其中，最值得一提的當(dāng)屬首次發(fā)布的E7純電動(dòng)客車(chē)。它是宇通客車(chē)具有革命性意義的產(chǎn)品——零部件總數(shù)量降低了57%，充電門(mén)檻降低到民用級(jí)，每公里運(yùn)營(yíng)費(fèi)用僅0.3元。

宇通E7純電動(dòng)客車(chē)

E7純電動(dòng) 顛覆性創(chuàng)造價(jià)值典范

今年年初開(kāi)始，不少業(yè)內(nèi)專(zhuān)家斷言，新能源汽車(chē)將正式由“示范應(yīng)用”向“推廣應(yīng)用”過(guò)渡。作為新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通客車(chē)正式對(duì)外發(fā)布E7純電動(dòng)客車(chē)。

從外觀上看，宇通E7與原有產(chǎn)品沒(méi)有太大變化，但從車(chē)輛結(jié)構(gòu)、動(dòng)力控制、科技配置等方面來(lái)說(shuō)，這是一款全新產(chǎn)品。它完全按照電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)制造：在同行業(yè)中型車(chē)中首次采用全承載車(chē)身，也是宇通客車(chē)首個(gè)平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化產(chǎn)品。

宇通客車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃部輕型車(chē)產(chǎn)品線產(chǎn)品經(jīng)理劉軍瑞介紹，E7的可貴之處在于它實(shí)現(xiàn)了三大突破，解決了電動(dòng)汽車(chē)推廣中存在的運(yùn)營(yíng)成本、充電束縛和使用可靠性的難題。

首先，E7使用了宇通獨(dú)有的?？豑M技術(shù)，高度集成化、模塊化，零部件數(shù)量減少了57%，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，可靠性高，維修保養(yǎng)費(fèi)用相應(yīng)降低。其次，在公交工況下，E7每公里耗電僅為0.3度，按照1元錢(qián)/度電來(lái)計(jì)算，每公里運(yùn)營(yíng)成本僅合0.3元，遠(yuǎn)低于城市普通燃油甚至是燃?xì)獬鲎廛?chē)，而座位數(shù)則是出租車(chē)的6倍，由此可見(jiàn)帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)效益更是可觀。最重要的一點(diǎn)是，在行業(yè)內(nèi)，E7首次實(shí)現(xiàn)了無(wú)障礙的充電解決方案，真正打破了充換電站對(duì)于純電動(dòng)客車(chē)發(fā)展的制約。據(jù)介紹，E7可選擇380V動(dòng)力電和220V民用電來(lái)充電，在380V電壓下，快充1小時(shí)即可充滿(mǎn)，慢充3小時(shí)充滿(mǎn)；在220V電壓下，8~10小時(shí)便可充滿(mǎn)。

充電方式選擇上，宇通針對(duì)不同的用戶(hù)開(kāi)發(fā)不同的版本：針對(duì)公交用戶(hù)，推出380V電壓、80~150公里續(xù)航里程的產(chǎn)品，用戶(hù)可以在公交站進(jìn)行一個(gè)小時(shí)即可充滿(mǎn)的快速充電方式；針對(duì)團(tuán)體用戶(hù)，E7有220V慢充版，并配套便攜式充電器，只要普通插電板，便可實(shí)現(xiàn)整車(chē)充電。

就像蘋(píng)果改變了人們對(duì)手機(jī)的認(rèn)識(shí)，特斯拉改變了人們對(duì)汽車(chē)的看法一樣，宇通客車(chē)試圖通過(guò)E7改變?nèi)藗儗?duì)于純電動(dòng)客車(chē)的認(rèn)識(shí)，真正把純電動(dòng)客車(chē)的市場(chǎng)化從不可行變成可行。“6~8米純電動(dòng)客車(chē)上公告的并不少，但做成一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品非常不易。3年研發(fā)過(guò)程，我們相信，E7是一款能改變市場(chǎng)格局、改變新能源客車(chē)格局的產(chǎn)品。”劉軍瑞說(shuō)。

11米一層半 內(nèi)外聚合做精品

除了E7，本次展會(huì)宇通客車(chē)重磅推出11米一層半新車(chē)ZK6118HQY8。它是宇通客車(chē)針對(duì)中長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)推出的一款高端車(chē)型，具備“大容量、高性?xún)r(jià)比、安全性高、更舒適”的綜合優(yōu)勢(shì)：與傳統(tǒng)11米產(chǎn)品相比，座位數(shù)更多、與12米產(chǎn)品相比，這款車(chē)型仍具有售價(jià)低、油耗低、座位數(shù)多的特點(diǎn)。

ZK6118HQY8新車(chē)的座位數(shù)為53+1+1，相比傳統(tǒng)11.3米車(chē)型，多6個(gè)座位；相比12米車(chē)型多4個(gè)座位數(shù)，最大座位數(shù)可實(shí)現(xiàn)55+1+1，行李艙最大容積可達(dá)10.86立方米，可為運(yùn)營(yíng)方帶來(lái)不錯(cuò)的收益回報(bào)。

中長(zhǎng)途客運(yùn)中，運(yùn)營(yíng)安全的重要性日益凸顯。ZK6118HQY8通過(guò)主被動(dòng)安全技術(shù)、車(chē)身結(jié)構(gòu)安全化、外觀及設(shè)計(jì)安全化、座椅防護(hù)安全性等技術(shù)，整車(chē)安全性得到全方位的保障。用戶(hù)還可選裝宇通自主研發(fā)的AEBS緊急制動(dòng)系統(tǒng)：在緊急情況下自動(dòng)識(shí)別，提示駕駛員剎車(chē)或者轉(zhuǎn)向，可使追尾概率降低80%以上，大大降低了運(yùn)營(yíng)事故帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

為保證司乘人員在駕乘過(guò)程中暢享舒適旅途，ZK6118HQY8采用家裝標(biāo)準(zhǔn)，儀表臺(tái)、內(nèi)飾及地板等觸及之處全部選用環(huán)保材料，高凈化空調(diào)將空氣進(jìn)行五層過(guò)濾，1小時(shí)可將車(chē)內(nèi)PM2.5濃度降低至40微克/M3,殺菌效率達(dá)到99.9%，整車(chē)可加裝高檔按摩座椅及無(wú)線wifi，可使乘客在一個(gè)放松、潔凈的環(huán)境中享受按摩放松及網(wǎng)絡(luò)暢游，提升客運(yùn)途中乘客的滿(mǎn)意度，增加單個(gè)座位盈利能力。

除了應(yīng)用最先進(jìn)的自主研發(fā)技術(shù)，ZK6118HQY8也是宇通客車(chē)整合全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈的代表作。記者了解到，ZK6118HQY8采用了米其林全球同步上市的XCOACH輪胎，滾動(dòng)阻力降低5%，節(jié)油率增加了1%以上、防爆性能更是增加30%以上；車(chē)輛動(dòng)力則采用源于菲亞特先進(jìn)技術(shù)的上菲紅C9發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)90%，在油耗、維保、故障率等指標(biāo)上具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

除此之外，本次車(chē)展上宇通客車(chē)還帶來(lái)了搭載睿控TM技術(shù)的插電式混合動(dòng)力客車(chē)ZK6120CHEVNPG4，為5A級(jí)旅游景區(qū)量身定做的新造型景區(qū)觀光車(chē)ZK6900HQ1，采用了熱管理2.0系統(tǒng)、燃油經(jīng)濟(jì)性明顯提升的中型車(chē)換代車(chē)型ZK6876H1Y，吸引了不少業(yè)內(nèi)人士、專(zhuān)業(yè)觀眾駐足觀賞、品鑒。