行業(yè)熱點：
2024北京車展開幕
4月25日，時隔四年，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（北京車展）拉開帷幕。作為2024年國內(nèi)首個國際頂級車展，北京車展吸引了全球各大車企關(guān)注。展覽地點設(shè)在北京中國國際展覽中心順義館和朝陽館，展會面積達(dá)22萬平方米，將持續(xù)至5月4日。
本屆北京車展以“新時代 新汽車”為主題，“新”的概念從參展車企陣容上就可見一斑。華為鴻蒙、小米汽車兩大新品牌高調(diào)亮相，理想、阿維塔、深藍(lán)、智己、昊鉑、iCAR、極氪、創(chuàng)維等多家新能源汽車品牌將首次登陸北京車展。除此以外，老牌車企，包括寶馬、梅賽德斯-奔馳、奧迪、大眾、上汽通用、福特、本田等在內(nèi)的一眾國際主流汽車品牌悉數(shù)參展。
據(jù)悉，本屆北京車展全球首發(fā)車117臺、概念車41臺，新能源車型278個。此外，本屆北京車展零部件集中展示汽車部件及組件、電子及系統(tǒng)、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)等三大主題，吸引了來自于中國、美國、德國等13國家和地區(qū)近500家海內(nèi)外知名零部件企業(yè)及科技公司參展。
鑫欏研究員看市場：
“新能源汽車行業(yè)目前正面臨著嚴(yán)峻競爭和價格戰(zhàn)的挑戰(zhàn)。一些曾經(jīng)被高估的車企銷量未能達(dá)到預(yù)期。相反，像小米、華為等互聯(lián)網(wǎng)公司憑借龐大流量，銷售數(shù)據(jù)迅速增長。整個行業(yè)逐步走向‘流量為王’的時代，誰掌握了更多流量，誰就能賣出更多車輛。”
“新能源車滲透率持續(xù)上升，目前已達(dá)45%左右，加速擠壓燃油車市場份額。”
“在動力電池領(lǐng)域，龍頭企業(yè)寧德時代和比亞迪憑借良好業(yè)績繼續(xù)穩(wěn)步領(lǐng)先，流量主導(dǎo)的市場環(huán)境下，競爭對手會無限放大電池品牌差異對消費者產(chǎn)生影響，這給第三梯隊動力電池企業(yè)生存帶來巨大壓力。”
“礦產(chǎn)方面，海外礦產(chǎn)風(fēng)險值得重視，任何當(dāng)?shù)卣ㄒ?guī)變動都可能造成重大損失。要想在智能化時代取得領(lǐng)先，芯片實力是關(guān)鍵。特斯拉正將重心轉(zhuǎn)向AI和算力，國內(nèi)車企很難突破美國對芯片的限制，除了加入華為陣營，難以獨立發(fā)展智能汽車。”
碳酸鋰：
本周國內(nèi)碳酸鋰現(xiàn)貨價格區(qū)間震蕩，在廠家挺價態(tài)度的支撐下，散單報價出現(xiàn)了小幅上調(diào)。消息面，從天齊鋰業(yè)一季度業(yè)績爆雷的情況來看，可以明顯感受到當(dāng)前碳酸鋰價格水平對于大部分企業(yè)來說并不樂觀。作為鋰鹽行業(yè)盈利能力最強(qiáng)的企業(yè)之一，天齊鋰業(yè)的業(yè)績虧損預(yù)示著可能會進(jìn)一步影響下半年鋰鹽供給的擴(kuò)張速度，市場供給可能繼續(xù)放緩。
另外，昨日雅保的鋰輝石招標(biāo)最終結(jié)果為9733元/噸，(本次招標(biāo)5400噸品位為5.76%，含稅自提)，成本約在11萬左右，給鋰精礦價格帶來支撐。
供應(yīng)方面，四川地區(qū)生產(chǎn)穩(wěn)定，江西實際產(chǎn)量保持增長，雖然鹽湖檢修對月度產(chǎn)量產(chǎn)生了小幅擾動，但近日檢修已經(jīng)結(jié)束，對供應(yīng)整體影響不大。
需求方面，5月下游磷鐵訂單預(yù)期環(huán)比持平，海外三元需求有減弱的趨勢，節(jié)前下游用戶剛需消化庫存，部分適量尋低補(bǔ)貨，短期內(nèi)碳酸鋰的價格震蕩調(diào)整為主。
碳酸鋰4月25日最新價格：
電池級99.5%：11.1-11.4萬元/噸
