已有小幅下調(diào)，短期內(nèi)可能會維持穩(wěn)定過渡，但后續(xù)仍有進一步下跌可能。整體來看，石油焦和針狀焦市場均面臨需求減弱、價格承壓的局面，市場參與者普遍持觀望態(tài)度。
本周石墨化代工市場價格維持低位穩(wěn)定狀態(tài)。訂單結(jié)構(gòu)方面，長協(xié)訂單比較飽和，而零散訂單較少，部分長協(xié)加工廠仍有漲價意向，但具體落地情況還要看與負極材料廠商之間的新一輪的磋商。供需方面，由于下游訂單量未見明顯增長，整體訂單情況與前期基本保持一致，短期內(nèi)，石墨化代工價格預(yù)計將繼續(xù)保持穩(wěn)定。
負極材料7月5日價格：
負極材料天然石墨中端產(chǎn)品：33000-41000元/噸
高端動力負極材料人造石墨：32000-65000元/噸
中端負極材料人造石墨：23000-38000元/噸
電解液
本周電解液市場需求平穩(wěn)，整體市場開工率及出貨量基本穩(wěn)定，從下游來看，市場并無明顯增量。價格方面，由于電解液價格已經(jīng)處于市場低價，本周電解液價格基本平穩(wěn)，無明顯波動。
原料方面，本周六氟磷酸鋰市場需求平穩(wěn)，市場開工率及出貨量基本穩(wěn)定，部分廠家消耗庫存；價格方面，在一些廠家招標(biāo)的帶動下，六氟磷酸鋰價格小幅波動，六氟磷酸鋰廠家利潤空間幾乎消失。溶劑市場開工率小幅下調(diào)及出貨量基本穩(wěn)定，價格基本穩(wěn)定。添加劑市場產(chǎn)能及市場供應(yīng)充足，大廠開工率穩(wěn)定，部分小廠開工率下調(diào)，價格基本穩(wěn)定。
短期來看，電解液市場需求表現(xiàn)一般，7月份預(yù)計有小幅下調(diào)。
電解液7月5日價格：
六氟磷酸鋰國產(chǎn)：6.2-6.4萬元/噸
動力三元電解液：1.85-2.15萬元/噸
磷酸鐵鋰電解液：1.4-1.65萬元/噸
隔膜
本周隔膜市場需求整體小幅下滑，出貨有所放緩。個別廠商由于庫存水平較高，采取了靈活的排產(chǎn)機制，以保證產(chǎn)銷平衡。受半年度溢價影響，隔膜市場價格繼續(xù)下行，本輪跌幅約為5%。近期訂單增量有限，市場壓力較大。然而，部分二線廠商通過低價策略，訂單和出貨量均出現(xiàn)明顯環(huán)比增長。
隔膜7月5日最新價格：
基膜9μm/ 濕法：0.7-0.925元/平方米
基膜16μm/干法：0.35-0.5元/平方米
基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：0.85-1.1元/平方米
鋰電下游需求：
電池
本周鋰電池市場整體供給預(yù)期在7月份環(huán)比繼續(xù)下行，但頭部企業(yè)表現(xiàn)相對可觀。由于動力市場進入淡季，7月份的出貨量有所減少。不過6月份三元材料原料價格大幅下跌，部分企業(yè)在7月份可能會有備貨動作，反映出抄底情緒，但大規(guī)模補貨需求預(yù)計集中在8月份釋放。
價格方面，6月份有色金屬和碳酸鋰價格持續(xù)下行，導(dǎo)致成本端下降，每Wh成本下降約1到2分錢。目前市場報價也有所降低，預(yù)計將維持在相對低位水平。不過，電動工具等數(shù)碼消費市場的部分細分領(lǐng)域產(chǎn)品有漲價動向。
鋰電池7月5日最新價格：
方形三元動力電芯：0.41-0.49元/Wh
方形磷酸鋰鐵動力電芯：0.295-0.42元/Wh
