大眾汽車(chē)集團(tuán)表示，歐盟若對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)征收更高的進(jìn)口關(guān)稅，只能為車(chē)企提供短暫的喘息機(jī)會(huì)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，降低成本才是保持競(jìng)爭(zhēng)力的必要條件。大眾首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz表示，這是因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)制造商將開(kāi)始在歐洲生產(chǎn)汽車(chē)。

5月22日，隨著美國(guó)和歐盟與中國(guó)的貿(mào)易緊張局勢(shì)升級(jí)，中國(guó)表示準(zhǔn)備對(duì)搭載了大型發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口汽車(chē)征收高達(dá)25%的關(guān)稅。

Antlitz在LinkedIn上發(fā)表文章稱(chēng)：“我們必須在未來(lái)兩到三年內(nèi)，在成本方面變得更有競(jìng)爭(zhēng)力。目前的關(guān)稅是否會(huì)走向正確的方向，這是非常值得懷疑的。”

Antlitz說(shuō)道：“未來(lái)幾年是提高我們成本競(jìng)爭(zhēng)力的重要機(jī)遇。這將提高我們電動(dòng)汽車(chē)的性?xún)r(jià)比，同時(shí)確保我們獲得足夠的利潤(rùn)率，從而為未來(lái)的轉(zhuǎn)型提供資金。”

當(dāng)前，車(chē)企們?cè)俅伟l(fā)現(xiàn)自己處于全球貿(mào)易格局變化的風(fēng)口浪尖，大眾、寶馬和梅賽德斯奔馳等汽車(chē)制造商尤其容易受到中國(guó)反制措施的影響。這三家公司都將中國(guó)視為其最大的市場(chǎng)，奔馳在中國(guó)銷(xiāo)售的所有豪華S級(jí)和邁巴赫車(chē)型都是進(jìn)口車(chē)。

歐盟將于今年6月初向中國(guó)出口商通報(bào)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼調(diào)查的結(jié)果，在目前10%的征稅基礎(chǔ)上可能征收更高的關(guān)稅并在一個(gè)月后生效。

歐洲游說(shuō)團(tuán)體“運(yùn)輸與環(huán)境”（Transport & Environment）在今年3月表示，去年，名爵和比亞迪等中國(guó)車(chē)企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)僅占?xì)W洲純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的不到9%，而到2027年時(shí)，這一比例預(yù)計(jì)將提升到約20%。

當(dāng)前，比亞迪正計(jì)劃在歐洲建設(shè)兩座工廠(chǎng)，該公司明年將在歐洲發(fā)布售價(jià)低于2萬(wàn)歐元（合21,657美元）的海鷗掀背車(chē)型，此舉將對(duì)大眾、Stellantis和雷諾的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品產(chǎn)生巨大影響。