目標(biāo)

非私人領(lǐng)域達(dá)6000輛

廣州市將要推廣的1萬輛新能源汽車中，非私人領(lǐng)域占了大半，達(dá)到6000輛，分別為公交車2000輛、出租車1000輛、公務(wù)用車2000輛，環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等專用車1000輛。在私人領(lǐng)域，全面開放新能源汽車私人購買市場，鼓勵(lì)技術(shù)成熟、性能可靠的新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)入廣州市場，力爭在2014年年底前完成1000輛新能源汽車推廣目標(biāo)；爭取到2015年年底，在私人領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車總數(shù)達(dá)到4000輛。

此外，《方案》還提出，到2015年，建設(shè)各類充電站105個(gè)、各類充電樁(機(jī))9970個(gè)，初步構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化的充電服務(wù)體系和智能化的綜合性服務(wù)平臺(tái)。

公交車

以插電式混合動(dòng)力為主

今年，廣州以推廣插電式(含增程式)混合動(dòng)力公交車為主，開展純電動(dòng)公交車小規(guī)模試點(diǎn)，推廣應(yīng)用新能源公交車900輛。2015年，通過穩(wěn)步推廣插電式混合動(dòng)力公交車，加大純電動(dòng)公交車推廣力度，推廣應(yīng)用新能源公交車1100輛。

比亞迪將在廣州增城生產(chǎn)K9電動(dòng)大巴

對于插電式(含增程式)混合動(dòng)力公交車，因地制宜、靈活配置運(yùn)行線路與充電設(shè)施；對于純電動(dòng)公交車，充分考慮公交路線終始站或公交夜間停車場實(shí)際情況，研究通過就地建設(shè)、新配套建設(shè)用地或企業(yè)自籌地塊等多種形式，推動(dòng)純電動(dòng)公交車充電站建設(shè)。

出租車

花都等區(qū)先行推廣

《方案》提出，在花都、蘿崗、番禺、增城等有條件的區(qū)域先行開展推廣應(yīng)用新能源汽車，逐步將運(yùn)營范圍擴(kuò)大到中心城區(qū)。通過運(yùn)力指標(biāo)安排等方式鼓勵(lì)新增或更新出租車使用新能源汽車，鼓勵(lì)組建新能源出租車專業(yè)運(yùn)營公司。2014年推廣應(yīng)用300輛出租車，2015年推廣應(yīng)用600輛。

采取“分散慢充為主、快充為輔、網(wǎng)絡(luò)布局”的方式，配套建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。按照1:1車樁比分散建設(shè)出租車專用交流充電樁，并配套建設(shè)一定數(shù)量社會(huì)公用充電樁和若干小型社會(huì)公用充電站作為補(bǔ)充(根據(jù)面積布置2-5個(gè)直流充電機(jī))。

公務(wù)用車

率先在國企試點(diǎn)

今年，廣州市將率先在國有企業(yè)試點(diǎn)開展新能源公務(wù)用車推廣應(yīng)用，鼓勵(lì)組建新能源汽車租賃公司為公務(wù)活動(dòng)提供租車服務(wù)。研究通過租賃等模式擇機(jī)在黨政機(jī)關(guān)及事業(yè)單位領(lǐng)域推廣。今年推廣應(yīng)用新能源公務(wù)車580輛(其中，黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位用車380輛，國有企業(yè)用車200輛)，2015年推廣應(yīng)用1420輛(其中，黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位用車1120輛，國有企業(yè)用車300輛)。

對于公務(wù)用車配套充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，將在市區(qū)黨政機(jī)關(guān)、國有企事業(yè)單位的停車場，按照“一車一樁”的模式建設(shè)交流充電樁，并建設(shè)一定數(shù)量社會(huì)交流充電樁和小型社會(huì)充電站，滿足新能源公務(wù)車臨時(shí)補(bǔ)電需求。