“隨著新能源汽車的快速發(fā)展，充電樁的供給短缺和管理不規(guī)范的問題日益突出，加強新能源汽車充電樁建設和管理勢在必行。”正值2024年天津兩會期間，天津市政協(xié)委員謝希賢的一份提案聚焦能源汽車充電樁建設和管理。

謝希賢介紹，隨著石化的減少和空氣污染的嚴重化，以及國家對新能源的支持，新能源將是汽車發(fā)展的大勢所趨。工信部數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度我國新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量已經達到29.8%，發(fā)展勢頭強勁。

謝希賢在調研中發(fā)現(xiàn)，目前，新能源汽車充電樁建設不足，無法滿足日益增長的電動車用戶需求。公共充電樁總體數(shù)量不足，特別是居民社區(qū)和工作單位充電樁數(shù)量有限。

此外，充電樁建設缺少系統(tǒng)性規(guī)劃。沒有一個完整且符合實際的充電樁建設專業(yè)規(guī)劃，會出現(xiàn)布局不合理等各種問題?，F(xiàn)有充電樁多設置在車輛流動較大的區(qū)域如商場停車場、公園停車場等地，充電樁的分布不均會導致車主可能很難在需要充電時找到可用的充電樁，或受到充電樁擁擠或等待時間過長的困擾，從而延長了充電時間。

在充電樁管理方面，謝希賢發(fā)現(xiàn)，充電樁的數(shù)量擴大導致了管理團隊需要同時處理大量的充電樁，給管理帶來了挑戰(zhàn)。其次，專業(yè)的技術人員和技術資源的不足，導致部分區(qū)域的充電樁維護和修復周期過長，占用并浪費大量資源。

對此，謝希賢在提案中建議，加快天津市的公共充電樁建設專業(yè)規(guī)劃，統(tǒng)籌公共服務區(qū)域充電基礎樁，優(yōu)化天津市現(xiàn)有的停車場和街道停車位，將其納入充電樁規(guī)劃中，設置更多充電樁或配備可拆卸式充電設備。制定針對公共充電樁建設和使用的政策，包括規(guī)范建設標準、簡化審批程序和推動標準化接口。多部門加強溝通與合作，共同推動充電樁建設和管理工作，并建立信息共享機制，提高資源利用效率。

重點加快居民社區(qū)和企事業(yè)單位的充電樁建設，對家用新能源車，居住社區(qū)和企事業(yè)單位是充電的主要區(qū)域。加快推進天津市大型居民社區(qū)和重點企事業(yè)單位的充電設施建設，因地制宜開展充電設施建設條件改造，具備安裝條件的居住社區(qū)可規(guī)劃建設一定比例的公共或共享充電車位。對居民社區(qū)和企事業(yè)單位的充電樁建設過程中的土地、規(guī)劃和審批環(huán)節(jié)提高便利化服務，降低建設成本。

加強公共充電樁管理建立天津市統(tǒng)一的充電樁管理平臺，實時監(jiān)測充電樁狀態(tài)、收集數(shù)據(jù)并進行分析，提供故障警報和統(tǒng)計報告等功能，從而更有效地監(jiān)控和管理大量的公共充電樁。加強維護團隊建設，建立有效的維護計劃和例行檢查機制，減少故障率和維修時間。公共或共享充電樁引入分時計費，充滿后及時通知車主挪車，超時收取停車費，減少充電樁閑置時間。制定相關措施，避免或限制非新能源車無故長時間占用公共或共享充電樁。