該項新政近期將啟動實施，試行期至2016年6月30日。

東風風神i-car純電動車

推廣目標：到2015年10500輛

到2015年，武漢要健全新能源汽車示范應用推廣組織管理體系，在公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流、通勤等公共服務領域推廣應用4300輛新能源汽車，具體為：選擇 50條公交線路，投放新能源公交車1000輛；在特定城區(qū)(以武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)、武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)和各新城區(qū)為主)投放新能源出租車 1000輛；政府采購新能源公務車500輛、純電動環(huán)衛(wèi)車 300輛；擴大新能源汽車應用推廣領域，投放純電動通勤車 500輛、純電動物流車 1000輛；在社會(單位及個人)購車領域推廣應用6200輛新能源乘用車，達到10500輛的應用推廣規(guī)模。

基礎設施建設：樁隨車安 按照車樁1：1.2比例配置

武漢市國土規(guī)劃局已會同供電公司等單位形成全市充電設施規(guī)劃，2014年武漢供電公司將投入4430萬元建設1280個充電樁。

新能源私家車充電設施建設。以占地少、投資小、充電方便、對電網(wǎng)影響小的交流充電樁為主，充電樁的選址與私家車銷售捆綁相結(jié)合，樁隨車安，按照1：1.2(車：樁)的比例配置。

新能源公交車充電設施建設。一是采取與公交車首末站相結(jié)合的方式為主，充分利用公交停車場站、維保場站配置直流充電樁；二是結(jié)合武漢市“在線充純電動公交車”的成功應用，充分利用現(xiàn)有無軌電車線網(wǎng)及整流站，進行線網(wǎng)增容、整流站新增或者改造，打造“在線充電補電的移動充電網(wǎng)絡”；三是在有條件的區(qū)域(武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)、武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū))新建與新能源公交線路同步發(fā)展的大型充電站。

政策保障：九大政策推廣新能源汽車發(fā)展

武漢市規(guī)定，政府公務、公安司法、公交、環(huán)衛(wèi)綠化等公共服務部門更新或新增車輛的50%必須采購新能源汽車；單位及個人購買使用新能源汽車，按國家補貼標準的1:1給予地方配套補貼。

落實免征車船稅有關政策；免收城市道路橋梁隧道車輛通行費；免費在指定的公共充電設施場所充電；在市內(nèi)行駛時不受尾號限制。對從事城市配送的新能源物流車發(fā)放通行證，三環(huán)線內(nèi)按核定線路通行。

專門從事新能源汽車運營或租賃服務的企業(yè)，按其所繳納的增值稅和企業(yè)所得稅市本級地方留成部分等額標準給予全額補貼；積極引導在固定區(qū)域推廣應用新能源出租車，遠城區(qū)(或新城區(qū))新增出租車輛全部采用新能源汽車。

充電設施建設在用地指標、土地預留、土地征用、土地供應等方面按照電網(wǎng)項目建設用地給予保障和優(yōu)惠；城市新建的小區(qū)和公用大型停車場按20%的比例規(guī)劃和配置新能源汽車充電設施；社會力量采取公開招標采購，并驗收合格的交(直)流充電樁，按設備投資額的20%給予一次性補貼，最高補貼金額不超過300萬元。

市場反應：或引爆武漢新能源汽車市場

截至目前，武漢已擁有6大汽車品牌、9大整車廠(含在建、籌建)，整車產(chǎn)能將達240萬輛，而新能源汽車應用僅為1141臺，具體到市民個人使用的車輛幾乎沒有。此次優(yōu)惠政策的出臺或?qū)⒁錆h新能源車市。

武漢本土企業(yè)將成為此次政策的最受益者。記者從東風電動車公司獲悉，東風首款純電動轎車計劃于今年7月份上市；揚子江汽車市場部部長鄭亮告訴記者，“家門口的市場，我們企業(yè)肯定會很努力去爭取。”；東湖新能源汽車公司負責人透露，隨著補貼政策的出臺，該公司將會加快新能源公交的投放，計劃于6月再投8臺純電動公交進入運營，分別在武漢公交596、202和208線路運行。

除了本土企業(yè)，外省企業(yè)也蠢蠢欲動。比亞迪汽車銷售有限公司公關部的李相全告訴記者，“目前，公司有“秦”、F3DM，以及純電動的E6三款新能源乘用車。由于此前武漢市新能源汽車補貼政策沒有出臺，這三款車一直沒有在武漢銷售。現(xiàn)在政策出臺，而且補貼范圍跟國家一致，我們會盡快將產(chǎn)品投放到武漢市場。”