問題一：公司乘用車的海外銷售格局如何？

答：在乘用車出海方面，比亞迪的國際化步伐堅定而穩(wěn)健。2021年 5 月比亞迪正式宣布“乘用車出海”計劃，將挪威作為開拓海外乘用車業(yè)務(wù)的首個試點市場。經(jīng)過三年的發(fā)展，截至今年 5 月，比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入巴西、德國、日本、泰國等 77 個國家及地區(qū)，并受到多個國家及地區(qū)消費者的喜愛。5 月，比亞迪乘用車出口量達(dá)到 37499 輛，同比增長 267.5%。展望未來，比亞迪將持續(xù)深化全球化布局，以創(chuàng)新技術(shù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，加速推動全球綠色出行轉(zhuǎn)型。

問題二：公司在國際物流體系的建設(shè)上有何進(jìn)展？

答：為響應(yīng)國際市場需求，比亞迪正不斷完善建設(shè)生態(tài)智慧型國際物流體系，首艘汽車運輸滾裝船“EXPLORER NO.1”汽車運輸滾裝船搭載前沿技術(shù)，能適應(yīng)多元航線需求，適裝各種新能源車輛，顯著增強了比亞迪響應(yīng)國際市場需求的能力。近日，“EXPLORER NO.1”汽車運輸滾裝船完成了自中國至巴西的 27 天跨洋之旅，抵達(dá)巴西蘇阿佩（Suape）港，此舉進(jìn)一步彰顯比亞迪在全球建設(shè)綠色物流網(wǎng)絡(luò)的堅定承諾。

問題三：公司在巴西市場的布局如何？

答：在巴西市場，經(jīng)過十年的深耕，比亞迪將旗下新能源乘用車、電動大巴、電動卡車、電動叉車以及云軌等創(chuàng)新產(chǎn)品帶到巴西，在當(dāng)?shù)芈鋵嵢婵沙掷m(xù)發(fā)展的交通解決方案，致力于改善巴西城市的污染和擁堵問題。在新能源乘用車方面，比亞迪在巴西的銷售網(wǎng)絡(luò)已涵蓋 39 個經(jīng)銷商集團(tuán)、100 個現(xiàn)營門店及 135 個指定網(wǎng)點。展望未來，比亞迪計劃 2024 年在巴西的經(jīng)銷商門店數(shù)量將達(dá)到 250 家。同時，2023 年 7 月，公司宣布在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢積極推動當(dāng)?shù)亟煌妱踊G色轉(zhuǎn)型。

問題四：公司在泰國的建廠進(jìn)程如何？

答：2022 年 9 月 8 日，比亞迪與 WHA 偉華集團(tuán)大眾有限公司簽約，正式簽署土地認(rèn)購、建廠相關(guān)協(xié)議。這標(biāo)志著比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地。比亞迪泰國工廠將采用最先進(jìn)的右舵汽車技術(shù)，年產(chǎn)能約 15 萬輛，生產(chǎn)的汽車將投放到泰國本土市場，同時輻射周邊東盟國家及其他地區(qū)，為消費者提供多元、科技含量更高的產(chǎn)品選擇。預(yù)計 2024 年第三季度，該生產(chǎn)基地即將竣工并啟動投產(chǎn)。

問題五：公司乘用車是否有布局非洲市場？

答：3 月 27 日，比亞迪在科特迪瓦首都的嶄新展廳中舉辦品牌發(fā)布會，標(biāo)志著比亞迪作為首個新能源汽車品牌正式進(jìn)入西非市場，并攜其全球熱銷純電車型——元 PLUS（海外市場名為 BYD ATTO 3）震撼登場。元 PLUS 是比亞迪基于 e 平臺 3.0 打造的首款 A 級潮跑 SUV，集智能、高效、安全、美學(xué)四大優(yōu)勢于一身。比亞迪元 PLUS 在科特迪瓦亮相為當(dāng)?shù)爻擞密囀袌鲎⑷肓诵碌幕盍?，也進(jìn)一步助力科特迪瓦綠色交通出行和節(jié)能減排，表明了比亞迪在全球推動未來智能出行和可持續(xù)發(fā)展的決心。