工業(yè)級99.2%：10.6-10.8萬元/噸
鋰電材料端：
三元材料：
本周三元材料主流企業(yè)受下游客戶五一假期備貨需求帶動，周內(nèi)出貨表現(xiàn)尚可。不過隨著國內(nèi)車展等階段性備貨需求進(jìn)入尾聲，后續(xù)訂單需求預(yù)計有所回落。原料端，硫酸鎳、硫酸鈷等原料近期行情因供需關(guān)系轉(zhuǎn)變，維持震蕩運行，海外客戶提貨節(jié)奏近期有所調(diào)整，4月前驅(qū)體企業(yè)增減互現(xiàn)。就短期市場來看，節(jié)前備貨需求或推動部分原料價格持穩(wěn)偏強(qiáng)，材料產(chǎn)品價格預(yù)計仍維穩(wěn)運行。
三元材料4月25日最新價格：
三元材料5系單晶型：13-14萬元/噸
三元材料8系811型：15.7-16.5萬元/噸
磷酸鐵鋰：
本周磷酸鐵鋰市場需求總體相對平穩(wěn)，雖有個別波動但大勢依舊強(qiáng)勁。5月份需求預(yù)計持平或者微降，總體來看依然值得期待，不過6月份及以后的需求，市場普遍偏悲觀。價格方面，因為成本端保持平穩(wěn)，所以磷酸鐵鋰價格暫無變動。盡管磷酸鐵價格在3-4月份因成本上漲而小幅上調(diào)200-500元/噸，但近期成本沒有進(jìn)一步上漲，加之下游對漲價反應(yīng)較大，所以未來繼續(xù)調(diào)漲的底氣不足。
磷酸鐵鋰4月25日最新價格：
磷酸鐵鋰動力型：4.32-4.45萬元/噸
負(fù)極材料：
本周負(fù)極材料市場總體保持穩(wěn)定。經(jīng)歷前期一波回暖后，市場逐漸趨于理性。從需求端看，部分企業(yè)下游客戶訂單小幅增長。但在價格方面，企業(yè)上漲出現(xiàn)一定乏力跡象，下游接受程度有限。今年負(fù)極材料供需格局沒有根本改變，行業(yè)僅是短期小幅好轉(zhuǎn)。對后續(xù)負(fù)極材料行業(yè)表現(xiàn)仍需保持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。
針狀焦方面，價格處于持續(xù)上漲態(tài)勢，但下游接受能力不高，短期內(nèi)供需雙方可能會進(jìn)入價格博弈階段。本周石油焦價格有調(diào)整，尤其是偏重石墨電極領(lǐng)域，部分焦價出現(xiàn)下滑跡象。
本周石墨化代工市場價格整體保持相對穩(wěn)定，未出現(xiàn)明顯波動。從訂單量來看，呈現(xiàn)分化走勢。長協(xié)廠家訂單量有所增長，但部分中小廠裝爐量較低。價格方面，隨著水電進(jìn)入豐水期，部分生產(chǎn)廠家的成本壓力有所緩解，但短期內(nèi)，石墨化代工價格預(yù)計仍將維持平穩(wěn)態(tài)勢，缺乏繼續(xù)上行的動力。
負(fù)極材料4月25日價格：
負(fù)極材料天然石墨中端產(chǎn)品：33000-41000元/噸
高端動力負(fù)極材料人造石墨：32000-65000元/噸
中端負(fù)極材料人造石墨：23000-38000元/噸
電解液
本周電解液市場穩(wěn)中微增，下游電池廠拿貨量小幅增加，整體市場開工率基本穩(wěn)定；價格方面，本周電解液價格基本穩(wěn)定，無明顯變化，但隨著原料價格的下調(diào)，預(yù)計電解液價格將會有松動。
原料方面，六氟磷酸鋰市場需求微增，大廠開工率及出貨量穩(wěn)中有增，整體市場供應(yīng)量增加，市場庫存增加；由于碳酸鋰價格較為穩(wěn)定，但六氟市場供應(yīng)增加，在供需雙方博弈之下，本周六氟磷酸鋰價格小幅回落。溶劑市場開工率基本穩(wěn)定，出貨量變動幅度較小，價格無明顯變化。添加劑市場產(chǎn)能及市場供應(yīng)充足，大廠開工率穩(wěn)中穩(wěn)定價格無明顯波動。
短期來看，電解液市場表現(xiàn)相對良好，除了因玩家眾多內(nèi)卷加劇及利潤水平較低外，整體市場需求仍有一定程度的增幅，5月份市場預(yù)計環(huán)比增幅5%左右。
