5月17日，有消息稱，高合汽車母公司華人運(yùn)通對(duì)內(nèi)發(fā)布關(guān)于公司重組期間工作組公告，決定成立重組工作組和聯(lián)合運(yùn)營(yíng)工作組。重組工作組將負(fù)責(zé)從股權(quán)到所有運(yùn)營(yíng)相關(guān)活動(dòng)的重組，下設(shè)股東端事務(wù)、政府端、供應(yīng)商端和員工端四個(gè)小組。
華人運(yùn)通成立重組工作組的基礎(chǔ)，則是因?yàn)樵诿绹?guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月16日，華人運(yùn)通與iAuto Group Inc.（簡(jiǎn)稱：iAuto）正式簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。
消息顯示，根據(jù)協(xié)議，iAuto將計(jì)劃投入超過十億美元的首輪專項(xiàng)資金，支援華人運(yùn)通高合汽車的重組，雙方合作的范圍包括為履約銷售訂單而即將恢復(fù)的生產(chǎn)的合作，股權(quán)重組和并購(gòu)相關(guān)的合作，技術(shù)和研發(fā)、工程的合作，品牌和海內(nèi)外市場(chǎng)營(yíng)銷的整合、供應(yīng)鏈和生產(chǎn)制造的整合等。
針對(duì)此次合作，華人運(yùn)通表示，雙方合作的具體信息以官宣內(nèi)容為準(zhǔn)。我們一直在努力，不斷推進(jìn)相關(guān)工作。
自今年2月18日高合汽車宣布停工停產(chǎn)后，創(chuàng)始人丁磊也出面回應(yīng)各方面?zhèn)餮?，并且表示高合翻身窗口期僅剩3個(gè)月。此后，公司有過各種“求援”的嘗試，包括接觸長(zhǎng)安汽車、一汽集團(tuán)，同時(shí)高合汽車部分高管也開始在官號(hào)直播帶貨牛排等產(chǎn)品，以用來維持公司運(yùn)轉(zhuǎn)。
此次與iAuto的戰(zhàn)略合作，剛好為丁磊所言的3個(gè)月翻身窗口期。
資料顯示，iAuto是一家依據(jù)美國(guó)特拉華州法律注冊(cè)成立的汽車平臺(tái)，專注于提升有發(fā)展?jié)摿Φ钠嚬镜膬r(jià)值。該平臺(tái)擁有多項(xiàng)國(guó)際專利，如用于替代汽油和其他傳統(tǒng)動(dòng)力燃料的微型渦輪發(fā)電機(jī)中的低溫可控聚變變量模組、超級(jí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。
據(jù)悉，iAuto的最終實(shí)益擁有人為正道集團(tuán)主席兼單一最大股東仰融，而仰融則是原華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)，曾帶領(lǐng)華晨汽車創(chuàng)造中國(guó)海外上市第一股的奇跡。2002年，由于諸多矛盾的爆發(fā)，仰融將華晨中國(guó)股票全部拋售后赴美，華晨汽車收歸國(guó)資。
在當(dāng)前中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下，高合汽車能否通過這次重組翻身我們還不得而知，尤其當(dāng)下正處于新能源汽車行業(yè)淘汰賽階段，想要繼續(xù)留在牌桌，10億美元還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
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