方形三元（高鎳）：670-800元/KWh
新能源車：
6月全國乘用車市場零售銷量預(yù)計為1756萬輛，同比減少8%；新能源乘用車市場零售銷量達到86.4萬輛，同比增長30%，環(huán)比增長6%。滲透率49%，累計滲透率略大于40%。
今年上半年，全國乘用車市場零售銷量預(yù)計為982.8萬輛，同比增長3%，同比漲幅繼續(xù)收窄。其中，新能源乘用車市場預(yù)計累計零售銷量411.9萬輛，同比增長33%。
比亞迪6月共計交付新車341658輛，其中乘用車銷售340211輛，同比增長35.2%。具體到品牌層面，“銷量雙旦”王朝和海洋系列6月貢獻銷量324838輛，同比增長35%；騰勢汽車6月銷售12275輛，同比增長11%；仰望汽車6月銷售418輛，較5月銷量繼續(xù)下滑；方程豹6月銷售2680輛，較5月銷量有小幅提升。新車方面，比亞迪下半年將推出全新一代唐/唐L、新款秦PLUS DM-i、新款宋PLUS DM-i、宋L DM-i等多款新車，插混車型都將換裝第五代DM技術(shù)。
理想汽車6月共計交付新車47774輛，同比增長46.7%。其中，理想L6的6月交付量突破2萬輛。理想計劃2025年上半年發(fā)布旗下全新純電SUV 理想L8。
鴻蒙智行6月全系交付新車46141輛，較5月銷量提升1.6萬余輛，主要也是得益于問界品牌銷量大幅增長。具體來看，問界M9交付新車17241輛，問界M7交付新車18493輛，問界M5交付新車7046輛，智界S7交付新車2995輛。華為與北汽合作打造的享界S9已經(jīng)開始投產(chǎn)；華為25億轉(zhuǎn)讓問界商標(biāo)，鴻蒙智行模式生變，銷售渠道改革，四界銷售渠道區(qū)分運營。
深藍汽車6月交付新車16659輛。6月13日，深藍G318正式上市，僅五天便收獲了14126輛的訂單。后續(xù)，深藍還將推出深藍S07、深藍L07、D587（代號）等多款新車。
此外，外媒援引知情人士消息稱，歐盟或?qū)⒙晕⑾抡{(diào)對中國進口電動汽車的擬議關(guān)稅。其中，上汽集團、吉利或微調(diào)，比亞迪維持不變。此外，“未配合調(diào)查企業(yè)”的企業(yè)加稅幅度、中國電動汽車制造商在當(dāng)?shù)乇徽魇盏募訖?quán)平均關(guān)稅也有小幅調(diào)整。有業(yè)內(nèi)人士指出，中歐雙方仍存在通過談判達成解決方案的可能性。
儲能：
本周儲能市場整體需求依然強勁。然而，近期招標(biāo)價格進一步下滑，直流側(cè)儲能系統(tǒng)報價已降至0.41-0.43元/Wh，交流側(cè)約為0.50元/Wh。國內(nèi)市場價格持續(xù)走低，未來漲價可能性較小，甚至可能進一步下跌。海外市場方面，系統(tǒng)和電芯的價格差距縮小，報價方式和周期不斷縮短，但高融資成本仍是挑戰(zhàn)。
特斯拉公布的Q2儲能出貨量為9.4GWh，較Q1的4.1GWh大幅上升，遠超市場預(yù)期。頭部企業(yè)如特斯拉、陽光電源和寧德時代的出貨量在Q2大幅攀升，主要受電池價格下跌影響。目前頭部企業(yè)電池成本約為0.31-0.32元/Wh，部分小企業(yè)甚至更低。
預(yù)計今年下半年儲能市場需求將環(huán)比上半年增長40%-50%。整體來看，儲能市場今年表現(xiàn)良好，需求量級較高。
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