電解液4月25日價格：
六氟磷酸鋰國產(chǎn)：6.9-7.2萬元/噸
動力三元電解液：2.18-2.58萬元/噸
磷酸鐵鋰電解液：1.67-2.08萬元/噸
隔膜
近期整體市場需求維持穩(wěn)定，5月排產(chǎn)預(yù)計在4月基礎(chǔ)上仍有小幅的上調(diào)空間，但結(jié)合終端的需求分析，排產(chǎn)上漲幅度有限。除此以外，隨著比亞迪需求的保持，干法隔膜需求整體維持穩(wěn)定。星源材質(zhì)公告，與三星SDI簽訂了《戰(zhàn)略備忘錄》，約定公司向三星SDI供應(yīng)約22.2億平方米濕法涂覆鋰離子電池隔膜材料，深化動力鋰電池隔膜相關(guān)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作。
隔膜4月25日最新價格：
基膜9μm/ 濕法：0.8-1.05元/平方米
基膜16μm/干法：0.35-0.5元/平方米
基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：1.05-1.3元/平方米
鋰電下游需求：
電池
本周鋰電池市場變動相對較小。因價格戰(zhàn)提前導(dǎo)致的訂單前置帶動4月動力出貨表現(xiàn)高于預(yù)期，但一定程度上透支了后續(xù)需求；儲能方面開工率維持穩(wěn)中向好趨勢，消費端小動力、電動工具等需求較好，開工尚可。
鋰電池4月25日最新價格：
方形三元動力電芯：0.43-0.5元/Wh
方形磷酸鋰鐵動力電芯：0.32-0.43元/Wh
方形三元（高鎳）：700-810元/KWh
新能源車：
近期市場熱點圍繞在特斯拉， 無論是國內(nèi)降價亦或者特斯拉財報的發(fā)布， 面對國內(nèi)新能源汽車的競爭進(jìn)一步白熱化， 理想汽車推出新款L6 車型以及全面大幅降價，特斯拉面臨的競爭壓力進(jìn)一步升級，目前國內(nèi)已推出實質(zhì)的降價措施，但仍然對于未來的銷售前景并不樂觀，上海工廠排產(chǎn)有進(jìn)一步下滑的風(fēng)險。
國內(nèi)近期熱點圍繞在北京車展發(fā)布的新能源汽車車型以及國家針對新能源汽車的以舊換新政策的最終落地情況，從目前來看，地方政府的以舊換新政策并不能足夠大面積地擴(kuò)大新能源汽車市場的需求。
儲能：
本周儲能招投標(biāo)市場保持穩(wěn)定，市場對儲能系統(tǒng)的需求依然強(qiáng)勁，預(yù)計未來將有更多企業(yè)參與購網(wǎng)型儲能系統(tǒng)的招投標(biāo)，這類儲能系統(tǒng)憑借價格高的優(yōu)勢，對市場有一定吸引力
陽光電源本周公布了其年度及第一季度報告，顯示其盈利水平有所提升，2023年毛利率超過37%，較2022年提高了14%。但從營收和毛利來看，公司整體財務(wù)狀況有所改善，第一季度營收達(dá)到126億元，凈利潤達(dá)到20億元，較去年同期的14億元有顯著增長。
在國際市場方面，陽光電源的海外布局深入，其影響力廣泛。與國內(nèi)市場相比，海外市場的盈利水平更高。
另外，歐洲儲能協(xié)會發(fā)布了2023年的儲能總裝機(jī)量數(shù)據(jù)，總裝機(jī)量為13.5GWh，其中9.5GWh來自家用儲能，同比增長109%。商業(yè)儲能裝機(jī)量也有所增長，但低于預(yù)期。
近期，挪威公司在南非發(fā)布了一個540MW的光伏和儲能項目，顯示出南非市場對于可靠電源的強(qiáng)烈需求。由于電網(wǎng)問題和頻繁的停電，儲能系統(tǒng)在南非市場的需求旺盛。
山東省發(fā)布了儲能市場規(guī)則的試行方案，要求儲能系統(tǒng)在現(xiàn)貨市場和調(diào)頻市場中選擇其一參與。這表明儲能系統(tǒng)的多層收益模式尚未成熟，而且電力調(diào)度機(jī)構(gòu)將定期測試儲能電站的充放電能力，以此作為可用容量的計算依據(jù)。
2024北京車展開幕
