近日，恒大汽車（00708.hk）公告，公司此前擬議交易及債轉股條款修訂尚未取得任何進一步進展。公司確認，擬議交易及債轉股條款修訂將不再進行。
據了解，上述擬議交易所指是此前紐頓集團擬向恒大汽車實施戰(zhàn)略投資約5億美元，并提供6億元人民幣過渡資金；債轉股協(xié)議則是指，恒大集團、許家印等債權人通過認購恒大汽車新股份抵消恒大汽車結欠的208.95億港元債務。
恒大汽車表示，將不會召開股東大會以批準，也不會刊發(fā)任何內容有關（其中包括）特別授權、紐頓集團股份認購協(xié)議、擬議交易、清洗豁免、建議修訂、債轉股認購協(xié)議、抵銷協(xié)議及債轉股的通函。
2023年8月，電動汽車公司紐頓集團公告稱，公司將對恒大汽車進行5億美元的投資。根據該協(xié)議內容，紐頓集團將在交易完成后收購恒大汽車擴大發(fā)行普通股總數的約27.5%，并有權提名恒大汽車的多名董事會成員，交易將在2023年的第四季度完成。
但在一個月后，恒大汽車接獲紐頓集團的一份函件，內容包括鑒于恒大汽車于2023年9月28日公布其股份暫停交易，連同近期中國恒大集團發(fā)生了一系列的變化，具有重大不確定性，進而也會對股份認購協(xié)議及擬議交易帶來重大的不確定性。在此情況下，認購方暫停履行股份認購協(xié)議中的相關義務。同時，相關過渡期資金支持先決條件也未能滿足，資金提供方暫時無義務向資金接收方支付第二筆及第三筆資金。
此后恒大汽車多次公告，正在與紐頓集團積極磋商，研究后續(xù)是否會進行擬議交易。直到本次公告，5億美元“救命錢”徹底宣布泡湯。
據恒大汽車2023年年報顯示，2023年恒大汽車實現(xiàn)收入13.4億元，毛虧0.51億元；凈虧損達119.95億元，與2022年同期虧損276.64億元相比，虧損降低了56.6%。
銷量方面，2023年恒大汽車累計銷量為1389輛。
值得一提的是，截至2023年12月31日，恒大汽車累計虧損及股東虧損分別為1108.41億元（2022年為989.06億元）及376.93億元（2022年為686.51億元）；恒大汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為1.29億元。
恒大汽車在財報中稱，集團將全力以赴引入戰(zhàn)略投資者積極籌措資金以維持集團生存及未來的發(fā)展計劃。在引入戰(zhàn)略投資者并資金到位的情況下，集團計劃繼續(xù)推進恒馳5年度款和改款，恒馳6、恒馳7的開發(fā)驗證及量產，同時，集團也將根據市場需求，繼續(xù)推進新平臺、新車型的研發(fā)，為用戶提供更多融合科技美學的前瞻性智能電動車產品；生產制造方面，集團將致力推進改善天津制造基地的制造水平，并確保高質量生產及交付；銷售方面，集團將進一步拓展銷售渠道，開拓海外市場，完善售后服務，持續(xù)提升銷售能力及用戶體驗。
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