美國加州硅基負(fù)極材料公司 Sila 于6月27日宣布，已在 G 輪融資中籌集了3.75 億美元（約合人民幣27.2億元），這筆資金將確保公司的硅基負(fù)極工廠在2025年第一季度完工，并在2025年第四季度交付給汽車客戶。

該輪融資由現(xiàn)有投資機(jī)構(gòu) Sutter Hill Ventures 領(lǐng)投，由T. Rowe Price Associates，Inc.提供咨詢并管理基金賬戶，此次還引入了新的投資人，包括Bessemer Venture Partners、Coatue、Perry Creek Capital 等。

這筆資金將確保該公司在2025年第一季度完成摩西湖 (Moses Lake) 工廠，從而實(shí)現(xiàn)其2025年第四季度向汽車客戶交付Titan Silicon硅基負(fù)極材料的目標(biāo)。該公司目前已經(jīng)簽約了包括梅賽德斯-奔馳和松下在內(nèi)的五家客戶，將從摩西湖(Moses Lake) 工廠交貨。

據(jù)該公司宣稱，Titan Silicon作為高硅陽極能夠取代鋰離子電池中的大部分甚至全部石墨陽極。本輪融資的重點(diǎn)是確保量產(chǎn)規(guī)模，以便將來能服務(wù)更多的客戶。Sila公司還計(jì)劃未來繼續(xù)擴(kuò)建該工廠，能為多達(dá)100萬輛汽車提供這種電池材料。

Sila聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Gene Berdichevsky表示，全球都在向電動汽車轉(zhuǎn)型，除了降本還需要差異化和多樣化的技術(shù)。提升電池能量密度和快充性能已成為行業(yè)共識。而借助Sila的硅基負(fù)極材料，汽車制造商可以推出下一代電動汽車，更好地提升客戶的電動體驗(yàn)。

Titan Silicon 于2021 年向市場上推出了首個可商業(yè)化應(yīng)用的下一代硅陽極技術(shù)。與業(yè)界性能最佳的石墨電池相比，采用該公司的硅基負(fù)極能將電池的容量提升20-25%，能大幅增加車輛續(xù)航里程并縮短充電時間。該公司稱，未來發(fā)布的 Titan Silicon硅基負(fù)極產(chǎn)品會將電池容量提升40%，充電時間縮短到10分鐘以內(nèi)，并降低電池的度電成本。