4月25日，時隔四年，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（北京車展）拉開帷幕。作為2024年國內(nèi)首個國際頂級車展，北京車展吸引了全球各大車企關(guān)注。展覽地點設(shè)在北京中國國際展覽中心順義館和朝陽館，展會面積達(dá)22萬平方米，將持續(xù)至5月4日。
本屆北京車展以“新時代 新汽車”為主題，“新”的概念從參展車企陣容上就可見一斑。華為鴻蒙、小米汽車兩大新品牌高調(diào)亮相，理想、阿維塔、深藍(lán)、智己、昊鉑、iCAR、極氪、創(chuàng)維等多家新能源汽車品牌將首次登陸北京車展。除此以外，老牌車企，包括寶馬、梅賽德斯-奔馳、奧迪、大眾、上汽通用、福特、本田等在內(nèi)的一眾國際主流汽車品牌悉數(shù)參展。
據(jù)悉，本屆北京車展全球首發(fā)車117臺、概念車41臺，新能源車型278個。此外，本屆北京車展零部件集中展示汽車部件及組件、電子及系統(tǒng)、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)等三大主題，吸引了來自于中國、美國、德國等13國家和地區(qū)近500家海內(nèi)外知名零部件企業(yè)及科技公司參展。
鑫欏研究員看市場：
“新能源汽車行業(yè)目前正面臨著嚴(yán)峻競爭和價格戰(zhàn)的挑戰(zhàn)。一些曾經(jīng)被高估的車企銷量未能達(dá)到預(yù)期。相反，像小米、華為等互聯(lián)網(wǎng)公司憑借龐大流量，銷售數(shù)據(jù)迅速增長。整個行業(yè)逐步走向‘流量為王’的時代，誰掌握了更多流量，誰就能賣出更多車輛。”
“新能源車滲透率持續(xù)上升，目前已達(dá)45%左右，加速擠壓燃油車市場份額。”
“在動力電池領(lǐng)域，龍頭企業(yè)寧德時代和比亞迪憑借良好業(yè)績繼續(xù)穩(wěn)步領(lǐng)先，流量主導(dǎo)的市場環(huán)境下，競爭對手會無限放大電池品牌差異對消費者產(chǎn)生影響，這給第三梯隊動力電池企業(yè)生存帶來巨大壓力。”
“礦產(chǎn)方面，海外礦產(chǎn)風(fēng)險值得重視，任何當(dāng)?shù)卣ㄒ?guī)變動都可能造成重大損失。要想在智能化時代取得領(lǐng)先，芯片實力是關(guān)鍵。特斯拉正將重心轉(zhuǎn)向AI和算力，國內(nèi)車企很難突破美國對芯片的限制，除了加入華為陣營，難以獨立發(fā)展智能汽車。”
碳酸鋰：
本周國內(nèi)碳酸鋰現(xiàn)貨價格區(qū)間震蕩，在廠家挺價態(tài)度的支撐下，散單報價出現(xiàn)了小幅上調(diào)。消息面，從天齊鋰業(yè)一季度業(yè)績爆雷的情況來看，可以明顯感受到當(dāng)前碳酸鋰價格水平對于大部分企業(yè)來說并不樂觀。作為鋰鹽行業(yè)盈利能力最強(qiáng)的企業(yè)之一，天齊鋰業(yè)的業(yè)績虧損預(yù)示著可能會進(jìn)一步影響下半年鋰鹽供給的擴(kuò)張速度，市場供給可能繼續(xù)放緩。
另外，昨日雅保的鋰輝石招標(biāo)最終結(jié)果為9733元/噸，(本次招標(biāo)5400噸品位為5.76%，含稅自提)，成本約在11萬左右，給鋰精礦價格帶來支撐。
供應(yīng)方面，四川地區(qū)生產(chǎn)穩(wěn)定，江西實際產(chǎn)量保持增長，雖然鹽湖檢修對月度產(chǎn)量產(chǎn)生了小幅擾動，但近日檢修已經(jīng)結(jié)束，對供應(yīng)整體影響不大。
需求方面，5月下游磷鐵訂單預(yù)期環(huán)比持平，海外三元需求有減弱的趨勢，節(jié)前下游用戶剛需消化庫存，部分適量尋低補(bǔ)貨，短期內(nèi)碳酸鋰的價格震蕩調(diào)整為主。
碳酸鋰4月25日最新價格：
電池級99.5%：11.1-11.4萬元/噸
工業(yè)級99.2%：10.6-10.8萬元/噸
