近日，蘭州新區(qū)生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《蘭州新區(qū)生態(tài)環(huán)境局關(guān)于甘肅金麟鋰電新材料有限公司200kt/a磷酸系鋰離子電池正極材料生產(chǎn)線建設(shè)項目環(huán)境影響報告表的批復(fù)》。
據(jù)介紹，該項目總投資額高達(dá)30億元，年度計劃投資5億元，建成后預(yù)計將實現(xiàn)年銷售收入超過106億元。
項目投資主體——甘肅金麟鋰電新材料有限公司是由金浦鈦業(yè)全資子公司南京鈦白擬與蘭州金川科技園、甘肅鎳都產(chǎn)業(yè)基金共同投資設(shè)立。
此前，得益于新能源汽車與儲能市場處于高速增長期，磷酸鐵鋰材料憑借其性價比優(yōu)勢成為市場“新寵”。
多家鈦白粉企業(yè)依托成本優(yōu)勢跨界進(jìn)入磷酸鐵鋰領(lǐng)域，規(guī)劃布局了大量的磷酸鐵及磷酸鐵鋰產(chǎn)能。
不過我國磷酸鐵、磷酸鐵鋰行業(yè)在經(jīng)歷了爆發(fā)式增長后，市場競爭日趨激烈。伍德麥肯茲預(yù)測，2035年前磷酸鐵鋰正極材料市場都將保持供應(yīng)過剩狀態(tài)。
產(chǎn)能過剩影響下，磷酸鐵鋰正極材料市場價格大幅下跌，2023年底已降至10萬元/噸，逐步接近2021年年初的水平。
與此同時，隨著下游對鋰電性能要求不斷提升，正極材料將迎來一輪新的技術(shù)迭代和升級。
據(jù)了解，磷酸錳鐵鋰的能量密度較磷酸鐵鋰提升20%，與5系三元正極材料相當(dāng)，且具備高安全性和穩(wěn)定性的優(yōu)勢，還可以與三元材料、錳酸鋰、LFP 等進(jìn)行復(fù)合，同時滿足高能量密度和高安全性能的要求。
目前擁有磷酸錳鐵鋰技術(shù)儲備的電池廠商包括寧德時代、比亞迪、國軒已在磷酸錳鐵鋰有所布局的正極廠商有德方納米、鵬欣資源、當(dāng)升科技、中貝新材料、天津斯特蘭等。
在企業(yè)的不斷推進(jìn)下，磷酸錳鐵鋰已經(jīng)進(jìn)入兩輪車終端市場并且有所放量，預(yù)計2025年磷酸錳鐵鋰電池需求將超需求163GWh，磷酸錳鐵鋰正極35.8萬噸。
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