塞浦路斯能源、商業(yè)和工業(yè)部長George Papanastasiou表示，該國計劃于 9 月啟動招標，安裝和運行總計 150 兆瓦的電池儲能系統(tǒng)。他透露，特斯拉和三星已表示出興趣。塞浦路斯是歐盟中唯一一個未聯(lián)入歐盟電網(wǎng)的國家，正在努力處理太陽能發(fā)電過剩的問題。
George Papanastasiou表示，提高塞浦路斯經(jīng)濟競爭力的唯一途徑是政府確定的三大支柱。目標是降低電價。
他指出，該戰(zhàn)略的第一部分是為發(fā)電廠建造液化天然氣 (LNG) 進口終端。Papanastasiou表示，這將立即減少 35% 至 40% 的污染。目前 300 萬噸的二氧化碳排放量產(chǎn)生了 3 億歐元的成本，這些成本將轉(zhuǎn)嫁給電力消費者。
電池是整合光伏發(fā)電的必需品
Papanastasiou表示，可再生能源和光伏發(fā)電是第二大支柱，塞浦路斯的太陽能發(fā)電量達到 750 兆瓦，但只有 19% 的發(fā)電量進入電網(wǎng)。作為歐盟唯一一個未聯(lián)網(wǎng)的國家，塞浦路斯正在努力處理該領(lǐng)域的過剩問題。
政府對總運行功率為 150 兆瓦的電池儲能系統(tǒng) (BESS) 的補貼招標正在公開討論中。政府打算在 9 月啟動這一程序。
Papanasthasiou 透露，特斯拉、三星等全球大公司以及“其他一些公司”已表示有興趣參與。補貼金額高達 4000 萬歐元。
塞浦路斯希望將歐盟資金作為其與希臘電力互聯(lián)的份額
剩下的支柱是與希臘的大?；ミB線。Papanastasiou表示，政府正在等待成本效益研究。海底電纜項目將于 2029 年中期完工。
財政部估計，到 2030 年，塞浦路斯的綠色轉(zhuǎn)型投資將超過 30 億歐元。其中三分之一來自歐盟資金，其余來自私營部門和國家預(yù)算。
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