鋰電材料端：
三元材料：
本周三元材料主流企業(yè)受下游客戶五一假期備貨需求帶動，周內(nèi)出貨表現(xiàn)尚可。不過隨著國內(nèi)車展等階段性備貨需求進(jìn)入尾聲，后續(xù)訂單需求預(yù)計有所回落。原料端，硫酸鎳、硫酸鈷等原料近期行情因供需關(guān)系轉(zhuǎn)變，維持震蕩運行，海外客戶提貨節(jié)奏近期有所調(diào)整，4月前驅(qū)體企業(yè)增減互現(xiàn)。就短期市場來看，節(jié)前備貨需求或推動部分原料價格持穩(wěn)偏強(qiáng)，材料產(chǎn)品價格預(yù)計仍維穩(wěn)運行。
三元材料4月25日最新價格：
三元材料5系單晶型：13-14萬元/噸
三元材料8系811型：15.7-16.5萬元/噸
磷酸鐵鋰：
本周磷酸鐵鋰市場需求總體相對平穩(wěn)，雖有個別波動但大勢依舊強(qiáng)勁。5月份需求預(yù)計持平或者微降，總體來看依然值得期待，不過6月份及以后的需求，市場普遍偏悲觀。價格方面，因為成本端保持平穩(wěn)，所以磷酸鐵鋰價格暫無變動。盡管磷酸鐵價格在3-4月份因成本上漲而小幅上調(diào)200-500元/噸，但近期成本沒有進(jìn)一步上漲，加之下游對漲價反應(yīng)較大，所以未來繼續(xù)調(diào)漲的底氣不足。
磷酸鐵鋰4月25日最新價格：
磷酸鐵鋰動力型：4.32-4.45萬元/噸
負(fù)極材料：
本周負(fù)極材料市場總體保持穩(wěn)定。經(jīng)歷前期一波回暖后，市場逐漸趨于理性。從需求端看，部分企業(yè)下游客戶訂單小幅增長。但在價格方面，企業(yè)上漲出現(xiàn)一定乏力跡象，下游接受程度有限。今年負(fù)極材料供需格局沒有根本改變，行業(yè)僅是短期小幅好轉(zhuǎn)。對后續(xù)負(fù)極材料行業(yè)表現(xiàn)仍需保持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。
針狀焦方面，價格處于持續(xù)上漲態(tài)勢，但下游接受能力不高，短期內(nèi)供需雙方可能會進(jìn)入價格博弈階段。本周石油焦價格有調(diào)整，尤其是偏重石墨電極領(lǐng)域，部分焦價出現(xiàn)下滑跡象。
本周石墨化代工市場價格整體保持相對穩(wěn)定，未出現(xiàn)明顯波動。從訂單量來看，呈現(xiàn)分化走勢。長協(xié)廠家訂單量有所增長，但部分中小廠裝爐量較低。價格方面，隨著水電進(jìn)入豐水期，部分生產(chǎn)廠家的成本壓力有所緩解，但短期內(nèi)，石墨化代工價格預(yù)計仍將維持平穩(wěn)態(tài)勢，缺乏繼續(xù)上行的動力。
負(fù)極材料4月25日價格：
負(fù)極材料天然石墨中端產(chǎn)品：33000-41000元/噸
高端動力負(fù)極材料人造石墨：32000-65000元/噸
中端負(fù)極材料人造石墨：23000-38000元/噸
電解液
本周電解液市場穩(wěn)中微增，下游電池廠拿貨量小幅增加，整體市場開工率基本穩(wěn)定；價格方面，本周電解液價格基本穩(wěn)定，無明顯變化，但隨著原料價格的下調(diào)，預(yù)計電解液價格將會有松動。
原料方面，六氟磷酸鋰市場需求微增，大廠開工率及出貨量穩(wěn)中有增，整體市場供應(yīng)量增加，市場庫存增加；由于碳酸鋰價格較為穩(wěn)定，但六氟市場供應(yīng)增加，在供需雙方博弈之下，本周六氟磷酸鋰價格小幅回落。溶劑市場開工率基本穩(wěn)定，出貨量變動幅度較小，價格無明顯變化。添加劑市場產(chǎn)能及市場供應(yīng)充足，大廠開工率穩(wěn)中穩(wěn)定價格無明顯波動。
短期來看，電解液市場表現(xiàn)相對良好，除了因玩家眾多內(nèi)卷加劇及利潤水平較低外，整體市場需求仍有一定程度的增幅，5月份市場預(yù)計環(huán)比增幅5%左右。
電解液4月25日價格：
六氟磷酸鋰國產(chǎn)：6.9-7.2萬元/噸
