6月20日,從多位產(chǎn)業(yè)鏈人士處獲悉,欣旺達(dá)旗下動(dòng)力電池公司“欣旺達(dá)動(dòng)力”已經(jīng)拿下理想M8、M7以及小米第三款車型“昆侖”的電池定點(diǎn)項(xiàng)目。
知情人士透露,小米第三款車是嚴(yán)格的成本導(dǎo)向,定位在15萬(wàn)元級(jí)別,這也是選中欣旺達(dá)定點(diǎn)的關(guān)鍵因素之一,“系統(tǒng)級(jí)的報(bào)價(jià)可能在5毛錢每瓦時(shí)以下”。還有更甚者如正力新能,該公司此前憑借電芯每瓦時(shí)0.35元以下的低價(jià),獲取了零跑的主力電池供應(yīng)商地位。憑借價(jià)格差,二線電池廠也開始撬動(dòng)原本寧德時(shí)代獨(dú)供車型的訂單,例如,蔚來(lái)引進(jìn)中創(chuàng)新航作為二供,理想也引進(jìn)欣旺達(dá)和蜂巢能源供應(yīng)部分車型。因此,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)二線電池廠而言,既殘酷,也是機(jī)會(huì)。
知情人士透露,小米第三款車是嚴(yán)格的成本導(dǎo)向,定位在15萬(wàn)元級(jí)別,這也是選中欣旺達(dá)定點(diǎn)的關(guān)鍵因素之一,“系統(tǒng)級(jí)的報(bào)價(jià)可能在5毛錢每瓦時(shí)以下”。還有更甚者如正力新能,該公司此前憑借電芯每瓦時(shí)0.35元以下的低價(jià),獲取了零跑的主力電池供應(yīng)商地位。憑借價(jià)格差,二線電池廠也開始撬動(dòng)原本寧德時(shí)代獨(dú)供車型的訂單,例如,蔚來(lái)引進(jìn)中創(chuàng)新航作為二供,理想也引進(jìn)欣旺達(dá)和蜂巢能源供應(yīng)部分車型。因此,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)二線電池廠而言,既殘酷,也是機(jī)會(huì)。