特斯拉多次降價后，其單車利潤仍然遠超行業(yè)水平，這令創(chuàng)始人馬斯克倍感自豪。一位用戶在社交平臺上發(fā)布了一項對比，將特斯拉與其他主要電動汽車制造商的單車毛利潤進行了比較。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的單車毛利潤達到7000美元，而比亞迪僅為1300美元。相比之下，蔚來汽車的單車毛利潤為負3.5萬美元，福特為負3.6萬美元，Rivian為負4.6萬美元，Lucid則為負37.7萬美元。

盡管特斯拉已經(jīng)連續(xù)三次降價約35%，但他們?nèi)员３诸I先地位，并有可能持續(xù)領先。對此，馬斯克表示：“這確實很有趣。”

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年第四季度特斯拉交付了48.45萬輛汽車，全年累計交付量達到了180.86萬輛。同時，在生產(chǎn)方面也取得了一定成果，全年共生產(chǎn)49.5萬輛汽車，總產(chǎn)量達到184.6萬輛。

另一方面，比亞迪的純電動車銷量也在四季度達到52.64萬輛，并且全年銷售總量已超過157萬輛，成功超越特斯拉成為全球電動車銷量第一。

近日，在社交平臺X上有一位用戶對特斯拉和比亞迪進行了比較。對此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克回應稱：與傳統(tǒng)車企相比，特斯拉更接近于一家AI/機器人公司。