5月24日，上汽集團舉辦了“向新十年 上汽集團新能源技術發(fā)布會”活動，正式發(fā)布了面向“新汽車新賽道”的“七大技術底座2.0”。其中“魔方2.0”動力電池系統(tǒng)技術以清陶能源固態(tài)電池技術作為重要支撐，將在上汽集團新能源汽車三年行動計劃中發(fā)揮更加重要的作用。

在發(fā)布會上，清陶能源聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理李崢博士以“向新十年 開創(chuàng)行業(yè)領先的全固態(tài)電池之路”為題，正式發(fā)布了上汽集團固態(tài)電池三步走戰(zhàn)略，并公開全固態(tài)電池量產(chǎn)及裝車時間表。

第一階段，產(chǎn)品液含量10%，也就是目前已經(jīng)應用于智己L6的光年電池（半固態(tài)），能量密度超過300Wh/kg，續(xù)航里程超過一千公里。

第二階段，產(chǎn)品液含量5%，預計明年開始規(guī)模搭載，包括智己及其他上汽純電/混動車型。

第三階段，產(chǎn)品液含量降低到0，即全固態(tài)電池，能量密度超過400Wh/kg，計劃2026年量產(chǎn)。

上汽全固態(tài)電池，基于聚合物-無機物復合電解質(zhì)技術路線，將于2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。能量密度更高，能量密度超過400Wh/kg，體積能量密度超過820Wh/L，電池容量能夠超過75Ah；安全性能更好，在針刺以及200℃熱箱的場景下，能夠確保電芯不起火不爆炸；適用范圍更廣，固態(tài)電池低溫容量保持率超過90%；物料成本更低, 基于材料和工藝的簡化和創(chuàng)新，從電芯端到PACK端，單位成本最多可降低40%。