動力三元電解液：2.18-2.58萬元/噸
磷酸鐵鋰電解液：1.67-2.08萬元/噸
隔膜
近期整體市場需求維持穩(wěn)定，5月排產(chǎn)預(yù)計在4月基礎(chǔ)上仍有小幅的上調(diào)空間，但結(jié)合終端的需求分析，排產(chǎn)上漲幅度有限。除此以外，隨著比亞迪需求的保持，干法隔膜需求整體維持穩(wěn)定。星源材質(zhì)公告，與三星SDI簽訂了《戰(zhàn)略備忘錄》，約定公司向三星SDI供應(yīng)約22.2億平方米濕法涂覆鋰離子電池隔膜材料，深化動力鋰電池隔膜相關(guān)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作。
隔膜4月25日最新價格：
基膜9μm/ 濕法：0.8-1.05元/平方米
基膜16μm/干法：0.35-0.5元/平方米
基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：1.05-1.3元/平方米
鋰電下游需求：
電池
本周鋰電池市場變動相對較小。因價格戰(zhàn)提前導(dǎo)致的訂單前置帶動4月動力出貨表現(xiàn)高于預(yù)期，但一定程度上透支了后續(xù)需求；儲能方面開工率維持穩(wěn)中向好趨勢，消費端小動力、電動工具等需求較好，開工尚可。
鋰電池4月25日最新價格：
方形三元動力電芯：0.43-0.5元/Wh
方形磷酸鋰鐵動力電芯：0.32-0.43元/Wh
方形三元（高鎳）：700-810元/KWh
新能源車：
近期市場熱點圍繞在特斯拉， 無論是國內(nèi)降價亦或者特斯拉財報的發(fā)布， 面對國內(nèi)新能源汽車的競爭進(jìn)一步白熱化， 理想汽車推出新款L6 車型以及全面大幅降價，特斯拉面臨的競爭壓力進(jìn)一步升級，目前國內(nèi)已推出實質(zhì)的降價措施，但仍然對于未來的銷售前景并不樂觀，上海工廠排產(chǎn)有進(jìn)一步下滑的風(fēng)險。
國內(nèi)近期熱點圍繞在北京車展發(fā)布的新能源汽車車型以及國家針對新能源汽車的以舊換新政策的最終落地情況，從目前來看，地方政府的以舊換新政策并不能足夠大面積地擴(kuò)大新能源汽車市場的需求。
儲能：
本周儲能招投標(biāo)市場保持穩(wěn)定，市場對儲能系統(tǒng)的需求依然強(qiáng)勁，預(yù)計未來將有更多企業(yè)參與購網(wǎng)型儲能系統(tǒng)的招投標(biāo)，這類儲能系統(tǒng)憑借價格高的優(yōu)勢，對市場有一定吸引力
陽光電源本周公布了其年度及第一季度報告，顯示其盈利水平有所提升，2023年毛利率超過37%，較2022年提高了14%。但從營收和毛利來看，公司整體財務(wù)狀況有所改善，第一季度營收達(dá)到126億元，凈利潤達(dá)到20億元，較去年同期的14億元有顯著增長。
在國際市場方面，陽光電源的海外布局深入，其影響力廣泛。與國內(nèi)市場相比，海外市場的盈利水平更高。
另外，歐洲儲能協(xié)會發(fā)布了2023年的儲能總裝機(jī)量數(shù)據(jù)，總裝機(jī)量為13.5GWh，其中9.5GWh來自家用儲能，同比增長109%。商業(yè)儲能裝機(jī)量也有所增長，但低于預(yù)期。
近期，挪威公司在南非發(fā)布了一個540MW的光伏和儲能項目，顯示出南非市場對于可靠電源的強(qiáng)烈需求。由于電網(wǎng)問題和頻繁的停電，儲能系統(tǒng)在南非市場的需求旺盛。
山東省發(fā)布了儲能市場規(guī)則的試行方案，要求儲能系統(tǒng)在現(xiàn)貨市場和調(diào)頻市場中選擇其一參與。這表明儲能系統(tǒng)的多層收益模式尚未成熟，而且電力調(diào)度機(jī)構(gòu)將定期測試儲能電站的充放電能力，以此作為可用容量的計算依據(jù)。
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